После обеда Макар и Оникс в компании с «уже местными» пошли на охоту. Любят они это дело. Заодно местность от активизировавшихся хищников почистят. Я же продолжил «просветительскую работу» среди населения относительно местных реалий, по ходу дела посоветовал заняться обустройством ВПП. Для этого дела пришлось пожертвовать ещё и запасную бензопилу. На ужин под свежую дичинку выставили бочонок пива от Муррэя – пошло на ура! Чтобы никого не стеснять заночевали в пустующем здании вокзала. А утром – снова в путь.
«Путешествие» выдалось длительным и нудноватым. Только разгонимся – надо останавливаться и тащиться куда – то в сторону, проверять очередную поляну. Мы по снимкам наметили, на свою голову, интересные объекты на дистанции до трёх – пяти километров от «железки» и вот сейчас проверяли. Таких намёток оказалось достаточно много, поэтому на третьей остановке парни взбунтовались. Нет, от проверок они не отказывались, но каждый раз возвращаться в вездеход им, видите ли, лень! В итоге бурной дискуссии уговорились, что я «медленно и печально» двигаюсь по дороге, а они скачут тушканчиками от «точки» к «точке», поддерживая со мной постоянную радиосвязь. Так дело пошло живее, за день умудрились проехать чуть больше ста километров, отметив на карте три «склада»: два с техникой, автокран и экскаватор, один очень похож на найденную мной первой «металлобазу». На ночёвку остановились наткнувшись на развилку железнодорожной колеи – одна ветка уходила прямо на север, вторая отклонялась к северо-западу, чуть ближе к горам. Что характерно, все рельсы, и уже пройденные, и лежащие впереди, были тронуты налётом ржавчины. Вывод? Не ходят тут составы! Ну и куда разведке податься?
Утром над нами пролетел самолёт – заказанная вчера по радио воздушная разведка, в экипаже Нина и Ганс. Пока собрались, позавтракали – прошло пару часов. Самолёт вернулся и сбросил вымпел со снимками на «флэшке». По радио пилоты сообщили, что «северный» путь вскоре отклоняется на северо-восток и прослеживается дальше ста километров точно. И ушли на северо–запад.
День потратили впустую – на разведку «правой» колеи. Первые километров тридцать парни, как и днём ранее, пытались скакать по округе, но потом «скакалка» закончилась и они угнездились в салоне вездехода. Хорошую мне в своё время машинку сделали! За счёт газогенераторов теперь мы не имеем проблем с топливом, можем кататься в своё удовольствие! В итоге стемнело, больше трёх сотен КэМэ отмотали, а за окном – всё тот же лес, та же тайга. Пересекли несколько … то ли крупных ручьёв, то ли малых рек, три раза останавливались пополнить топливные запасы – напилить древесных чурок. Похоже тему разведки в эту сторону придётся оставлять «на потом». Утром развернулись «и алга». Обратно ехали чуть быстрее, следа только, чтобы какое шальное зверьё на дорогу не выбежало. А звери на Платформе крупные! В этот раз до ночи успели вернуться на «основную колею» и продвинуться до следующей развилки. Выбор пути оставили на утро.
Утром на сеансе связи начальство настоятельно порекомендовало нам не маяться ерундой, а шуровать строго на запад. Оказывается, доблестная молодёжь на самолётике успела сбегать и от этой развилки на север. Ничего ОСОБО интересного они там не нашли, поэтому было принято «высочайшее» решение сосредоточиться на разведке пути к соседям. ОК, не проблема, как все нормальные мужики направляемся налево. Генеральное направление – запад!
Снова неспешное монотонное передвижение по железнодорожной колее. Солнышко светит, ветерок через поднятые боковые двери обдувает, колёса мерно постукивают на стыках рельсов – полный расслабон. На ходу определяемся по местной радионавигации – невязка удовлетворительная. Прошли более полутора сотен километров, лес потихоньку расступается… Оп! А что это за звук такой? Стоп! Осмотр! Оказалось, мы проскочили стрелку. Занятно, здесь дорога делает небольшой изгиб и от генерального западного направления чуть отклоняется на юго-запад. Вот в этом месте и пристыковывается к основной магистрали ещё одна ветка с востока. Вышли размять ноги, обошли кругом в радиусе метров трёхсот – лес как лес. Перекинули стрелку, задним ходом сдали на новую ветку… которая закончилась тупиком менее чем в километре. В тупике нас ожидала одинокая железнодорожная платформа. Правда не простая, а восьмиосная, под стандартный большой морской контейнер. Хорошая находка, не придётся нашим механикам ничего изобретать – бери да копируй! Снова пробежка по округе – без видимого результата. Да особо и не обольщаемся – на снимках тоже только лес. Ну, раз уж остановились – объявляем обеденный перерыв. Заодно и сеанс связи.
Маркони «обрадовал» - на нас по «трассе» с юга надвигается «чёрное воинство»! Заметили то его ещё раньше, однако совет постановил нас в известность не ставить – мол три бойца погоды не сделают. Ожидается что «армия вторжения» завтра подойдёт к КПП, «силы самообороны» увлечённо готовятся. Удачи им! А мы всё же поторопимся.
