Мост построен в 1912 г. Строение его балочное, трехпролетное, неразрезное, рамной конструкции. Он имеет пять главных железобетонных балок высотой 80 см и систему поперечных балок. Толщина проезжей части 20 см. Тротуары вынесены на консоли. Перильные ограждения состоят из железобетонных тумбы металлических, простого рисунка решеток. Опоры — бетонные, на свайных основаниях.
В период 1940–1950 гг. на главных балках пролетного строения обнаружилось прогрессирующее разрушение защитного слоя и оголение основной арматуры снизу балок. Кроме того, вследствие разрушения бетона речных опор на уровне переменных вод (по причине спуска в реку Охту окружающими заводами агрессивных жидкостей) в теле этих опор образовались глубокие раковины. С целью сохранения сооружения в 1950 г. произведен капитальный ремонт пролетного строения и опор. Следующий капитальный ремонт моста начали только в 1999 г.
Расположен в створе улицы Коммуны. Каменные и чугунные конструкции были заложены в 1869 г. по проекту инженера К. Ф. Гаусмана. В 1960 г. низовая часть плотины усилена в железобетоне. Длина моста 38,6 м, ширина — 16,2 м.
Мост расположен в створе Капсюльного шоссе. Название моста напоминает о существовании в этом районе капсюльных мастерских пороховых заводов, строительство которых началось в 1715 г. по указу Петра I.
В 1994 году построен металлический мост по проекту инженера В. М. Фельдмана.
Мост находится близ впадения реки Оккервиль в Большую Охту. Название мост ведет от находящейся неподалеку «Уткиной Дачи», принадлежавшей с 1829 г. 3. П. Уткиной.
Впервые деревянный мост был здесь построен в начале XX века.
Мост расположен в створе Заневского проспекта. Железобетонный мост построен в 1975 г. по проекту инженера Б. Э. Дворкина и архитектора Л. А. Носкова. Длина моста 40,3 м, ширина — 42 м.
Название моста объясняется его местоположением. Он находится на дороге, соединявшей деревни Малую и Большую Яблоновки. Эти селения возникли на Малой Охте в начале XIX века.
Длина моста 35 м, ширина — 10 м.
Мост построен в 1957 г. по проекту инженера А. Д. Гутцайта.
Он имеет однопролетное строение, рамной конструкции из монолитного железобетона, без устоев со свободными консолями.
Конструкция рациональна и экономична.
Под каждую пару «ног»-опор заложены общие фундаменты на свайных основаниях из деревянных свай.
Тротуары вынесены на консоли плиты и отделены от проезжей части поребриком из гранита. Перильные ограждения — металлические, сварные, несложного рисунка. Мост находится в створе Российского проспекта. Название одной из великих держав мира дано одному из самых маленьких мостов Петербурга.
Мост находится в створе улицы Коллонтай. Его название дано в память о советской политической деятельнице и дипломате А. М. Коллонтай.
Мост находится в створе улицы Подвойского. Он носит имя одного из руководителей октябрьского переворота 1917 г. Н. И. Подвойского.
Мост расположен на Товарищеском проспекте. Название мост получил от принятого в годы советской власти обращения друг к другу — «товарищ».
Мост находится в створе улицы Дыбенко. Он носит имя репрессированного советского военного и государственного деятеля П. Е. Дыбенко.
Мост расположен на набережной Обводного канала. Длина моста 49 м, ширина — 13,2 м. Название мост получил по первоначальному построечному материалу.
Старый кирпичный мост построен в первой половине XIX века и находился на старом, естественном русле реки Волковки. Он имел деревянное трехпролетное строение ригельно-подкосной системы, речные опоры из металлических свай с деревянной надстройкой и каменные устои, облицованные кирпичом. Мост назывался Кирпичным.
В 1855 и 1888 гг. его капитально ремонтировали. В дальнейшем, в связи с постройкой через Обводный канал нового железнодорожного моста, трасса которого проходила по левому устою Кирпичного моста, последний в 1908 г. был разобран. Устье реки Волковки отвели ниже по течению Обводного канала, где Управлением Николаевской железной дороги был построен Ново-Кирпичный мост по конструкции, подобной старой. Устои его возвели на свайном основании с бетонной подушкой.
Реконструкция моста произведена в 1926 г. по проекту инженеров О. Е. Бугаевой и Б. Д. Васильева. Система нового моста представляет собой железобетонную арку с консолями. Тротуары частично расположены на консолях.
Мост построен на набережной реки Волковки. Длина моста 27,8 м, ширина — 20,4 м. Он получил название по находившейся поблизости лесной бирже, принадлежавшей братьям Грааповым.
Деревянный мост был здесь построен в начале XX века.
