— Стёкла Виктор уже привёз давно, купил на рынке, — перебил меня Туман, — и ещё одну притащили. Она в бок битая.
— Перевёртыш за три четыре дня сделаем, сегодняшнюю дней за пять, — добавил Игорь. — Усилим задницу, покрасим в песочный цвет и приделаем сзади рога на гидравлике.
— Прекрасно! — кивнул я. — Навары будут из облака таскать машины на блокпост, а Мазды оттуда сюда. Туман, по три человека в экипаж организуй.
— Сделаем.
— Игорь, — снова обратился я к нему, — тебе надо взять Славку нашего, пусть он антибукс на Маздах отключит. Он там не выключается совсем, электроника просто обороты глушит, и всё. Вернее, выключается, но до 40 километров в час, потом срабатывает опять и глушит обороты двигателя. В поворот на ней боком зайти не получится, антизанос срабатывает, вырубайте его тоже. Попадётся тяжёлая машина, и если в песке завязнет, с места будет проблематично тронуться. А так выстреливает она очень хорошо с места. Дальше по Инфинити. Все три починить и покрасить под сопровождение по городу. Тоже можно разукрасить их как-нибудь, надо, чтобы они красиво смотрелись. И все были одинаковые. Идеи есть?
— Я думал уже над ними, — взял слово Макс, — можно покрасить в белый цвет, диски тоже в белый. Релинги на крыше, саму крышу, резинки на дверях, решетку радиатора — в чёрный цвет, затонируем стёкла, кроме лобового, естественно.
— Делай, — кивнул я. — Степаныч вроде как станок этот для изготовления номеров привёз. Номера всем сделайте тоже. По Маздам шестёркам. Все подготовить и покрасить. Они у нас полицейские машины будут, их мы городу подарим.
— Что с покраской? — спросил Игорь. — В какие цвета их красить?
— Японские полицейские машины видел когда-нибудь как покрашены? — спросил я у него.
— Белый верх, чёрный низ? — переспросил он.
— Да. Так и красьте. Славке скажи, пусть мигалки там какие на крышу придумает. Четыре машины городу подарим, потом, может, ещё. По людям народу хватает вам?
— Да, — ответил за всех Игорь, — почти полный комплект, человек пять ещё возьмём и будем шуршать круглосуточно в сервисе.
— Сколько сейчас уже народу в сервисе-то у нас работает? — с интересом спросил я.
— Если брать по всем цехам, то 37 человек. Объёмы растут, по грузовикам особенно, с ними возни больше.
— Набирайте людей, — разрешил я. — Салон откроем, работы ещё больше будет. Да, и ещё, что там с Фордом и Шкодой нашими? Сильно им досталось?
— Форд — труп полный, живого места нет, да ещё ударили его хорошо. Шкода терпимо, но тоже повозиться придётся, — ответил Игорь. Шкоду жалко, мы её только в порядок привели. Если восстанавливать, то нужны доноры, либо из них обеих багги городские сделать. Срезать всё лишнее и пусть катаются. Движки и коробки живые, фары приделаем какие-нибудь, остальное снимем, что уцелело, и на склад, запчасти будут.
— Делайте багги, нам разъездные машины нужны всё равно. Что за багги нам от бандитов достались? Кстати, Туман, — показал я пальцем на него, — премии за убитых между ребятами распредели и с владельцами кафе не забудьте поделиться.
— Понял, — кивнул он.
— Та багги, на которой Казак в больницу ребят возил, бывший Акцент, а та, которой таранили Форд, это инкассаторский броневичок на базе Форда. Видимо, кто-то сюда на нём провалился, вот его и переделали под багги. Поэтому пули и отскакивали от него. Мы его отремонтируем и добавим кое-что, будет у нас свой броневик. Логан, который таранил — труп тоже. Движок заклинил, полностью на запчасти пустим.
— Ничего страшного, этот таран нам сильно помог, — ответил я, — практически в упор в него стрелял, а его пули не брали. Таксист нам очень помог. Ему тачку сделайте обязательно. Пусть она персонально его будет, — немного подумав, добавил я. — Он реально герой.
— Саша, у нас ещё предложение есть, — продолжил Игорь.
— Ну?
— Его зовут Олег, — показал Игорь на парня, которого он привёл с собой.
— Добрый день, — поздоровался тот с нами ещё раз, хотя я точно помню, что при входе сюда он здоровался уже.
— Он может собирать машины для пустыни из битых тачек, — сказал Игорь.
— Багги, что ли? — спросил я
— Игорь, можно я объясню? — попросил его Олег. — Я вырос в Казахстане, в Астане. Там мы с ребятами собирали из разного хлама машины и гоняли на них потом по пустыне. Тут очень много битых тачек, из запчастей которых можно собрать достаточно быстроходные машины для передвижения по песку. И багги, и грузовики. Тут же максимум, что делают, это каркас варят, колёса другие ставят и двигатель помощнее. Вы, как я понимаю, основной акцент будете делать на городских машинах, а я вам предлагаю сделать монстров для пустыни. Ход подвески около метра, стёкол не будет. Мощная рама и каркас. На Наварах ход подвески — 59 сантиметров.
— Да уж, — поняв, к чему он клонит, сказал я. — Если такую машину сделать, то наши Навары отдыхать будут. С ходом подвески в метр грубо, можно ехать далеко за сотню, вообще не разбирая дороги. Мы на Наварах-то вваливаем по пустыне, а на таких и подавно можно будет.
