Гвардии Камчатка полностью

Впрочем, как выяснили камчатские краеведы, история Агафьи еще требует подтверждения. Дело в том, что, по официальным данным, на начало 1855 года детей у нее с мужем не было. И жили они в Аваче, расположенной в 10 верстах от тогдашнего Петропавловска. Это особенно важно, поскольку все женщины были эвакуированы из города, в том числе – в саму Авачу. Более того, в момент обороны Петропавловска Агафье было всего 14 лет (в тот год она как раз и вышла замуж), а все наградные документы на ее имя появляются уже после смерти ее мужа.

Следует признать, что пока ее история известна исключительно с ее же слов.

Кстати, Агафья Карандаш была не единственной женщиной, считавшейся участницей обороны Петропавловска. Куда меньше известна Аграфена Тюменцева, которая «в дни боев мыла раненым белье в помещении, обстреливаемом неприятельскими снарядами».

Пятидесятник Алексей Томский умер не позднее 1882 года, когда его имя было внесено в «Список отставным нижним чинам, участвовавшим в обороне Петропавловска 24 августа 1854 года при нападении англо-французской эскадры».

Кондуктор Корпуса морской артиллерии Петр Белокопытов умер в 1875 году отставным подпоручиком артиллерийских рот Корпуса морской артиллерии.

Отметим, что в сборнике «Защитники Петропавловска», изданном в 2014 году, утверждается, что «в 1893 г. по морскому ведомству Петропавловского порта проходит вдова Белокопытова Пелагея Николаевна (58 лет)». Между тем известно, что Белокопытов женился не в Петропавловске, а в Архангельске, в 1866 году. Супругой его стала Ольга Васильевна Михновская, дочь умершего полковника. Именно она и получила пенсию, полагавшуюся вдове офицера после смерти мужа.

Кондуктор Степан Дементьев умрет в 1858 году офицером Сибирской флотилии.

Боцман Харитон Новограбленный в 1865 году выйдет «по болезни» в отставку поручиком по Адмиралтейству, а скончается в 1874 году.

Другой боцман, Иван Суровцов, в 1859 году уйдет в отставку «по болезни» в чине подпоручика по Адмиралтейству.

Адмирал Брюс в 1860 году был назначен главнокомандующим в Портсмуте, на коем посту и умер спустя три года, находясь в Ливерпуле. Стоит сказать, что его должность, по сути, соответствовала должности командующего всеми военно-морскими силами Британии, дислоцированными в родных водах.

Командовавший фрегатом Pique баронет Фредерик Уильям Эрскайн Николсон умер в 1899 году в возрасте 84 лет, будучи уже 22 года полным адмиралом в отставке.

Контр-адмирал Депуант умер «от истощения душевных и физических сил» в 1855 году на фрегате La Fort близ побережья Перу. В следующем году его тело было доставлено для погребения во Францию.

Командир французского десанта Пьер Мари Поль де ла Грандьер дожил до 1876 года и умер в чине вице-адмирала. Последняя его должность – губернатор и главнокомандующий военно-морскими силами в Кохинхине[317].

А как же сложилась судьба кораблей, участников описываемых событий?

После заключения Парижского мира 18 марта 1856 года (для того чтобы добраться до Дальнего Востока, соответствующим депешам понабилось несколько месяцев) часть русских кораблей стала готовиться к возвращению на родину.

Фрегат «Аврора» четвертого июля 1856 года вышел из Амура, после чего началась его подготовка к дальнему плаванию в Кронштадт, начавшемуся 9 октября. Маршрут похода проходил через Гонконг, Сингапур, Кейптаун, остров Святой Елены, Шербур и Копенгаген. Якорь на кронштадтском рейде был брошен 11 июня 1857 года, причем переход домой был не менее тяжел, чем плавание на Дальний Восток, – во время штормов крен фрегата доходил до 40°. Весной 1861 года «Аврора» была исключена из списков флота «по неблагонадежности».

Парусный фрегат «Аврора», совершивший в 1853–1857 годах кругосветное плавание, передал свое имя бронепалубному крейсеру 1-го ранга, известному почти всем. В крайнем случае – представителям старшего поколения россиян.

В апреле 1897 года император Николй Второй выбрал название для будущего бронепалубного крейсера 1-го ранга – «Аврора». Царю были предложены 11 вариантов, из которых шесть – «Наяда», «Гелиона», «Юнона», «Психея», «Полкан» «Нептун» – так никогда и не появились в списках флота. Помимо будущей «Авроры», выбор Николая Второго пал на названия «Аскольд», «Варяг», «Богатырь» и «Боярин».

Кстати, не все знают, что от разборки на металл будущий «крейсер Революции» спасло, возможно, лишь начало Великой Отечественной войны.