Дома я скинул этот надоевший наряд с "лампасами на груди" и с большим удовольствием закинул её в шкаф. Потом, наконец, нормально поел с Потоцким и дал ему команду купить два купе на поезд до Ленинграда на завтра. Так как мой "литерный" эшелон с курсантами уже отправили обратно, нам придётся добираться на обычном пассажирском поезде до Ленинграда. Решили брать на ночной поезд, чтобы через день приехать утром в Ленинград. В одном купе я поеду с профессором и Самиром, во втором Потоцкий с Андреем.
Только попил кофе и чуть расслабился, пришёл повар Митрофанов с жалобой на ледник, пришлось идти смотреть. Позвал Матвея.
— Да тут тогда всё перестраивать надо — выслушав пожелания повара, нерадостно произнёс Матвей.
А ещё лучше поставить промышленную морозильную камеру, подумал я про себя. Вот только толку с этого не будет, одёрнул я себя. Мне тут, что ещё электростанцию свою строить? Потом провести полную электрификацию всей страны. Ну, надо же куда меня понесло?
— Так Силантий давай выкручивайся пока так. Сейчас денег нет — их действительно не осталось. Надо опять покупать что-то за границей и перепродавать тут пока руководители СССР на это смотрят сквозь пальцы. — А ты Матвей продолжай ремонт по плану. Заодно подумай, что нам рассказал Силантий, но это уже будем делать в следующем году. Потом я уже плюнул на все проблемы и пошёл спать.
В следующее прекрасное, но уже довольно прохладное утро, я, закутавшись в одеяло, пью кофе с лепешками и творогом в своей беседке-достархане и наслаждаюсь тишиной. На покупку творога договорилась жена повара у соседних крестьян. Но вот только цена меня не порадовала. Стал расспрашивать. Оказывается это из-за очень малого количества молока. Сейчас коровы в день в среднем дают 5 литров молока, удои идут от 3 до 8 литров и не больше. Ужас, как козы в 21 веке, услышав это, пробормотал я про себя почему-то по-гречески.
С неудовольствием вижу, как во двор заезжает закреплённая за мной машина полная людей. Опять какие-то ненужные мне проблемы.
— Ну, блин, и кого опять принесло? — и с изумлением наблюдаю, как в мою сторону идёт Потоцкий с завскладом Берсоном у которого в руках пухлый портфель. Сам он в новенькой полувоенной форме из хорошего материала, которая больше напоминает английский френч. Лихо заломленная фуражка со звездочкой на голове… Молодец… И чего такую не стали шить?
С водителем Сергеем в машине остался сидеть ещё один незнакомый мне человек.
— Тут вот какое дело к вам товарищ Сергей — так меня на людях называет Потоцкий — у товарища Берсона…
— Здравствуйте. Прошу. Кофе? — приглашаю, пока Потоцкий запнулся и не знает, как продолжить разговор.
Согласились. Вот же гады, и не отказались. А его запасы и так практически закончились.
— Вы же в Германию пароходом идёте с грузом дерева, а потом обратно в СССР? — после взаимного расшаркивания и приветствий перешёл к делу Берсон.
— Э… — смотрю на Потоцкого, какая уж тут конспирация, если обычный завсклад такое знает. Значить, надо быть готовым к разным другим визитам и не расставаться с пистолетами. — Ну… допустим.
— У меня к вам очень большая просьба привести мне крытую легковую машину из Германии… Я хорошо заплачу. Да и потом я всегда буду рад вас видеть — Берсон.
— И какую же вы модель хотите? — через пять минут размышления соглашаюсь. Всё равно завсклад, да ещё еврей, найдёт, как купить себе машину. Так что пусть лучше буду я. Тем более я у него покупаю часть продуктов, так что лучше не ссориться. Насколько я помню, то Сталин и Ко с началом индустриализации и коллективизации, а это в следующем году, прикроют эту "лавочку".
— Хотелось бы купить 4–5 местный автомобиль с закрывающимся кузовом. И так чтобы можно и зимой ездить. Типа Форд — А в хорошей комплектации — без запинки выдал Берсон…
— Аполлинарий Федорович, я примерно понял, что вы хотите. Но за такую модель я ручаться не могу — с такой моделью я знаком близко не был, поэтому потратил пятнадцать минут на выяснение характеристик у Берсона.
— Я же видел, какие вы привезли хорошие машины. Так что я надеюсь на ваше благоразумие. Тут 12 тысяч новых немецких марок — и начал выкладывать пухлые пачки денег. — Я думаю, вам хватит.
С учётом, что сейчас курс немецких марок 4,2 или 4,5 к одному доллару, то это 2,7–2,8 тысяч долларов. На люксовые модели, плюс моя перевозка… может и не хватить. Таможню платить мне тоже ведь придётся.
— Давайте так Аполлинарий Федорович, я постараюсь привезти вам хороший автомобиль, но без излишеств и люксовой отделки. Это значит, без редких пород дерева и дорогих сортов кожи. Иначе за такие деньги проще несколько грузовичков купить — убеждаю его согласиться. Тогда такую "навороченную" машину реально купить в Европе от 500 до 1500 долларов, если хорошо поискать. В Бельгии же повезло, может и у немцев повезёт.
— Небольшой грузовик мне бы тоже не помешал в хозяйстве, но нужна хорошая легковая машина. Если купите грузовик, то я и на неё постараюсь найти деньги — Берсон.
