Тачки наши бойцы пригнали на завод ночью, рабочие на следующий день охренели от увиденного. Народу собралось – видимо-невидимо! А когда с машин скинули брезенты – вся эта толпа ахнула! Честно – я думал, что тачки прям сейчас разберут по винтикам, но нет, даже ничего не сломали. Рабочие просто захлестнули своей массой автомобили, потом вся эта толпа отхлынула. Естественно, были десятки вопросов. Само собой, кто-то из рабочих слил инфу журналистам, ну, что мы покажем машины, которые планируем выпускать на заводах. Наши пацаны засекли с десяток людей и Укасов с фотоаппаратами, само собой, фотоаппараты тут же отбирались, а плёнка засвечивалась, нам тут же обещали проблемы, типа мы такие плохие, не даём свободу слову. На все наши слова о том, что потерпите, через небольшое время эти машины пойдут в серию – это, слово бы подобрать, короче – им было всё равно. Им подавай все сейчас и сразу! Пох, Хас и его братки, вместе с нашими мушкетёрами брали за шкирки этих ораторов и утаскивали в сторону. Ну а простой люд продолжал с интересом рассматривать машины.
Потом, когда от вопросов уже стало не продохнуть, мы взяли несколько авторитетных рабочих – они есть на любом заводе, и просто прокатили их на тачках. Ох, там народ и орал от восторга, когда Мерин или Бэха с Кротом за рулём пролетала боком по территории завода, выпуская из-под колёс клубы дыма!
В общем, презентация, теперь уже для простых рабочих, прошла просто на «ура!». Люди наконец-то поняли, что они получат через некоторое время, и что будут выпускать заводы, на которых они работают. Ха, это они ещё про оборудование и инструменты не знают!
Голова, реально, пухла от обилия информации, документов. Потом по вечерам мы собирались в нашем офисе в ангаре и раскладывали эту информацию по полочкам. В первую неделю к нам никто не лез. К концу второй недели мы уже начали понимать, как что у них устроено. Плюс я, Славка, Игорь, Ванька и ещё кое-кто общались с простыми рабочими. Мы получали информацию из первых уст.
Интересовало нас буквально всё. Как у них проходит рабочий процесс, как устроен досуг на заводе, как реагирует начальство на те, или иные рабочие и не рабочие моменты. Кто как работает, кто чей любимчик, и кто, по мнению рабочих, достоин повышения, толковый, а кто ничего не делает, а получает зарплату. Вот к концу второй недели мы это всё и изучили.
Пока делали выводы, наши инженеры и механики анализировали информацию по рабочему процессу, по станкам, как и что нам делать, чтобы наладить выпуск. Было куплено ещё два больших здания в синей зоне – в одном будет большой центральный офис «Палиуса», во втором – наши станки.
Как мы и предполагали, кое-что из запчастей без должного оборудования запустить в производство быстро не сможем. Пришлось с помощью Колобка заказывать кое-какое оборудование из Киженя – нет у них тут таких станков, которые нам были нужны. Да, у нас были чертежи, по которым их тут могли построить, но это – время. В общем, у нас теперь есть отдельное здание, под хорошей охраной, где эти станки стоят.
К концу первого месяца у нас уже было чёткое понятие рабочих процессов по созданию автомобилей, от и до. Естественно, при слиянии двух крупных компаний, некое количество людей оказалось лишним, это были как рабочие, так и руководящий состав. Так как всё это мы разжевали боссам, они дали добро на сокращения, само собой, с выходными пособиями.
Первым делом увольнялись различные любимчики, любовники и любовницы, те, кто засиделся на своих местах и особо не приносит пользы. Создавались новые отделы и направления, на руководящие должности назначались другие, умные, молодые, те, которые пользуются авторитетом среди рабочих, и просто толковые люди. Была пересмотрена заработная плата в сторону увеличения, чтобы текучка кадров была как можно меньше. На заводах, конечно, были и столовые и раздевалки, и душевые, но всё это решили переделать, увеличить, улучшить. Закупалось новое оборудование, какие-то инструменты, где надо – делался ремонт, на нескольких заводах в Лос была заказана крупная партия форменных комбинезонов для рабочих и руководящего состава, для охраны, вся одежда шилась по нашим требованиям и рисункам. В общем, мы этими инновациями перевернули всё с ног на голову, но в хорошем смысле этого слова.
Так же добавили постов – проверка автомобилей, сход-развал, контроль качества, стоянки, отдельные выезды и въезды.
Туман и другие ребята, которые взяли на себя ответственность наладить везде охрану, буквально сбились с ног! Охраны было несколько сот человек – всех нужно переодеть, ввести новые правила, пропускной режим, довести информацию кто куда может ходить из рабочих и, тем более, наладить охрану в синей зоне, чтобы ничего не могли вынести и украсть, вообще ничего!
Кое-где были сделаны двойные и тройные кольца охраны. При выходе с работы абсолютно всех обыскивали и просматривали на предмет выноса литературы или материальных ценностей.
