Мир блогов тоже не остался равнодушным к вопросу «правильности». Один из самых влиятельных фэшн-блогеров – Sartorialist, нью-йоркский фотограф – снимает стильно одетых людей на улицах и размещает фотографии на страницах своего блога, сопровождая их короткими комментариями. Хотя он довольно широко трактует понятие стиля, Sartorialist (Скотт Шуман, обладающий огромным опытом работы в индустрии моды) иногда дает советы по подбору одежды. Во время написания этой главы он, например, обсуждал с читателями блога, как следует носить брюки: на высоте «естественной» талии (старая школа) или спущенными на бедра. Показательно, что сам Satorialist, один из 100 влиятельных людей в вопросах дизайна, по мнению Time», высказывается в пользу старой школы.

Когда условности становятся слишком строгими, мужчины могут резко сменить стиль одежды на радикальный хип-хоп или рок. Ирония, однако, в том, что эти модные тенденции столь же регламентированы, как и стили денди времен Браммелла или Сэвил-Роу. Немногие мужчины настолько уверены в себе, чтобы одеваться по наитию.

Потребность в правилах важна и с маркетинговой точки зрения, поскольку образцы для подражания имеют сильное влияние на потребителей. Когда Дэниел Крейг сыграл Джеймса Бонда в «Казино “Рояль”» (2006 г.), он оказал практически мгновенное влияние на стиль современных британцев. Плавки от Grigio Perla, в которых Крейг появляется в фильме, смели с полок магазинов, несмотря на то что это были обтягивающие европейские короткие шорты, а британцы традиционно предпочитали менее рискованные бермуды. «Впервые с 1970-х и начала 1980-х гг. в моду вернулись плавки Speedo с высокими вырезами и обтягивающим кроем», написала Financial Times. В статье привели слова Дэна Дойла, покупателя Liberty: «Мне кажется, что обтягивающие плавки более стильные и их гораздо удобнее носить – вспомните хотя бы Дэниела Крейга из «Казино “Рояль”» (Briefer encounter, 28 июля 2007 г.). Но на этом влияние Крейга не заканчивается: многие мужчины, глядя на его подтянутую мускулистую фигуру, бросились в спортзалы и обеспечили им рекордную посещаемость.

<p>Возвращение клубов</p>

Ни для кого не секрет, что Дэниел Крейг является постоянным покупателем Dunhill, хотя представители компании не делают по этому поводу официальных заявлений. У них в аккуратно подвернутом рукаве есть немало других рекламных стратегий.

Директор по маркетингу Джулиан Димент называет целевой аудиторией бренда «преуспевающих мужчин от 35 до 55 лет, которые разбираются в моде, но не следуют ей слепо». Они проницательны, часто путешествуют по работе и предпочитают хранить верность брендам, которые актуальны во все времена.

Имидж мужчины Dunhill – квинтэссенция всего британского – редкий, но все же привлекательный и влиятельный имидж. Прообразом для него стал сам Альфред Данхил. В 1893 г. в двадцать лет Альфред унаследовал бизнес своего отца Генри: производство седел, упряжи и «одежды для верховой езды на все случаи жизни». В отличие от отца, считавшего, что новые «безлошадные кареты» надолго не задержатся, Альфред «болел» автомобилями. Он начал разработку линии аксессуаров для автомобилистов, хотя в 1895 г. на дорогах Англии можно было встретить не больше десятка машин. Но их число стремительно росло, и в 1896 г. в Брайтоне прошли первые гонки. Названные «Пробегом эмансипации», они были приурочены к отмене закона, ограничивавшего скорость автомобилей пешеходной. Ник Фоулкс в книге Dunhill by Design (2005 г.) пишет, что «когда безлошадные кареты с рокотом проехали из Лондона до Сассекса (иногда спидометр зашкаливал за 10 миль), Альфред Данхил понял, что его будущее обеспечено».

К тому времени Данхил уже вдвое увеличил оборот своей компании благодаря активным рекламным кампаниям. Теперь он решил захватить новый рынок: «Альфред решил, что имя Данхил должно стать синонимом автомобиля. По мнению молодого бизнесмена, у автолюбителей есть определенные приоритеты, и именно Dunhill сможет их обеспечить». Он запустил производство линии одежды и аксессуаров для автомобилистов под названием Motorities, и в результате пошел слух, что Данхил продает «для машин все, кроме двигателей».

Перейти на страницу:

Поиск

Похожие книги