24 июня 1945 года по решению Сталина Рокоссовский командовал Парадом Победы. А 1 мая 1946 года принимал парад. В 1949 году по просьбе президента Польши Болеслава Берута, обратившегося лично к Сталину, Константин Рокоссовский возглавил военное министерство этой страны. По возвращении в СССР был заместителем министра обороны, занимал другие высокие должности. В 1962 году Хрущев предложил Рокоссовскому написать «почерней и погуще» статью против Сталина. Маршал ответил: «Никита Сергеевич, товарищ Сталин для меня святой!» - и на банкете не стал чокаться с Хрущевым. На следующий день был уволен с должности заместителя министра обороны СССР. К сожалению, в нынешней Польше о Рокоссовском забыли…
***
После завершения семилетки по традиции победителей социалистического соревнования представляли к наградам. Минск имел все основания быть признанным лучшим среди городов. Но пальму первенства отдали Запорожью. Почему? Объяснение у меня одно. В то время большая часть членов Политбюро ЦК КПСС были выходцами из Украины. Видимо, сработал принцип землячества. Правда, чуть позже Минск все же отметили. 3 декабря 1966 года был опубликован указ о награждении белорусской столицы орденом Ленина. Правительственные награды получила и большая группа минчан, в их числе и я.
Новый генеральный план города 1965 года
Прошло двадцать лет со дня утверждения предыдущего генплана развития города. Рост Минска опережал самые смелые прогнозы. Прежние ориентиры становились уже дезориентирами. Необходимо было срочно пересмотреть плановые показатели на перспективу хотя бы в 10 лет. Исходя из этого, Совет Министров принял решение о расширении границ города, в него включались 18 близлежащих деревень и 3 поселка. Институт «Минскпроект» разработал планировочные проекты по использований незастроенных и вновь введенных площадей. Откорректированный генплан был рассмотрен на расширенном архитектурном совете с участием представителей общественности, согласован в Госплане и Минфине республики, в ЦК КПБ, после чего представлен в Госплан и Комитет по делам строительства СССР. Без утверждения в Москве он не мог обрести законную силу.
Новый генплан предусматривал преимущественное строительство предприятий машиностроения, радиоэлектроники и точной механики. Объем производства этих предприятий должен был вырасти в 3-4 раза за счет внедрения в производство новых технологий и материалов, и модернизации производства. Большое внимание уделялось строительству предприятий пищевой, мясомолочной, хлебной, бытовой, обувной и деревообрабатывающей промышленности. Вместе с тем, генплан предусматривал вынос предприятий металлообработки и литейного производства в пределах 40-50 км на земли Минской области.
Еще одним приоритетом было жилищное строительство. Ставилась задача обеспечить каждую семью минчан отдельной благоустроенной квартирой. Для этого с учетом роста населения жилой фонд увеличивался в три раза, а обеспеченность жилой площадью каждого жителя - в два раза.
Введенный в эксплуатацию в 1966 году 2-й домостроительный комбинат начал осваивать производство домов с улучшенной планировкой, в которых ликвидированы совмещенные санузлы, узкие коридоры, проходные комнаты, маленькие кухни. Началось проектирование строительства домостроительного комбината № 3 в поселке Шабаны.
Основными районами нового жилищного строительства выбраны земли совхоза «Зеленый луг», деревень: Великая Слепня, Лошица, Чижовка, Корзюки, Масюковщина, улиц Алтайская и Ангарская, район Раковского шоссе, комбината стройматериалов и большой район возле деревни Шепичи на 120 тыс. человек.
Менялся и архитектурный облик города. Появились дома повышенной этажности, в первую очередь на Парковой магистрали (ныне проспект Победителей), начиная со здания института «Белпромпроекта».
Новый архитектурный ансамбль возникнет около въезда в город со стороны Московского шоссе. Тут вырастет новый микрорайон Восток.
В связи со строительством Вилейско-Минской водной системы появится возможность обводнения Свислочи и создания нескольких водохранилищ. Будет реконструирована важнейшая магистраль города - Могилевское шоссе, там уже строилась в это время 14-этажная гостиница «Турист», намечалось строительство большого универмага. В результате бывшее загородное шоссе превращалось в одну из главных улиц города. Значительные изменения были запланированы на улицах Я. Коласа, В. Хоружей, Куйбышева, Горького, важные реконструкции - на улицах Чкалова, Брилевской, Маяковского.
Большое внимание в Генплане уделялось развитию городского транспорта. Традиционная радиально-кольцевая система магистралей не оправдала себя при большом росте транспорта. Предпочтение отдавалось строительству внутригородских скоростных магистралей.
