— Ой да ладно Слав – усмехнулся я – у тебя по меркам этого мира тоже денег много.
— Поверьте, мужики, – усмехнулся Колун, – для него это, конечно, сумма, но не критическая, у него денег – куры не клюют и, боюсь, что за те пару месяцев, что мы отвели, до того момента, как его начнут брать за жопу на Земле, он их все просто не успеет потратить. Нужно будет к нам эвакуироваться и эвакуировать его людей. По крайней мере, большую часть своего имущества он точно продать не успеет, у него в завод много вложено и просто так, даже по минимальной цене, на такую махину покупателя найти будет очень сложно.
— Барыга! – резюмировал Славка.
— И где вертушки с самолётами? – сжав и разжав несколько раз кисти своих рук, спросил Туман, – пощупать хоца.
— Вертушки и самолёты пока не распаковывали, мы так решили, – ответил Иван, кивнув на меня, — нужны ангары, много, не хочется, чтобы такая техника ветрами со всех сторон на открытом месте продувалась. Да и не получится их быстро в воздух поднять, они же все разобранные для транспортировки, нужно помещение, чтобы прикрутить те же самые лопасти, крылья, провести техническое обслуживание, подключиться и проверить, всё ли в норме, и только после этого уже поднимать такую технику в воздух для облёта.
В данный момент вся эта техника стоит в больших армейских палатках около будущего аэродрома.
— Ага, – подтвердил Крот, – там этих палаток несколько десятков, больше нам просто негде всё это хранить. Колобок из Киженя на поезде эти палатки привёз, они большие, на шестьдесят человек каждая, место как раз для вертушки с барахлом к нему, или для разобранного самолёта, ну и оборудование тоже там, и запчасти, так хоть песком не засыплет.
— Что хоть за техника-то? – это спросил уже Георгич, – а то слышать – слышали, а видеть – не видели.
Я как раз четыре дня носился по делам ГДЛ, когда всё это сюда переправлялось. Я, конечно, был в курсе поставок с Земли, да и Иван мне постоянно докладывался и советовался, как и что, но я катастрофически не мог выбраться, чтобы посмотреть на это всё вживую, хотя очень хотелось. Мы с ним несколько раз встречались, он с Колобком привозил мне те или иные планы, изложенные на бумаге, я, либо согласовывал, либо добавлял что-то от себя.
И от своего желания иметь в личном пользовании вертушку я не отказывался, правда, нужно ещё научиться ей управлять. Как этим вертолётом, вообще, рулить, я не имел ни малейшего представления, но, надеюсь, научусь.
— Саш, расскажешь? – обратился ко мне Иван.
— Не вопрос.
Все тут же уставились на меня. Немного подумав и собравшись с мыслями, я начал рассказывать.
— Так как вживую вертолётов и самолётов в нашем мире нет, то, для начала, мы запросили у Сицова каталоги с такой техникой, плюс, скачали кое-какую информацию в интернете на Земле. Потом, собравшись со знающими людьми, выбрали несколько марок вертолётов и самолётов. В итоге теперь так. У нас будет только три марки вертолётов, это Робинсон Р44 Равен 2, Еврокоптер А350 и Айрбус АШ130. По техническим данным расскажем потом.
По самолётам – тоже три марки. Первый самолёт – это Б-76, в Америке такие самолёты называют «летающие джинсы». Он очень популярен в Американских лётных школах и прощает множество ошибок курсантам, так же неприхотлив в использовании.
Вторая марка – это Цессна Т310Р, тоже двухмоторный самолёт, лучший выбор для среднего класса, и занимает первое место по надёжности среди таких самолётов.
Ну и третий – это Каса С212, рабочая лошадка. Салон трансформируется, он может перевозить, либо двадцать шесть пассажиров, либо почти четыре тонны груза. Нам такой очень пригодится, и дальность полёта у него до тысячи восьмисот километров, у нас таких уже четыре штуки.
— Неплохо, – произнёс Туман, – и десант можно в полной боевой доставить, и груз какой, и точно так же выкинуть его с парашютами.
— Да, именно для этих целей мы такие и заказывали, – ответил я, – ну и, само собой, запчасти на всю эту технику. Теперь самый главный вопрос, почём всё это мы будем продавать? Идеи есть?
— На Земле купить вертолёт или самолёт мог позволить себе только очень обеспеченный человек, – тут же сказал Крот, – это даже не какой-нибудь супер кар, это дороже.
— Самая дорогая машина, которую мы у нас продавали, это Ламба, – тут же добавил Кирилл, – за сто пятьдесят тысяч Лин.
— От двухсот тысяч делаем, и всё, – сказал Георгич, – кому нужно – купит.
— А этот шикарный вертолёт АШ130, вообще, можно за триста продавать, – предложил цену Иван, – я вам так, мужики, скажу, да вы и сами это знаете, и Саша это неоднократно говорил. И в нашем мире, и в мире Белазов проживает большое количество богатых людей, которые готовы купить себе такую игрушку. Ко мне уже подъезжало несколько человек, спрашивали цены.
— Ко мне тоже, – добавил я.
— И у меня, – кивнул Георгич.
— Рил с Дуном тоже спрашивали, – хмыкнул Апрель, – походу, старичков потянуло на всё эксклюзивное.
