Сделал это, как положено, у края проезжей части, но не обеспечил 15 метров до остановки маршрутных транспортных средств, то есть нарушил (по нашему списку) 7-й пункт.
Хорошо, обсудили ошибку, ученик взял это на заметку, едем дальше. Через 10 минут я снова даю такое же задание: «Ищи место для остановки и останавливайся».
Ученик очень хорошо помнит о предыдущей ошибке (7-й пункт) и, учитывая ее, останавливается.
«Отлично, – говорю я. – 15 метров до остановки маршрутных транспортных средств ты обеспечил, но теперь перекрыл прилегающую территорию справа». То есть нарушил 6-й пункт из нашего списка.
Разобрали ошибку, поехали дальше. Через 10 минут даю все то же задание: «Ищи место для остановки и останавливайся». Он ищет место, в голове 6-й и 7-й пункты из нашего списка, остановился и смотрит на меня.
«Теперь-то все правильно?» – спрашивает. «Нет, – отвечаю я. – Теперь ты остановился таким образом, что не обеспечил трех метров между нашим автомобилем и сплошной линией разметки» (нарушил 3-й пункт нашего списка). «Да что же такое? – восклицает ученик. – То одно, то другое, то третье. И ведь все это я знаю в теории».
Потом он, выполняя это же задание, вообще остановился в зоне действия знака 3.27 («Остановка запрещена»). На пятой попытке он остановился вплотную у пешеходного перехода (а должно быть минимум 5 метров), а на шестой попытке снова не обеспечил 15 метров до остановки маршрутных транспортных средств, так как уже совсем запутался.
«Что это было?» – спросил ученик после этого занятия. Выходит, при получении очередного задания «Ищи место для остановки и останавливайся» он помнил о предыдущих ошибках, но забывал при этом о других пунктах списка, когда и где остановка запрещена. А именно, о тех, которые еще не попадались на практике. И только после нескольких таких занятий он стал сразу правильно находить место для остановки – из десяти попыток все десять правильно и четко. И что ему помогло добиться таких результатов? Как раз наши добавленные «два П», два дополнительных правила: повторение теории, работа над ошибками – повторное применение. Дальше только вопрос времени.
Поэтому, друзья, как бы вы ни готовились в теории, как бы вы ее ни знали и ни понимали, на практике ошибки неизбежны. Теперь вы об этом предупреждены и не станете отчаиваться, если при первых попытках применить какую-то теоретическую информацию на практике сделаете ошибку. Вы знаете, что такое происходит абсолютно с любым учеником. Что, в общем-то, так и должно быть при освоении какой-либо профессии. Ну и самое главное – теперь вам известно, что с этим делать.
В заключение давайте подведем итоги и соберем воедино все правила и советы, о которых вы узнали в этой книге. Итак, мы выработали настоящий алгоритм, метод обучения – «Пять П».
1. Получение информации.
2. Понимание (осмысление) информации.
3. Применение теории на практике.
4. Повторение теории (работа над ошибками).
5. Применение повторное (вышлифовка).
Давайте повторим суть этого метода и расшифруем его более простым языком. Это можно будет назвать средним алгоритмом действий человека, который хочет освоить или уже начал осваивать какую-то профессию.
I. Перед началом обучения какой-либо профессии или разбором какого-либо вопроса в первую очередь необходимо дать себе
• посещение автошколы для изучения теории (вечерами три раза в неделю);
• просмотр видеоматериалов по обучению вождению (30 минут в день);
• чтение книг по этой теме (по субботам, так как у меня выходной);
• практические занятия (до обеда, три-четыре занятия в неделю).