Следующую сотню километров мы пролетели менее чем за три часа. Хорошо, что сидевший за управлением Макар на последнем километре зачем-то притормозил. Абсолютно неожиданно для нас без какого-либо оформленного тупика либо чего иного рельсы закончились и наши «железнодорожные» колёсики, спрыгнув с них, зарылись в землю. Макар получи удар «баранкой» в грудную клетку, Онисим перелетел через спинку переднего сиденья, я чуть не высадил верхним твёрдым концом организма лобовое стекло. Отматюкались, поддомкратили передок и вновь превратили Вуди из мотодрезины в колёсный вездеход. Снова мы не железнодорожники, а обычные поисковики.
А раз «поисковики» - то получите-ка братцы все прелести! Ручьи, овраги, буреломы, заросли и прочая, и прочая. Скорость передвижения резко упала до двух километров в час. Благо, двигаться таким темпом довелось недолго – через почти четыре часа вышли на берег Реки, вдоль воды спустились на юг – и «набрели» на мост в Рио-де Жанейро. С обеих сторон моста стороны обустроили свои КПП, вот на нашем мы и заночевали. Всё, выход можно считать завершённым. Завтра предстоит возвращение по уже разведанной и активно осваиваемой территории.
Выехали рано, домой добрались чуть за полдень. Летели с шиком, на скорости за семьдесят, бензин не экономили. Лишь немного притормаживали и «гудели» на перекрёстках и «закрытых» поворотах. Дома ждали семьи, обед и новости. Первая – об «эпической» битве с агрессором.
Это даже не интересно! В нападении в общей сложности участвовало где-то около шести десятков человек. Не нападение – цирк. Воздушная разведка засекла их ещё на дальних подступах, километрах в двухстах от Стремянки. Ребятки двигались как цыгане, «шумною толпою», медленно катили по трассе свои свехэкзотические шушпанцеры, в числе которых особенно выделялся замеченный в прошлом году «сруб на колёсах». По ночам наблюдать за стоянками было одно удовольствие – все в огнях, прямо Лас-Вегас! Так, не разделяясь, толпой и дошли до заставы. Битва, говорят, была просто эпическая. Дорога в этом месте проходила по достаточно узкому ущелью. Чернокожее воинство, выдвинувшись без разведки из-за скального выступа, обнаружило перед собой преградивший путь бревенчатый форт. Ну, как бревенчатый… Это он «с фронта» таким выглядел, на самом деле – голимая бутафория, сбитая «на живую нитку» из горбыля. После непродолжительного совещания «джентльмены удачи» открыли интенсивный огонь из стрелкового оружия по преграде. Форт молчал. После того, как все желающие выпустили по одному – два магазина и стрельба поутихла, по заранее пристрелянной площадке, на которой с комфортом расположились атакующие, заработали миномёты. Эффект был оглушительным во всех смыслах! Особенно эффектно, говорят, разлетелся «бревенчатый танк» после прямого попадания мины вовнутрь – сказалось отсутствие крыши как явления. Остатки живой силы и техники откатились «за угол» - за скалу, где их «приняло в ласковые объятия» управляемое минное поле. Остатки без сожалений зачистили бойцы вооружённых сил анклава. Над всем этим безобразием кружил «самолёт РЭБ» под управлением Мигеля и Рут. Правда, эта предосторожность оказалась лишней – попыток радиосвязи нападавшие не предприняли. Именно от пилотов мы первое описание сражения и получили.
Во второй половине дня приземлился ещё один «борт», тоже с новостями. Хосе и Ева работали по южному направлению, контролировали подступы к Стремянке. Тут ситуация была значительно спокойнее: по очереди, с интервалом в два дня подходили две группы, два человека с западного направления и три с восточного. Разведчики совершали «ритуальный танец» - издали по полночи наблюдали за заставой на южной дороге, разворачивались и убирались восвояси. Обе группы во время наблюдения за ними передвигались пешим ходом и радиообмен не вели.
Первое нападение федерация отбила, разведчики отметили наличие охраны границы. Вот и чудненько!
XXV
Раздербанили нашу дружную команду!
По возвращении неделю мы возились с самолётами – очередная замена двигателей. Ресурс «Ванкелей» около трёх сотен часов, затем падают характеристики и летать становится опасно. Механики на авиабазе научились их «капиталить», убив в процессе четыре движка и семь ремкомплектов. Благо, «хозяева» в поставке маздовских РПД пока не отказывают. Нет, конечно, можно было бы вернуться к «родным» «Континенталям». В этом случае резко повысится ресурс и экономичность. Только вот авиационный бензин мы производить начнём, чувствую, ой как не скоро, а «каналом» его не натаскаешься!
А затем парни получили повышение – теперь они командиры отдельных групп поисковиков! Каждая из групп включает в себя кроме командира ещё двоих «бойцов». Плюс в их интересах по запросу будут работать воздушные разведчики. Ближайшая задача – «чёс» местности вдоль «железки», основной трассы и северных веток, неспешный и планомерный.
