— Это гаражи, где я был, – продолжил Андрей, – это либо крупные автомобильные стоянки, естественно, крытые, и туда люди приходят смотреть на эти машины, как на музейные экспонаты, либо частные коллекции. Вот, например, этот гараж частный, – он пару раз нажал на кнопку, и я увидел фотку со стоящими парой десятков Феррари и Ламборджини, – хозяин всего этого великолепия миллионер, коллекционер. Сами видите, какой там шикарный гараж.
Да уж, у меня прям глаза разбежались от такого количества спортивных машин в одном месте.
— Предлагаете их грабануть? – спросил я, – банально, открыть ворота и угнать тачки?
— Да, – спокойно ответил Андрей.
— У нас нет координат этих мест, – напомнил я ему.
— Всё есть, – ошарашил он меня, – вот тут, в памяти, – он достал из сумки и положил передо мной телефон, – мы же там по джипиэс ездили, и все координаты остались в памяти.
— Саш, ты прикинь, сколько там спортивных тачек! – воскликнул Корж, – давай их бомбанём, погоняем тут хоть в своё удовольствие.
Хм, идея конечно заманчивая.
— А вот в этом гараже есть он, – продолжал добивать меня Андрей.
Ещё пара кликов, и я увидел нереально красивое помещение, сплошь в зеркалах. Ровно посередине, среди других автомобилей, стоял чёрно-голубой Вейрон, хотя вокруг тоже тачки – будь здоров, я тут же насчитал с десяток Феррари различных марок, четыре Ламбы, три Порша и один Мерин SLS AMG с откидывающимися вверх дверьми.
— Это тоже частная коллекция, – произнёс Андрей, – я там так же был. Дом, вернее домина, находится среди леса, к нему ведёт одна единственная дорога.
— Владелец не боится, что приедут лихие парни и грабанут его? – спросил я.
— Да ничего они не боятся, – ответил журналист, – именно поэтому выставляют свои коллекции напоказ. Это у нас в России, владельцы таких автомобилей никогда не афишируют свои гаражи, хотя, поверьте мне, у многих там, – он так же, как и я ткнул пальцем в потолок, – есть достойные экземпляры автомобилей в гаражах. У этих, – он кивнул головой на ноутбук, – шикарные дома, вертолёты рядом на площадках, у многих самолёты где-нибудь есть. Они миллионеры, миллиардеры.
— Что у них с охраной?
— Да, в принципе, ничего особенного, – вновь ответил журналист, – как правило, у всех есть тревожная кнопка, несколько человек из домработников, и всё. Они там, как на другой планете живут. Вот это всё в частном доме, – он ещё несколько раз нажал на кнопки, и я увидел другое помещение.
Точно, частный гараж, только там машины стояли на подъёмниках, одна снизу, вторая сверху.
— Тут семнадцать автомобилей.
— Зачем ему столько Порше? – спросил я, быстренько их сосчитав, их там восемь штук было, остальные несколько кузовов Феррари и Ламборджини.
— Без понятия, – пожал плечами журналист, – там ещё мотоциклы сбоку.
— Мотоциклы у нас тут многие любят, – улыбнулся я, тут же вспомнив про Тумана и его байкеров.
Ещё несколько минут он показывал мне фотографии таких частных коллекций. Последняя фотка была из здоровенного ангара, даже не ангара, а круто отремонтированного помещения, бежевые стены, и по ним идут деревянные вставки. В нём тридцать автомобилей – Феррари, Порше, ещё один Вейрон и Ламбы, а посередине этого помещения стоит и смотрит на фотографа мужик, лет шестидесяти.
— У этого мужика вообще денег куры не клюют, – засмеялся Андрей, – он каждый год в таких фотосессиях участвует. Сам старичок уже, редко на них выезжает, тачки покупает и держит их вот так в гараже. А машины, как картины, с каждым годом всё дороже и дороже.
— Я вас понял, Андрей, – произнёс я, с усилием оторвавшись от фотографий на экране ноутбука, – теперь самый главный вопрос. Что вы хотите за эту информацию? Ведь глупо думать, что вы всё скажете нам просто так.
— Правильно думаете, – заулыбался тот, – за координаты, где что находится, я хочу три миллиона Лин.
У меня прям глаза на лоб полезли.
— Вы обалдели? – я аж подавился, – вы хоть представляете, какие это деньги для нашего мира?
— Представляю, – глядя на меня, спокойно ответил он, – но, я также представляю, за сколько вы их тут продадите. Ведь, по моим прикидкам, за одну ночь, пока не поднялся шум, мы сможем угнать около ста автомобилей, а если повезёт, то и больше. Главное – не тормозить. Я прекрасно знаю про Ламбы, каждую из машин вы продали по двести пятьдесят тысяч Лин, а их было шесть штук, а этих, – он ткнул пальцем в ноутбук, – будет больше. Так что, три миллиона – это не такие большие деньги для вас с этой партии. Да и семья у меня большая, нужно и родителей обеспечить, и жену с дочкой.
Вот же мужик-то прошаренный, всё просчитал, хотя, он прав, три ляма от реализации таких машин – это ничто. Даже если нам отойдёт тридцать машин, это уже семь с половиной лямов Лин, просто из ниоткуда.
— Ну, а ты что хочешь? – спросил я у смеющегося Коржа.
— Как что? Тоже тачки.
— Киженьцы?
— С ними тоже нужно делиться, – почесал затылок Корж, – там также есть нормальные пацаны, обидятся, если мы всё под себя подгребём.
— Согласен, – кивнул я, – Иван сейчас с Митяем самолётики из Германии таскает, Колобок нужен.
