Работая со специалистами различных арматурных предприятий, готовя публикации в отраслевых журналах, занимаясь редактированием зарубежных национальных и международных стандартов и статей из иностранных изданий, изучая требования отечественных стандартов, я накопил много материалов, которыми хотелось поделиться с широким кругом читателей. Первая книга «Азбука трубопроводной арматуры», написанная мною самостоятельно, увидела свет в 2003 году. В этом справочном пособии я описал несколько систем кодирования арматуры и приводов, существовавших в стране до 1991 года. При работе над книгой я был удивлен и возмущен несовершенством кодов ТН ВЭД. В группе товаров 8481, в которой была закодирована трубопроводная арматура, 9 позиций из 36 отдано регулирующей арматуре. Наиболее распространенная арматура — задвижки вообще отсутствовала. К обратной арматуре отнесены ниппели для велосипедных и автомобильных шин. Шаровые и конусные краны были названы вентилями запорными. Большинство неправильных наименований было применено из-за неправильного перевода. В английском языке слово Valve переводится как клапан (специалисты в некоторых текстах переводят его и как арматура), а термин «вентиль» взят из немецкого. Следует учесть, что оригинальный текст выполнен на французском языке. В книге мною были сформулированы предложения по правильному наименованию и включению в документ задвижек, клапанов, кранов и затворов. Я поставил перед собой задачу во что бы то ни стало добиться изменения раздела 8481 ТН ВЭД. Посетив несколько предприятий, занимающихся кодированием различной продукции, с трудом нашел организацию, причастную к кодированию ТН ВЭД. Ею оказалось Министерство экономического развития страны. Сотрудник министерства Юрий Самсонович Барбутян рассказал мне, что изменение кодов возможно только по постановлению правительства, и дал совет, как этого добиться. Почти год я от имени НПАА писал письма в Правительство РФ с обоснованием необходимости принятия решения о корректировке кодов и несколько месяцев ездил в Федеральное таможенное управление. Наконец в начале 2006 года мне позвонил Юрий Самсонович и поздравил с подписанием председателем правительства М. Е. Фрадковым постановления о введении новых кодов ТН ВЭД. НПАА получила возможность корректно выполнять обзоры производства арматуры в стране и внешнеэкономической деятельности, относящейся к арматуре. В книге также описаны базовые конструкции арматуры и приводов, даны рекомендации по их выбору. В приложении я разместил материалы по зарубежным стандартам, относящимся к арматуростроению. Издать эту книгу помогла главный редактор журнала «Химическая техника» Эльвира Ивановна Морозова. Она же одобрила публикацию в «Азбуке…» моих воспоминаний о командировках для устранения неисправностей арматуры и приводов: «Пусть молодежь знает, какой ценой исправляются ошибки конструкторов и эксплуатационников».
Во многом опираясь на содержание «Справочника конструктора трубопроводной арматуры», в 2007 году я написал книгу «Трубопроводная арматура. Справочник специалиста», которую посвятил светлой памяти Давида Файвушева Гуревича. В книге я расширил круг рассматриваемых вопросов, актуализировал содержание, дополнил справочные материалы. Значительное внимание уделено правильному выбору арматуры для обеспечения надежного и безопасного использования в различных эксплуатационных условиях. Издать книгу также помогла Э. И. Морозова. В 2013 году вышло второе издание справочника, а в 2020-м — новое, существенно переработанное. В него были включены таблицы из всех действующих межгосударственных стандартов по арматуростроению. С этой книгой я участвовал в Санкт-Петербургском международном книжном салоне 2022 года, о чем получил сертификат участника.
Я много размышлял о производстве арматуры в различных исторических периодах жизни человеческого общества, старался найти, сохранить и систематизировать информацию об этом. Так, в Древнем Риме было налажено производство латунных кранов. В период начала использования пара оказались наиболее пригодными клапаны. С появлением потребности управления большими потоками воды появился массовый спрос на задвижки. С возникновением необходимости управления переброской воды в каналах возникла потребность в применении дисковых затворов больших диаметров. После изобретения тефлона стали массово изготавливаться шаровые краны. Этими мыслями я поделился с главным редактором журнала «Вестник арматуростроителя» Игорем Юлдашевым, которому идея понравилась, и он взялся издать книгу. Под названием «Эволюция развития трубопроводной арматуры» книга была издана Барнаульским издательством в 2017 году.
