Готовясь воевать многомиллионными фронтами и армиями, Советские и новоявленные Российские генералы не озаботились, чтобы хоть кто-то мог начать воевать сразу, с получением соответствующего распоряжения. Только в частях, дислоцировавшихся в Западной, Северной группах войск, численность личного состава и техники была близка к штатной и доходила до девяноста процентов.
Всем остальным нужно было от десяти суток до двух месяцев (базы хранения), причем готовность полученных формирований вызывала глубокие сомнения.
Развернутая до полного штата дивизия удручала своей комплектностью. Если танковые батальоны в трех мотострелковых полках, еще можно было считать танковыми — все-таки по тридцать одному танку в наличии в каждом полку, то пять — семь БТР и БМП на мотострелковый полк… Удручающая картина, также как танковый полк с сорока танками. Слово "мотострелковая" дивизии никак не соответствовало, ближе уж к мотопехотной. Довезут пехоту на Газиках до супостата, а дальше своими ножками — в атаку пожалуйте, есть у вас тридцать танков, вот за ними и прячьтесь, если они конечно поспеют к раздаче!
Дивизия получила команду выдвинуться на полигоны города Владикавказа и Моздока, недалеко от административной границы с Чечней и отработать задачи по поиску, блокированию и уничтожению бандгрупп и бандформирований, которые изображали из себя подразделения воинских частей развернутых в Моздоке и Владикавказе.
Расстояние в четыреста пятьдесят километров до Моздока и пятьсот до Владикавказа дивизия преодолевала своим ходом более трех суток, таща на буксирах поломавшихся, собирая заблудившихся и отбившихся от колонны потеряшек — от одного автомобиля до целых рот, заведенных партизанскими ротными Сусаниными в глубину полей Ставропольского Края.
Гусеничную технику доставляли железнодорожным транспортом, проверив заодно планы военного отдела сообщений (ВОСО) по выделению подвижного состава и обеспечению крепежным материалом. Две сотни единиц гусеничной техники, грузили двое суток, отправляя по 2 эшелона в сутки, еще двое суток эшелоны ползли в сторону Владикавказа и Моздока, отстаиваясь на сортировочных и запасных путях, пропуская всех встречных и поперечных.
Зажравшиеся военные коменданты ВОСО, давно пропившие и пролюбившие запасы крепежной проволоки, спалившие запасы чурок в саунах и на приготовлении шашлыков, растащившие крепежные шпалы и брусья на строительство своих дач, судорожно метались по всему Адыгейскому краю, пытаясь компенсировать утрату.
Ни когда не грузившие технику на платформу, механики-водители боевых машин, бледнели и краснели заезжая на платформы с боковой погрузочной рампы, судорожно дергая за рычаги управления по команде начальников погрузочных команд.
С торцевой рампы заезд на платформу не представлял бы такой сложности. А вот с боковой — еще та задача, когда танк или БМП забирается на платформу и нужно вовремя подвернуть, чтобы не свалиться на другую сторону, не видя куда едешь, руководствуясь только жестами начальника погрузочной команды, двигаясь потом вдоль всего эшелона на предназначенное место.
Ширина танка Т-72 к примеру 3, 514 метра по надкрылкам и 3,380 метра по гусеницам, а платформы — 2, 72 метра. У стоящего ровно по центру танка каждая гусеница свисает на тридцать сантиметров по сторонам. Так, что можно представить сложность мероприятия.
После погрузки техники экипажи приступали к крепежу, подклинивая гусеницы чурками и обрезками бревен с выпиленными прорезями под гусеницы по торцам и обрезками досок с внутренней стороны, для предотвращения продольного и поперечного сдвига, ставили танки на заднюю скорость и тормоза.
На всякий случай сливали воду с системы охлаждения, хотя и начало мая, но ночью температура порой опускалась до пяти градусов Цельсия, на скорости можно смело сбрасывать еще пяток градусов.
Погрузив половину эшелона, ее оттаскивали в отстойник и цепляли две-три теплушки для солдат и ПХД и пару плацкартных вагонов для офицеров. По мере готовности второй половины эшелона ее цепляли к первой.
Связисты, после завершения формирования, спешно протягивали полевой кабель в голову и хвост эшелона, разматывая его от коммутатора штабного вагона, размещенного в центре эшелона.
Так как воинский эшелон никогда не поставят на пассажирском вокзале, то заправка водой и углем остается под вопросом. Пришлось грузить водовозку на каждый эшелон для обеспечения санитарных нужд и приготовления пищи.
Не обошлось без досадных приключений. За полчаса до отправки эшелона, заместитель командира тридцать шестого мотострелкового полка по тылу подполковник Клименко подошел к платформе с водовозкой и достав килограммовый кулек с хлоркой, передал сопровождающему его солдату:
— Боец, раз-два, взял кулек и сыпнул в цистерну столовую ложку.
Худощавый солдатик взгромоздился на платформу и полез наверх цистерны. Отстегнув запоры и откинув крышку, сунул ложку в кулек и наклонился над люком.
— Одну ложку, — рявкнул не к месту зампотыл.
Солдатик вздрогнул и упустил в люк весь кулек.
