Летчики ВВС Северо-Западного фронта, действующие на Калининском направлении, за 3 дня боевых действий уничтожили до 8 рот вражеской пехоты, более 300 автомашин с вооружением, 7 цистерн с горючим и 6 орудий.
Ночью 12 советских самолетов У-2 нанесли бомбовый удар по занятой гитлеровцами подмосковной железнодорожной станции Дорохово. Станция надолго была выведена из строя.
Самолеты 11-го штурмового авиаполка в сопровождении истребителей вылетели на штурмовку сосредоточения сил противника в долине р. Бельбек. В воздушном бою над селом Малым Садовым в Бельбекской долине с истребителями противника машина командира эскадрильи капитана Н. Хрусталева была подбита и загорелась. Коммунист Николай Титович Хрусталев (1908–1941) направил горящий самолет в скопление войск и техники противника.
Закончилась воздушная операция по уничтожению немецкой авиации на аэродромах (началась 5 ноября 1941 года). В ней участвовали ВВС Калининского, Западного и Брянского фронтов, Московского военного округа и 81-я дивизия дальнебомбардировочной авиации. Ударам подверглись 28 вражеских аэродромов. В результате было уничтожено 60 самолетов на аэродромах и 61 в воздушных боях.
В обороне Москвы участвовал испанский летчик Франсиско Мероньо Пельисер (1917–1995). Свою боевую деятельность начал еще в республиканской Испании, в период гражданской войны. Командовал эскадрильей 6/21. Летая на И-16, сбил 7 вражеских самолетов. В конце 1938 года вместе с другими летчиками был отправлен в СССР, в Высшую летно-тактическую школу ВВС. Но ко времени их выпуска Гражданская война в Испании была уже закончена.
Летал в составе 1-й эскадрильи 960-го истребительного авиационного полка. 23 февраля 1943 года ему был вручен именной самолет, построенный на средства, собранные комсомольцами и молодежью Тулы, с надписью на борту: «Эскадрилья им. Героя Советского Союза Александра Чекалина». На этой машине отважный летчик участвовал в обороне Тулы. В бою под Курском летом 1943-го был подбит. Выпрыгнул с парашютом, получил тяжелые ранения и провел 4 месяца в госпитале. Войну окончил в звании капитана. Одержал 20 побед, включая групповые.
При отражении налета вражеской авиации на Севастополь младший лейтенант Яков Матвеевич Иванов (1916–1941), израсходовав боезапас, протаранил немецкий бомбардировщик. Который затем упал на землю и взорвался на собственных бомбах. Летчик Иванов благополучно вернулся на свой аэродром.
На Черном море среди летчиков действовал девиз: «Возьми в пример героя!» Таким героем для себя Яков Иванов считал мастера воздушного боя Александра Коробицына. Особенно восхищал его бой, проведенный Коробицыным на подступах к Измаилу. С ходу атаковав врага, Коробицын и его летчики сбили 5 бомбардировщиков врага. Схему того боя Яков Иванов изучил до тонкостей. Вместе с однополчанами Иванову довольно часто приходилось прикрывать небо Севастополя. Не раз наши летчики сражались с вражескими истребителями, численность которых была в 3–5 раз больше. Бывали дни, когда черноморским летчикам приходилось по 7–9 раз подниматься на отражение налетов противника. Иванов, не зная устали, готов был непрерывно барражировать над городом и кораблями. Именно в то тяжелое время его возле готового к вылету самолета принимали кандидатом в члены партии.
12 ноября волны немецких бомбардировщиков накатывались одна за другой. Яков Иванов в тот день едва успевал в перерывах между вылетами пополнять боезапас, заправлять самолет горючим. Действовал он в паре с летчиком Н. Саввой. Вдвоем они вели бой против девятки Ju-88 и He-111. Советским летчикам удалось отколоть от группы два «Юнкерса» и заставить их неприцельно сбросить бомбы. Затем Савва и Иванов обрушились на другие самолеты врага. Вскоре Иванову удалось приблизиться к одному из бомбардировщиков и прицельной очередью уничтожить воздушного стрелка. Но закончились боеприпасы… И летчик пошел на таран Хейнкеля-111.
16 ноября Яков Иванов поднялся по тревоге для отражения массированного налета немецкой авиации. На главную базу флота шли около 30 бомбардировщиков. Сверху их действия координировал многоцелевой самолет М-110, а вокруг основной группы сновали истребители Ме-109. Вот на координатора-то и нацелил свой первый удар Иванов. Решительной атакой «стодесятый» был уничтожен. Затем Иванов приблизился к вражескому бомбардировщику Do-215 – хотел отрубить ему хвост. Но пилот «Дорнье» понял, что ему грозит, и заложил крутой вираж. Поэтому вместо хвостового оперения Иванов ударил мотором по кабине. «Дорнье», разрушаясь, упал и взорвался на своих же бомбах. Это была 9-я победа Якова Иванова. Но победа ценой собственной жизни.
ВВС Западного и Калининского фронтов, Московского военного округа и части дальнебомбардировочной авиации Главного Командования нанесли удар по 19 аэродромам противника. Советские авиаторы произвели более 300 самолето-вылетов и вывели из строя 47 немецких самолетов.
