— Это опять на кислороде? — спросил Неделин. — Не надо нам такого счастья. Сделайте нам ракету на высококипящих компонентах.
— Я имею в виду, что мы, во-первых, при подготовке «семёрки» многому научились, — сказал Королёв, — и теперь знаем, какие характеристики важны для военных. Уверен, что мы сумеем уложиться по времени заправки в 15 минут, пока раскручиваются гироскопы. (Реально Р-9А в шахтном варианте заправлялась переохлаждённым кислородом быстрее, чем раскручивались гироскопы http://www.buran.ru/htm/gud%2012.htm)
— К тому же, третья ступень для «семёрки» уже прошла стендовую отработку, а для первой мы используем двигатели, являющиеся дальнейшим развитием РД-107, которые стоят на «семёрке», и есть возможность широко использовать детали от Р-7 и её производственную оснастку, — продолжал агитировать Королёв. — Фактически, мы можем запроектировать новую ракету и поставить её на конвейер параллельно с отработкой Р-7, сразу учитывая в её конструкции все выявленные недостатки. (Габариты ракеты выбирались так, чтобы обеспечивалось транспортирование её в собранном виде в одном железнодорожном вагоне и чтобы можно было использовать сварочно-штамповочное оборудование ракеты Р-7 для производства блоков ракеты Р-9. http://www.buran.ru/htm/gud%2012.htm. Конструктивные особенности ракеты Р-9 и принятая технология изготовления позволяли без существенной переделки оборудования цехов завода 88 быстро и даже параллельно с Р-7 вести освоение и переход к серийному выпуску новой ракеты Р-9. http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/energia46-96/04.html) К моменту создания новой ракеты будет готова и новая комплексированная навигационная платформа повышенной точности — инерциальная, плюс астронавигация с бортовой ЭВМ, и мы могли бы на новую ракету «самосвал» поставить…
— Насколько я помню, Янгель тоже в конце 60-го обещает представить Р-16 на испытания, — заметил Хрущёв. — А от вас, Сергей Палыч, я вообще-то жду РТ-2.
— С РТ-2, как я уже говорил, не всё так просто… — ответил Королёв. — Так быстро мы её не сделаем. Михаил Кузьмич, конечно, слово сдержит, я его знаю, но ведь его Р-16 ещё отрабатывать придётся. А у нас половина ракеты, считайте, уже есть.
Хрущёв несколько минут размышлял молча. Затем сказал:
— Сейчас решать не буду. Представьте записку, там посмотрим. Сразу скажу — делать параллельно аналог Р-16 на кислороде смысла не вижу. Если уж делать, то делать надо так. Базирование — сразу в шахте. Причём ракета должна находиться в защищённом контейнере, вывешенном в шахте на амортизаторах, чтобы держала близкий ядерный взрыв. Шахту сразу надо делать унифицированную, такую, чтобы можно было туда и вашу ракету поставить, и янгелевскую, а в идеале — чтобы можно было заменить контейнер с вашей ракетой на контейнер с ракетой Янгеля и обратно.
— Сделаем, Никита Сергеич, — Королёв говорил уверенно, видно было, что он уже всё заранее просчитал. — Более того, мы просчитали вариант установки на Р-9 третьей орбитальной ступени. Можем сделать на её базе глобальную ракету. Шахтную.
— Хм… — Хрущёв заинтересованно подсчитывал что-то, загибая пальцы. — Янгель раньше 67–68 года глобальную ракету не сделает, а если вам удастся сделать её, скажем, к 62-му году, тогда это будет оправданно. И посмотрите, может быть удастся использовать её в качестве летающего стенда для отработки новых двигателей, что делаются по схемам «концептов», — Хрущёв имел в виду двигатель замкнутой схемы, аналог НК-33, который в это время совместно доводили Глушко и Кузнецов. — Да, кстати, а с Глушко вы своё предложение согласовали? Мы его и так уже завалили работой, а тут ещё движки для первой ступени делать, а потом ещё и для третьей… Я представляю, что Валентин Петрович по этому поводу скажет…
— Да ничего не скажет, — ответил Королёв. — Для второй ступени двигатели Косберг уже сделал, больше того, уже отработал. (Двигатель блока А был разработан в ОКБ-456 — В.П. Глушко, а двигатель блока Б — в ОКБ-154 — С.А. Косберг. http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/energia46-96/04.html) А на первую ступень Валентин предлагает поставить модифицированный двигатель от первой ступени «семёрки», подняв в нём тягу за счёт увеличения давления. Мы с ним этот вариант уже обсуждали.
(Двигатель РД-111 был сделан на основе наработок по двигателю РД-107, хотя объём работ и уровень модификации в итоге оказался заметно большим, чем изначально предполагали.)
— Там важно не влезть в высокочастотные пульсации, — продолжил Королёв, — но насчёт этого мы интересную подсказочку нашли.
(В реальной истории на 3-й ступени ракеты ГР-1: «Впервые в двигателе была использована камера сгорания с щелевой смесительной головкой, имеющей высокую расходонапряженность и устойчивость к высокочастотным колебаниям, что существенно повысило надежность двигателя.» http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/energia46-96/04.html)
