«Юго-Западный фронт (спец. воен. корр. „Правды“). Патрулируя над важным объектом, летчик А.Г. Лукьянов заметил подкрадывавшийся к аэродрому фашистский самолет Юнкерс-88. Прославленный крылатый боец А.Г. Лукьянов, за спиной у которого десятки воздушных боев, 190 вылетов, 6 сбитых самолетов, смело пустился вдогонку врагу и открыл ураганный огонь. Все патроны были израсходованы, а воздушный гитлеровский бандит все еще держался в воздухе. Тогда Анатолий Григорьевич решился протаранить вражескую машину. Решено – сделано. Примерно на высоте в 1500 метров Лукьянов обрушился на Юнкерс-88. Вражеский самолет вспыхнул ярким пламенем и камнем полетел вниз. Под обломками сбитой машины оказались один старший и три унтер-офицера. Бесстрашный советский летчик благополучно приземлился на своем аэродроме».
Уточнение: описанный газетой эпизод произошел 3 января 1942 года, младший лейтенант Анатолий Лукьянов (1919–1986) патрулировал небо вблизи города Боброва Воронежской области. Обнаружив в воздухе вражеский бомбардировщик Ju-88, уничтожил его тараном. Произвел посадку на своем аэродроме. Всего майор Лукьянов совершил 325 боевых вылетов, провел 110 воздушных боев, в которых уничтожил 17 самолетов противника.
Под Москвой в неравном воздушном бою с восемью истребителями противника (сбив два из них) погиб летчик-истребитель, лейтенант Тимур Михайлович Фрунзе (1923–1942), 18-летний сын знаменитого советского военачальника, председателя Реввоенсовета и наркома по военным и морским делам СССР Михаила Васильевича Фрунзе, осиротевший в 7 лет и воспитывавшийся в семье Климента Ворошилова. Выпускник специальной средней школы ВВС, Качинской военной авиационной школы, в 17 лет вступил в РККА. Летчик 161-го истребительного авиационного полка (Северо-Западный фронт), он воевал только 10 дней, успев совершить 9 боевых вылетов на прикрытие войск в районе Старой Руссы и сбить в воздушных боях лично 2 фашистских самолета и 1 – в группе.
«Английский корреспондент о высоком культурном уровне советских летчиков»: Лондон, 18 января. (ТАСС).
«Корреспонденту газеты „Дейли мейль“ пришлось беседовать с советскими летчиками во время путешествия в железнодорожном вагоне. „Советские летчики, – указывает корреспондент, – меня удивили. Они спрашивали меня, читал ли я Байрона, и сравнивали его с Шелли. В ходе дискуссии о поэзии я обнаружил, что эти русские летчики знают больше об английской поэзии, чем я сам… Мы обсуждали американскую и английскую литературу, а также политику западных стран. Мы говорили о Герберте Уэлльсе, Эптоне Синклере и Теодоре Драйзере“».
Обороняя Ленинград, летчик 154-го истребительного авиаполка Андрей Васильевич Чирков (1917–1956), чтобы выручить в бою товарища, бросился в лобовую атаку на фашистский истребитель и ударом крыла отбил плоскость неприятельского самолета. Обломки самолетов упали за линию фронта.
Но Чирков не погиб. При ударе его выбросило из самолета. На парашюте приземлился в лесу. Обнаружил, что лишился шлема и перчаток. Всю ночь на жесточайшем морозе пробирался к переднему краю. При свете ракет, которые то и дело пускали гитлеровцы, высмотрел, где удобнее пересечь позиции противника. Перед рассветом, обмороженный, едва живой, летчик приполз к своим. Вернувшись в полк, первым делом попросил дать ему другой самолет.
Эскадрилья бомбардировщиков 98-го полка дальней бомбардировочной авиации, в составе которой был экипаж летчика Н.П. Жугана на самолете ДБ-3ф, вылетела на бомбардировку железнодорожного узла по Варшавскому направлению, где были сосредоточены большие силы врага. Выполнив боевое задание, летчики направили самолеты на базу, но были атакованы немецкими «Мессершмиттами». После нескольких очередей бомбардировщик Жугана потерял управление, и командир приказал экипажу покинуть самолет с парашютами. На команду откликнулся только штурман – старший лейтенант И.М. Чиссов (1911–1986), поскольку стрелок-радист в бою получил смертельное ранение. Иван Чиссов покинул самолет, выпрыгнув из нижнего люка. Высота самолета при этом была около 7000 метров. (Николай Жуган покинул машину позже, когда высота была уже меньше 5000 метров.)
Когда штурман покидал машину, вокруг было довольно много немецких самолетов, а их летчики очень любили стрелять по парашютистам. Поэтому Чиссов решил совершить затяжной прыжок, но потерял сознание, пока находился в свободном падении.
