Оно получило название нейлон. Работы по дальнейшей разработке волокна продолжались. 27 октября 1938 года руководители фирмы «Дюпон де Немур» объявили об изобретении нейлона. А в 1939 году нейлон поступил в продажу в одном из универмагов Вилмингтона в США. Это были первые в мире нейлоновые чулки, ставшие сенсацией. Спустя всего полгода в Нью-Йорке за один только день распродажи было продано 5 миллионов пар этих чулок.
Нержавеющая сталь
Нержавеющая сталь – это сплав железа с углеродом к которому добавлен некий химический элемент, повышающий устойчивость стали к самопроизвольному разрушению, то есть к разным видам коррозии. Эта сталь устойчива к коррозии в атмосфере и агрессивных средах. В состав стали добавляются хром, никель, молибден, улучшающие механические, физические и химические свойства сплава. Это проводится на различных этапах получения металлического материала с целями повышения качества металлургической продукции и металлических изделий.
Первыми сталями, с которыми познакомился человек, были природнолегированные стали. Ещё до начала железного века применялось метеоритное железо, содержащее до 8,5 % никеля.
Первым удачным опытом использования целенаправленного легирования можно считать изобретение в 1858 году Мюшеттом стали, содержащей 1,85 % углерода, 9 % вольфрама и 2,5 % марганца. Сталь предназначалась для изготовления резцов металлообрабатывающих станков и явилась прообразом современной линейки быстрорежущих сталей. Промышленное производство этих сталей началось в 1871 году.
Принято считать, что первой легированной сталью массового производства стала Сталь Гадфильда, открытая английским металлургом Робертом Эбботом Гадфильдом в 1882 году. Сталь содержит 1,0–1,5 % углерода и 12–14 % марганца, обладает хорошими литейными свойствами и износостойкостью. Без особых изменений химического состава эта сталь сохранилась до настоящего времени.
Еще проводилось множество работ по поиску нержавеющего металла. Большой вклад в эти исследования внесли немецкий ученый Моннартц Филлип и француз Джиллет Леон, которые старались изобрести различные виды нержавеющей стали. В начале XX века английский ученый-экспериментатор Гарри Бреарли (1871–1948) заметил, что металл, который включает в свой состав хром, не поддается коррозии и не ржавеет. Этот ученый в 1913 году оформил патент на материал, который назвал мартенситная сталь. Нержавеющая сталь изменила многие сферы производства, которые испытали в связи с этим разнообразные изменения и подъем своей деятельности. Практичный и долговечный металл получил огромное признание в медицине и в пищевой промышленности. В пищевой промышленности все оборудование обязательно делается из нержавеющего металла. Нержавейка имеет долгий срок службы – от 20 до 50 лет. Изделия из этого материала практически не требуют расходов на их содержание. Отлично сочетается с такими материалами, как кирпич, камень, стекло.
Нержавеющая сталь, благодаря своей стойкости к воздействию агрессивной среды, находит свое применение в химической промышленности в машиностроении, при производстве разнообразных механических узлов и агрегатов.
Нефтепровод подводный
Крупнейшая в истории войн десантная операция началась утром 6 июня 1944 года. Союзные войска в рамках операции «Оверлорд» высадились в Нормандии. С их стороны было задействовано около полутора миллионов человек личного состава. Для проведения операции было задействовано множество единиц военной техники, которой требовалось топливо в огромных количествах.
Перед началом операции остро встал вопрос снабжения наступающей группировки горюче-смазочными материалами. Количество наливных судов было ограничено в связи с распределением их по огромному театру военных действий. В частности на Тихом океане снабжение войск топливом осуществлялось исключительно при помощи флота. Также союзники не без оснований опасались активности немецких подводных лодок и авиации. Именно тогда и была придумана идея проложить трубопровод по дну пролива Ла-Манш. Принципиальная схема конструкции была предложена главным инженером англо-иранской нефтяной компании Артуром Хартли. Саму же концепцию разработал британский инженер, капитан Джон Хатчингс.
Операция была разработана и реализована на практике британскими учёными, экспертами нефтяных компаний и представителями вооружённых сил. Целью этой операции являлось строительство и обеспечение функционирования огромного трубопровода, пролегавшего по дну Ла-Манша между побережьями Англии и Франции, для обеспечения группировки союзных войск на берегу Нормандии.
Создание трубопроводной системы позволяло избавиться от необходимости привлекать в опасных условиях этого региона боевых действий танкеры, являвшиеся уязвимыми для уничтожения немецкими подводными лодками и необходимыми на Тихоокеанском театре военных действий.
