Наука вождения полностью

Ну что же, друзья, теперь вы знаете, как нужно изучать теорию правильно, чтобы не просто запомнить ее, но и понять. Это учение было основано на трех столпах обучения в буддийской религии, правиле трех П – получении информации, ее понимании (осмыслении) и применении ее на практике. По сути, я не сказал ничего нового для людей, которые уже искали ответ на вопрос «Как изучать теорию, чтобы суметь применить ее на практике?». Я всего лишь структурировал эти сведения и преподнес их по-своему. И на этом можно было и закончить эту книгу, но у нас осталась одна проблемка. Выражается она в том, что, как бы ученик ни изучил и ни осмыслил теорию, при первых попытках применить ее на практике он все равно будет неизбежно ошибаться. Из прочитанных глав вы уже должны были понять почему. Потому, что при изучении теории многие вещи невозможно понять без практики. Так что к нашим трем П (получение – понимание – применение) можно смело добавить еще два П. Это будет повторение, работа над ошибками и снова применение, но уже с исправлением этих ошибок, то есть повторное применение. Еще я это называю вышлифовкой навыка. Теория – практика – теория – практика. Очень эффективная штука.

Ученик, приступив к практике, впервые начинает понимать вещи, которые не мог понять в теории. После этого он проходит теорию второй раз, работает над ошибками и понимает то, чего не мог понять при первом изучении теории. Дальше, при второй попытке практики, он снова открывает для себя что-то новое, что не поддавалось его пониманию во время первой практики. Понимаете? И вот только таким способом, путем чередования «теория – практика – работа над ошибками – теория – практика – работа над ошибками», и происходит вышлифовка практического навыка обучаемого. Главное здесь – делать эту самую работу над ошибками между изучением теории и очередной практикой, иначе вы будете топтаться на месте и наступать на одни и те же грабли. Для лучшего понимания я приведу пример.

Ученик выучил все правила остановки и стоянки при управлении автомобилем. Досконально разобрался во всех пунктах: что вообще такое остановка, чем она отличается от стоянки и где она запрещена. Перерешал кучу билетов, пересмотрел с десяток видео на эту тему. В общем, хорошенечко подготовился.

И вот в процессе занятия мы с ним едем по городу. Я даю задание: «Ищи место для остановки и останавливайся». То есть ему нужно просто где-нибудь остановиться, по правилам, естественно, которые он, как мы уже знаем, хорошо знает и понимает в теории. Чтобы этот пример был более показателен, я приведу выдержку из пункта 12 ПДД РФ и пронумерую тезисы. Только помечу, что нумерация эта моя, в самой книге правил дорожного движения ее нет. Читать сейчас пронумерованные пункты нет необходимости, пока пропустите их и продолжайте чтение самого примера.

12.4. Остановка запрещается:

1. На трамвайных путях, а также в непосредственной близости от них, если это создаст помехи движению трамваев.

2. На железнодорожных переездах, в тоннелях, а также на эстакадах, мостах, путепроводах (если для движения в данном направлении имеется менее трех полос) и под ними.

3. В местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м.

4. На пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.

5. На проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении.

6. На пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу.

7. Ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметками 1.17.1 и 1.17.2, а при ее отсутствии – от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).

8. В местах, где транспортное средство закроет от других водителей сигналы светофора, дорожные знаки или сделает невозможным движение (въезд или выезд) других транспортных средств (в том числе на велосипедных или велопешеходных дорожках, а также ближе 5 м от пересечения велосипедной или велопешеходной дорожки с проезжей частью), или создаст помехи для движения пешеходов (в том числе в местах сопряжения проезжей части и тротуара в одном уровне, предназначенных для движения маломобильных граждан).

9. На полосе для велосипедистов.

10. На островках направляющих и островках безопасности.

Так вот, после того, как я дал ему задание искать место для остановки и останавливаться, он недолго думая остановился.