Судно оказалось непрiятельскимъ купцемъ изъ Бостона, шедшимъ изъ Калькуты въ Лондонъ съ англiйскимъ грузомъ, какъ показали найденныя на суднѣ документы и самый характеръ плаванiя отъ одного британскаго порта въ другой. То же самое можно было заключить и по самому грузу, состоявшему изъ индiйской конопли и льнянаго сѣмени. Судно было отпущено на выкупъ, за 55.000 долларовъ. На него свезли оставшихся пассажировъ съ John Parks'а.
21 марта сильный дождь перемѣнилъ погоду. Перемѣна была радостно встрѣчена всѣми находившимися на крейсерѣ. Капитанъ Семсъ, въ своемъ дневникѣ, описываетъ эту радость очень подробно; онъ говоритъ, между прочимъ, что офицеры и команда, при первыхъ раскатахъ грома и появленiи дождя, пришли въ такой восторгъ, что стали бѣгать по палубѣ босикомъ, какъ утки.
Утромъ, 23 марта, на горизонтѣ показалось судно; въ полдень, когда его настигли, оказалось, что это было «Morning Star», шедшее изъ Калькуты въ Лондонъ. Оно также имѣло нейтральный грузъ, а потому, подбно первому, было отпущено подъ выкупъ. Второй призъ, попавшiй въ этотъ день въ руки Алабамы, былъ менѣе счастливъ: это была шкуна Соединенныхъ Штатовъ Кингфишеръ, занимавшаяся китобойнымъ промысломъ. Она была еще довольно счастлива, что не за долго до встрѣчи успѣла передать на другое судно свой грузъ китоваго жира, такъ что у него оставалось его только двадцать бочекъ. Онѣ были преданы огню вмѣстѣ съ несчастнымъ судномъ.
Кингфишеръ сообщилъ Алабамѣ очень важное извѣстiе, что корветъ Соединенныхъ штатовъ, Айно, находится у острова Вознесенья; по крайней мѣрѣ двѣ недѣли тому назадъ, шкуна видѣла его тамъ на якорѣ. Это было то самое судно, которое 14 мѣсяцевъ тому назадъ участвовало въ разбойническомъ взятiи въ плѣгъ г.г. Майерса и Тунстанна, въ нейтральныхъ водахъ. На Алабамѣ заранѣе всѣ тѣшили себя надеждой сразиться въ скоромъ времени съ Айно и отомстить ему за его поступокъ. Ни одного непрiятельскаго военнаго судна Алабама такъ не жаждала встрѣтить, какъ Айно. Она твердо рѣшилась вступить съ нимъ въ бой и отомстить ему за его несправедливый поступокъ.
Шкиперъ призовой шкуны былъ уроженецъ Фейргавена и, по его словамъ, онъ былъ въ числѣ трехъ лицъ, которые подали голоса при избранiи президента, за кандидата Брекенриджа, котораго хотели южане.
На слѣдующiй день было взято еще два приза: одинъ Чарльсъ Гилль изъ Бостона, на пути изъ Ливерпуля въ Монтевидео; другой — Нора, также изъ Бостона, на пути изъ Ливрпуля въ Калькуту. Оба судна притязали на нейтральность своихъ грузовъ, но, какъ водится, въ числѣ документовъ не было ничего, чтобы могло доказать справедливость притязанiя.
Вотъ разборъ дѣлъ съ этими судами, заимствованный нами изъ дневника Семса.
Судно по регистру и флагу принадлежитъ Соединеннымъ Штатамъ. Нагружено было солью (цѣна за тоннъ въ Ливерпулѣ шесть шиллинговъ) и зафрахтовано Г. Е. Фалкомъ для перевоза груза изъ Ливерпуля въ Монтевидео или Буеносъ-Айресъ. Доказательства нейтральности груза не имѣло, а потому и судно и грузъ признаны законными призами.
Судно подъ флагомъ Соединенныхъ Штатовъ, нагружено солью и зафрахтовано У. Н. де Матосомъ для слѣдованiя въ Калькуту. Въ коносаментѣ сказано, что грузъ назначается «до востребованiя», а на обратной сторонѣ этого документа слѣдующая надпись: «Симъ свидѣтельствую, что соль, погруженная на Нору есть собственность У. Н. де Матоса, изъ Лондона и что упомянутый У. Н. де Матосъ есть британскiй подданный и былъ таковымъ во время погрузки.
(Подписано) Г. Е. Фалкъ.
«Агентъ У. Е. де Матоса».
Внизу была подпись: «Р. С. Гарднеръ, мэръ», которая давала поводъ къ предположенiю, что она принадлежала мэру Ливерпуля. Такъ какъ напись на обратной сторонѣ сдѣлана безъ присяги и къ ней не приложено было печати, то она даже
Алабама взяла съ этихъ двухъ призовъ необходимую провизiю, сняла съ нихъ команды, въ числѣ которыхъ была одна женщина, и на слѣдующiй день, вечеромъ сожгла призы. Такъ какъ въ эти дни командѣ Алабамы приходилось очень часто бывать на призахъ и, слѣдовательно, пользоваться нѣкоторой свободой, то они находили тамъ спиртные напитки и не въ мѣру позволяли себѣ употреблять ихъ, такъ, что на Алабамѣ стали появляться пьяненькiе. Къ несчастiю попадаться въ этомъ стали лучшiе люди крейсера. Имъ можно было довѣрить все, что угодно, кромѣ вина и водки; противъ этого искушенiя они никакъ не могли устоять, это было противъ ихъ силъ. Частыя поѣздки на призы давали имъ возможность напиваться, а такъ какъ въ хмѣлю рѣдко кто бываетъ спокоенъ, то и на Алабамѣ дисциплина въ эти дни нѣсколько упала. Призы, т. о., имѣли случай отмстить своимъ побѣдителямъ, нарушивъ, хотя временно, на крейсерѣ строгiй порядокъ и примѣрную дисциплину; но за то они же и снабдили Алабаму 6 человѣками, вступившими въ комплектъ команды.
Слѣдующiй отрывокъ изъ письма, найденнаго на Чарльсъ Гилль, можетъ показать читателямъ, какъ хотѣлось погрузчикамъ, чтобы ихъ грузъ былъ признанъ нетральнымъ:
