Принимая подаренный самолет, Алексей Иосифович Максименко пообещал пионерам выполнить их наказ.
В ожесточенных боях на орловском направлении Максименко лично сбил пять вражеских самолетов, за что был удостоен ордена Красного Знамени.
Некоторое время спустя группа летчиков 160-го иап сообщила арзамасским школьникам, что их друг полностью выполнил пионерский наказ, и благодарила школьников за их патриотический поступок{30}.
С приближением сроков начала наступления войск Брянского фронта обе дивизии корпуса в период с 25 по 30 мая 1943 г. перебазировались на передовые аэродромы. Перебазирование летных эшелонов производилось скрытно, небольшими группами, на малой высоте, при полном радиомолчании.
Передовые аэродромы, занятые частями корпуса, находились в зоне тактической разведки противника, поэтому самолеты после посадки рассредоточивались и тщательно маскировались. После дозаправки самолетов горючим на всех аэродромах было организовано боевое дежурство. Тактические разведчики и корректировщики противника перехватывались нашими истребителями, взлетавшими с аэродромов-засад.
Как всегда при переходе в новый район базирования, штабы полков, дивизий и корпуса уделяли главное внимание организации управления, взаимодействия, аэродромно-технического [100] обеспечения, подготовки летчиков и материальной части и многим другим вопросам, связанным с подготовкой к предстоящим боям.
В основу организации управления авиационными соединениями 1-го гвардейского истребительного авиакорпуса была положена поставленная ему боевая задача. Основными силами корпус должен был вести борьбу за господство в воздухе, прикрывая боевые порядки ударных группировок 3-й и 63-й армий, наступавших на главном — орловском направлении; частью сил надлежало обеспечить штурмовиков, поддерживавших 61-ю армию фронта, наносившую удар во взаимодействии с 11-й гвардейской армией Западного фронта на болховском направлении.
Для управления боевыми действиями корпуса было принято решение организовать два пункта управления. В районе наблюдательного пункта (НП) командующего 63-й армией должен был находиться командир корпуса с оперативной группой и средствами связи.
На КП дивизий и полков развертывались радиостанции в сети наведения, которые слушали работу станции наведения командира корпуса и летчиков в воздухе. Все командные пункты частей и соединений корпуса располагали необходимыми радиосредствами, чтобы иметь сведения о складывающейся воздушной обстановке в полосе предстоящего наступления 3-й и 63-й армий Брянского фронта.
Для скрытого управления войсками в штабах корпуса и дивизий на основании указаний штаба 15-й воздушной армии были разработаны радиосигнальные таблицы, переговорные коды, таблицы позывных, кодированные карты.
При организации взаимодействия штабом корпуса подробно были согласованы со штабами 3-й и 63-й армий все вопросы, связанные с их надежным прикрытием. На первый день наступления был определен район прикрытия ударных группировок обеих армий: Евтухов, Черная Грязь, Ростниково, Лосиноостровское. Устанавливались единые сигналы: «Я — свой самолет», «Я — свой танк», а также сигналы для пехоты и артиллерии.
Штаб 4-й гвардейской истребительной авиадивизии, которая частью своих сил обеспечивала штурмовиков 3-го шак и бомбардировщиков 113-й бад, подробно увязал со [101] штабами этих соединений все вопросы взаимодействия на первый день операции.
Было также организовано взаимодействие между дивизиями корпуса и внутри каждой из них, а также с соседними истребительными соединениями.
Подготовка тыла корпуса осуществлялась по плану тыла 15-й воздушной армии. Готовились передовые и ложные аэродромы, создавались положенные запасы горюче-смазочных материалов и боеприпасов.
Инженерно-технический состав — генерал-майор итс П. И. Осипенко, инженер-подполковники А. А. Большаков, П. С. Сладков, инженер-майоры П. П. Марков, С. К. Губин, И. А. Петров, инженер-капитаны Ф. А. Клименко, С. К. Луганский и Ф. Т. Негриенко — много трудился над тем, чтобы все самолеты были в боевой готовности. Им приходилось обеспечивать вылеты на боевое задание, учебные полеты и восстанавливать поврежденные и неисправные самолеты. Технический состав со своими задачами справился успешно.
Неоценимую помощь командирам и штабам полков, дивизий и корпуса в подготовке к предстоящим боям оказал партийно-политический аппарат во главе с генерал-майором авиации И. И. Юхимчуком, полковниками А. И. Яньковым и Н. Г. Волковым. Они много сделали для здорового товарищеского соперничества между эскадрильями и полками, пропагандирования передового опыта боев на Калининском и Северо-Западном фронтах. Использовались все формы и средства работы: беседы агитаторов, совещания, партийные и комсомольские собрания, выпуск боевых листков.
Всю организационно-партийную и партийно-политическую работу направлял политотдел корпуса.
