Курьезы медицины полностью

В настоящее время в Японии популярным видом транспорта, как в городе, так и в деревне, является двухколесная тележка, похожая на детскую коляску, которую местные жители называют курума. В одном только Токио их насчитывается около 38 000. Их тянут за собой кули, о чьей выносливости ходят легенды. Эти люди носят легкие хлопковые штаны, голубые куртки из этой же ткани с пришитым на них номером лицензии, а также необходимую в этих случаях шляпу-зонтик. При работе на жаре, водитель тележки постепенно снимает часть своей одежды. В деревне, он использует лишь два куска ткани, которые завязывает на голове и бедрах. Говорят, что при хорошей дороге “люди-лошади” предпочитают работать босиком. А если приходится ездить по грязи, то, чтобы избежать скольжения, они наматывают солому вокруг больших пальцев обеих ног. Для любого из них восьмикилометровый бег по хорошей дороге является пустяковым делом. Обычная дневная пройденная дистанция составляет около 40 км. Кокерилл, недавно писавший об этих людях, говорит, что большинство из них умирает достаточно рано. Тяжелая физическая работа приводит к гипертрофии и закупорки сердца, а также вызывает различные формы грыжи. Иногда можно наблюдать ветерана профессии, которому с невероятным почтением помогают молодые собратья. Из полученной выручки они дают ему большую долю, помогают тащить телегу по крутым склонам и окружают его многочисленными знаками уважения.

На рис. 180 изображены два японских носильщика и их обычный груз, который переносится гораздо тяжелее, чем в тележке. Во многих других восточных странах паланкины и схожие с ними виды транспорта по-прежнему держатся на плечах носильщиков. В Индии некоторые разносчики писем ежедневно проделывают 48-километровые расстояния. В одной руке они держат палку, на конце которой закреплено кольцо, содержащее несколько железных пластин. Во время бега они создают сильный шум и таким образом отпугивают диких животных и змей. В другой руке находится мокрая тряпка, которой они периодически освежают лицо.

Рис. 180 Японские носильщики.

Говорят, что один подобный разносчик, нагруженный 36-килограммовой кладью, при хорошей оплате способен пробежать 150 км менее чем за 24 часа.

Скороходы, которые последние годы часто демонстрируют свои способности в Соединенных Штатах и Англии, преодолевают более 965 км за шесть дней ходьбы, представляя, таким образом, яркий пример невероятной человеческой выносливости. Профессиональный ходок Газаел за 99 часов прошел более 724 км, а Альберт покорил 804-километровую дистанцию за 110 часов. Абсолютные рекорды на длинной дистанции установили Роуэлл, Хьюгс и Фицгеральд. В апреле 1883 года в Калифорнии, Ч.А.Гарриман за 36 часов безостановочной ходьбы прошел дистанцию в 196,2 км.

В качестве сравнения, мы представляем вниманию читателя современные рекорды в беге на короткие и длинные дистанции:

— 100 ярдов (91,4 м): 9 3/5 секунды: Эдвард Донаван, в Нетике (Массачусетс), 2 сентября 1895 года.

— 220 ярдов (201 м): 21 3/5 секунды: Гарри Джевет, в Монреале, 24 сентября 1892 года.

— 1/4 мили (402, 25 м): 47 3/4 секунды: У.Бейкер, в Бостоне (Массачусетс), 1 июля 1886 года.

— 1/2 мили (804, 50 м): 1 минута 53 3/5 секунды: Ч.Д.Керкпатрик, в Манхеттен Филд (Нью-Йорк), 21 сентября 1895 года.

— 1 миля (1609 м): 4 минуты 12 3/4 секунды: У.Д.Джордж, в Лондоне (Англия), 23 августа 1886 года.

— 5 миль (8045 м): 24 минуты 40 секунд: Д.Уайт, в Англии, 11 мая 1863 года.

— 10 миль (16,09 км): 51 минута 6 3/5 секунды: Уильям Каммингс, в Лондоне (Англия), 18 сентября 1895 года.

— 25 миль (40,22 км): 2 часа 33 минуты 44 секунды: Д.А.Даннинг, Лондон (Англия), 26 декабря 1881 года.

— 50 миль (80,45 км): 5 часов 55 минут 4 1/2 секунды: Джордж Картрайд, в Лондоне (Англия), 21 февраля 1887 года.

— 75 миль (120,67 км): 8 часов 48 минут 30 секунд: Джордж Литтлвуд, в Лондоне (Англия), 24 ноября 1884 года.

— 100 миль (160,9 км): 13 часов 26 минут 30 секунд: Чарльз Роуэлл, в Нью-Йорке, 27 февраля 1882 года.