— Больше ни слова, поговорим не здесь, а в другом месте, позже, много позже. Но ты вспомни все, вспомни — малейшие детали важны, каждое имя вспомни. Это необходимо, Гриша — все о ком ты сказал, имеют отношение ко мне, и к Ленинграду — даже ты. Я ведь все твои образцы пушек и гаубиц проталкивал, мы с тобой о многом говорили — то есть не с тобой, с
Жданов выпрямился, достал бутылку коньяка, плеснул до половины в стаканы — молча выпил, его примеру пришлось последовать и Григорию Ивановичу, который почувствовал мучительную боль в душе. Скверно стало, вроде тоски накатило, тут о войне надо думать, все силы напрячь, а он сам послевоенных «разборок» коснулся. Мог бы просто отделаться парой слов, а тут попал в «чужие склоки», ежу понятно. Закурил, в несколько затяжек прикончил с папиросой, тут же задымил второй — вроде «отпустило». Жданов все время молчал, о чем-то напряженно думал, потом пододвинул к себе листок бумаги и внятно произнес:
— Это хорошо, что мы армию Маркиана к Москве отправили. И усилить ее надобно, хорошо усилить, именно нашими ленинградскими дивизиями. Хотя бы две-три еще надобно отправить.
— Я понял, найдем, Андрей Александрович, — Кулик кивнул, прекрасно понимая подоплеку. И мысленно прикинул, какие соединения можно отправить под Москву. События там принимали серьезный оборот, но отнюдь не катастрофический как произошло в
— Ты ведь хорошо знаешь, какое вооружение нам нужно, что мы можем сделать, и чего нет. Рассчитывай исключительно на производственные мощности Ленинграда, обо всем остальном не беспокойся, сами все решим. Но мы должны выпускать не только необходимое, но и лучшее. Ты что-то говорил о производстве истребителя «Лагг-3» с мотором воздушного охлаждения? Но я так скажу тебе — раньше следующего лета организовать выпуск этого самолета невозможно — потому что его физически нет, и даже не думали над ним. А нам нужна уже готовая и отработанная конструкция, и такая имеется. Это истребитель И-185 конструкции Поликарпова, мне сказали, что он вполне доведен и приспособлен под разные моторы данного типа. И в начале этого месяца проведены вторые испытания, с мотором М-82, и вполне успешные. Это мне, так сказать, в частном порядке сообщили, я ведь многие дела курирую, и до сих пор отчеты получаю.
— Точно, как же я забыл, — машинально хлопнул себя по лбу Кулик. — Читал отзывы об этом истребителе, он же все испытания прошел, Поликарпов за него в сорок третьем Сталинскую премию получил, а выпустили только опытную партию, но в серию так и не запустили. Они с Ла-5 очень схожи характеристиками, но И-185 на полгода раньше готов.
— Вот потому и не запустили, — Жданов сощурил глаза, — после гибели Чкалова нет у «поповича» былого доверия и покровителя. Если самолет лучше по характеристикам, то я возьмусь за него. У меня три авиазавода «полуразобранные», все на ГАЗ-23 сосредоточу, а то после эвакуации в Тбилиси мало что осталось. Поликарпова из его «сарая», что авиазаводом № 51 называется, выдерну немедленно — у нас будет работать.
— С мотором проблемы, его не выпускают…
— Ошибаешься, Григорий — на заводе №19 уже вовсю делают, штук тридцать есть, к концу ноября до сотни догонят. Все на склад пока идет. Тут иначе решать нужно — позвоню Гусарову, Николай Иванович 1-й секретарь обкома, и нам отгрузят все, и если надо доводку сделают. Так что можно выпустить опытную партию, не дожидаясь постановления ГКО. Сам согласую вопрос со Сталиным — мы тут на особом положении. Что еще можешь сказать про самолеты? Ведь многое слышал, у тебя знаний бездна, а нам любая информация важна — в нашем нынешнем положении особенно.
— Мотор этот отличный, его доведут до ума как АШ-82. Истребители Ла-5 и Ла-7, после войны Ла-9 и Ла-11, транспортный Ил-14 — на нем мне довелось летать, ему чуть ли не полвека было. Великолепный бомбардировщик Ту-2 — его в конце года выпустят малой партией, а там до сорок четвертого производство прекратят, потом возобновят, но поздно. А он по всем показателям Пе-2 кроет как бык овцу. Су-6 с этим мотором отличный был штурмовик, но производство так и не начали. Есть еще транспортный биплан Ан-2…
