На следующий день я проснулся около десяти утра, сегодня у нас выезд в облако за машинами. Едем, как уже говорилось, на двух головастиках и платформе. Туман выбрал стрелков на грузовики.
– Трогаемся, мужики, – раздалась команда Тумана в рации – Крот первый, следом – платформа и головастики. Крот, до города в облаке – с нами, потом километров за пять до него отрываешься и прешь на разведку. Ищи машины и грузовики, заодно и Ящеров посмотрите.
– Понял тебя, Туман.
– Крот, это Саша, – решил я добавить свои пять копеек. – Старайтесь смотреть легковушки и джипы, которые битые либо в задницу, либо в бок. С битой мордой не берем – там проблем может быть много в ремонте. И старайся тачки поновее смотреть – отечественные помойки даже не рассматриваем, хоть она новая будет стоять – ведро оно и есть ведро. Всякие Уазики – то же самое, пусть на них ездят лохи и ремонтируют их на коленке!
– Понял.
Я очень жалел, что мы не нашли никакого квадрокоптера с камерой – можно было бы его запускать и сверху смотреть машины, где какие. Надеюсь, нам в будущем повезёт. А пока будем использовать Навару в качестве разведчика. Въехали в облако, все шутки в эфире тут же прекратились, народ стал серьезным и внимательным.
– Пошёл на разведку, – услышали мы голос Крота, – до города пять километров. Не спешите особо, мы сейчас прокатимся и посмотрим машины.
В следующий раз я в Наваре поеду! Надоело мне в этом коридорчике на платформе сидеть и прыгать туда-сюда, затаскивая машины на неё. Правда, в этот раз Туман сжалился и посадил меня в кабину Камаза, за Печенег. А ещё мы нарисовали по памяти карту городка, в который сейчас ехали. Многие из нас в нём были неоднократно, поэтому с рисованием расположенных в нем зданий и дорог проблем не было. Затем всё это разбили на квадраты, так что с ориентированием проблем быть не должно.
– Это Крот, при выезде из городка стоит чёрный Фонд Мондео, красивенький такой в предпоследнем кузове, кажется, битый в левую бочину, вроде несильно. Едем дальше.
Мы скинули скорость до сорока километров в час и потихоньку катили по дороге, слушая доклады Крота о машинах. Куча легковушек, джипов мало, но тоже есть. Они на Наваре, в четвертом квадрате нашли пузатого Инфинити Ф-ИКС, битогов зад – будем брать. Были ещё Киа Рио, перевертыш, шестая Мазда в последнем кузове, ещё один Логан – его точно берём. Несколько сильно битых дорогих иномарок, вроде семерки БМВ и Мерседесов представительского класса – эти не берём. Увидели они, также, Киа Сорренто – по шильдику на багажнике увидели, что он дизель, битый в морду, в правую сторону, во что-то высокое въехал – берём. Наконец – удача. Грузовик с фургоном Мерседес и сразу же – ещё один Мерин, только с холодильной установкой, вот это вообще здорово! Первый куда-то жопой сдавал и будку помял, у второго – чуток кабина помята – вытянем. Холодильник тут на «ура!» уйдет, в такую жару, лишь бы он работал. Наши головастики сразу поехали в указанные квадраты за Мерседесами, а мы начали погрузку выбранных легковушек и джипов. Грузили быстро – опыт уже есть.
– Парни, мы автобус нашли, – снова услышали мы Крота в своих рациях, – большой такой, хрен его знает, что за марка, удар в правую переднюю часть. Берём?
– Чем? – тут же задал я вопрос, – Наварой вы его точно не утащите.
– Я попробую его сейчас завести, Зима умеет таким управлять.
– Осторожней там! – тут же сказал им Туман.
Мы заканчивали погрузку пятой машины на платформу переезжая от одной машины к другой, как Крот доложился, что автобус завели, и они едут уже на нем. Плюс, он нашёл где-то с краю городка ещё один Логан, этот, вроде, поцелее с виду был, по сравнению с первым, сейчас подцепит его – и тоже сваливают.
Опять тихо, опять нет Ящеров. Как бы они снова не навалились на нас всей толпой, как тогда на складах. Но всё было тихо. Может, мы просто быстро грузили машины – один цепляет трос лебедки, второй, в самой платформе, стоит за кнопками лебедки, две кабинки смотрят стволами Кордов в противоположные стороны, пулеметчик в кабине Камаза с Печенегом, а это я, смотрит за передом дороги, и ещё один стрелок наблюдает за задницей. Водитель курит бамбук. Экипаж на платформу получился – семь человек. Сейчас мы стали действовать быстрее – не дожидались, когда лебедка полностью затащит её на платформу, а трогались потихоньку, как только передние колеса заезжали на лапы. Мы уже грузили на выезде из городка чёрный Форд, когда увидели, коптящие выхлопом небо, оба наших головастика с грузовиками на рогах. Следом за ними – Навара с Логаном и автобус.
– Всё, Форд на платформе, – привел меня в чувства голос Тумана, – Макар, поехали!
Вот только после этого я вздохнул с облегчением. Сегодняшняя поездка у нас обошлась совсем без стрельбы. Мы тащим назад пять легковушек, не сильно битых, два джипа, два грузовика и автобус. Совсем неплохой улов.
– Может, разгрузимся и ещё разок сегодня скатаемся? – задал вопрос Апрель.
