В XVIII веке с переводом столицы из Москвы в Петербург Тверская дорога превратилась в Петербургскую. В торжественных случаях - для въезда в Москву полководцев-победителей - близ места современной Пушкинской площади ставились деревянные Триумфальные ворота. Их соорудили, например, для въезда Петра I - победителя шведов в Северной войне в 1721 г. К петровскому времени относится ряд находок курительных трубок. Они глиняные, изготовлены в форме, покрыты тонким сложным орнаментом, нанесенным до обжига на сырую глину набором штампов. Одна из найденных в котловане перехода трубок имеет, пожалуй, рекордные в московской археологии размеры - высоту свыше 6 см, диаметр устья 4 см. (Вспомним, что до Петра I в Москве курение табака жестоко преследовалось, и «табачникам» рвали ноздри. Тем не менее среди находок есть и ранняя турецкая трубка с восточным клеймом.) Любопытна и более поздняя, относящаяся ко второй половине XVIII века фаянсовая курительная трубка в виде головы турецкого паши в яркой чалме - такие забавные изделия появились в быту после русско-турецких войн, как напоминание о поверженном враге. Среди других находок в придорожной земле у бывших торговых - лавок оказались медные монеты - деньги и полушки, обломки глиняных подсвечников и другие предметы старинного быта.
…Открылись новые тоннели, и москвичи вновь пошли по первоначальной, как говорят археологи, «дневной поверхности» - на уровне самой древней Тверской, но только бревенчатые настилы заменили сейчас бетонные полы пешеходных переходов.
Мост на Тверскую
Современные оживленные площади центра - Свердлова, Революции, Манежную - в средневековье покрывала вода. Здесь широко разливалась капризная речка Неглинная, оставляя после паводка обширные топи. Гостиница «Москва» стоит на самом болоте. Лишь у Центрального детского театра начинался сухой берег, отчего стоявшая на нем церковь именовалась Спаса Преображения, «что в копье» (копье - стрелка берега, вдававшаяся в болото).
Как же проходила через болота Тверская дорога? Долго ее осваивали по бродам и настилам - гатям, а на Неглинной, у начала Тверской, первоначально был деревянный мост.
Первые мосты в Москве назывались «живыми» - они были деревянными и просто лежали на воде, плавая на поверхности. Громадные бревна мостов были вплотную пригнаны и связаны мощными лыковыми «вервями» (канатами). Концы канатов закрепляли на берегах, и, кроме того, мост удерживался на воде вбитыми сваями. Для пропуска судов отдельные секции брусьев отвязывали и отводили в сторону. Такой мост имел, конечно, сезонный характер - он наводился летом, а когда река покрывалась толстым льдом, никакого моста не требовалось. Но во время весеннего половодья связь по рекам значительно ослаблялась.
В начале XVII века на древней Тверской вместо деревянного был сооружен знаменитый каменный Воскресенский мост через Неглинную (на Москве-реке тогда еще по-прежнему плавали «живые мосты»).
Воскресенский мост, названный по воротам Китай-города, был признанной достопримечательностью древней Москвы и отмечен на дошедших планах того времени - Годуновском (1597 г.) и Сигизмундовом (1610 г.). На планах мост изображен на семи опорных арках и с высокими арками над парапетом. Аркада была построена как опора для деревянного покрытого моста. Но кровля вскоре сгорела, и в дальнейшем, как свидетельствуют летописные материалы («Пискаревский летописец»), парапеты моста украшали зубцы наподобие кремлевских. С юга у моста на Неглинную была пристроена водяная мельница, а на берегу в начале Тверской располагались ряды лавок - мучной и житный ряды. В дальнейшем, когда разрушилась одна из сторон аркады, лавки стали на ее место.
Вся эта местность была спланирована после пожара 1812 г., а река Неглинная вскоре› заключена в трубу. Но Воскресенский мост, оказывается, был при этом засыпан, а не разобран. Кладки древнейшего каменного моста неоднократно вскрывались при больших земляных работах в этом месте еще в 20-е годы нашего века. Белокаменные устои были обнаружены здесь при прокладке тоннеля метро. Это были мощные столбы толщиной 2 - 3 м. Плиты размером 73X40X17 см и 50Х24Х Х16 см лежали без раствора - они были соединены железными скрепами. Расстояние между опорами составляло 5 м.
И вот при строительстве подземного перехода от гостиницы «Москва» к Музею В. И. Ленина вновь обнаружились сооружения моста. Кроме камня здесь были ряды дубовых свай, прилегавшие к опорам. Срезы сосновых мостовых вели прямо к мосту, а над бревенчатыми мостовыми находилась белокаменная - XVIII века. Находки позволили точнее представить себе конструкцию одного из самых интересных мостов Древней Руси. А у начала моста на месте житного ряда (под гостиницей «Москва») оказались скопления обугленного зерна, исследование которого проводилось специалистами - палеоботаниками - и позволило изучить его состав.
…Так появляются новые штрихи на исторической панораме центра.
