К моему удивлению остальное время в Чите прошло спокойно. Не знаю почему, но лихие люди к нам так и не сунулись за все время после разговора. Мы успели закупить припасов в дорогу, в баню сходить два раза, а Кузьмич похоже даже сговорил дородную, но аппетитную подавальщицу из трактира. И следущий день ходил как начищенный самовар.
Три купца, которые в пути вели беседы по своим торговым делам, периодически перемещаясь к друг другу в возок, конечно же обратили внимание на наш пепелац. И за время пути неоднократно выпытывали все что могли о нем. Я работал по прежней схеме. И думаю, что телеги на железной раме, Анисиму просто не когда будет делать. Его завалят заказами на дома на колесах.
Я же пользуясь свободным временем писал письмо для Анисима, в котором описывал свои рекомендации. Во первых я рекомендовал ему сделать один или два выставочных образца, и когда к нему приедут заказчики, на их примере показывать. Также исходя из опыта использования переделал чертеж буржуйки, оптимизировал размеры, а главное удобств готовки на ходу. А именно рекомендовал добавлять к цене набор минимальной посуды. Чайник, сковородку, кастрюлю, и все это с закрывающимися крышками и креплениями. Чтобы чайник не улетел во время пути, он ставился в определенные зажимы на плите, так и другая утварь для готовки. Общем развлекался по полной. Даже простенький умывальник с отводом слива за борт нарисовал, дополнительные полки, крепления под оружие. Рекомендовал увеличить немного размер окон и поменять их расположение. Отдельно расписал изменение лежанок, а также возможность сделать крючки для двух гамаков, которые во время стоянки можно будет повесить и получить еще два спальных места. Ну и расписал вариант с откидными полками как в купе.
Также, получив понимание о заинтересовавшихся и собрав так сказать обратную связь от целевой аудитории, рекомендовал Анисиму сделать упор на отделке, и использовать качественные материалы. Чтобы внутри отделка была не только функциональной, но и уютной. До роскошной я сомневаюсь, что дойдет, все-таки Анисим простой деревенский кузнец, но чем черт не шутит. Также написал, чтобы больше привлекал разных специалистов, прям на постоянной основе с ежемесячным жалованием. В общем если он ко мне прислушается, то из-под его рук будут выходить действительно функциональные дома на колесах. А там чем черт не шутит, может и на автомобили перестроим это производство, надо то для этого не так уж чтобы и много. Ладно, время покажет подумал я и стал наблюдать за деревьями, проносящимися за окном.
В Верхнеудинске мы остановились на двое суток. Столько нам пришлось ждать попутчиков на Иркутск. Дорога будет очень не простой, нам придется огибать Байкал с юго-запада, и затем вдоль долины реки Иркут добираться уже до Иркутска. В этот раз попутчики попались с тяжело груженым обозом. Восемь возов были заполнены какими-то ящиками непонятного происхождения, тюками с мехами, а также железными изделиями от Верхнеудинских кузнецов. В мое время этот город переименовали в Улан-Уда, вообще в советское время многие города поменяли свое историческое название.
За окном мелькали верстовые столбы, приходилось преодолевать переправы, где-то они были оборудованы отлично, а где-то для переправки приходилось самим помахать топором, чтобы обоз смог переправиться. Еще был участок на пару верст с заболоченной местностью, и несмотря на то что уже хорошо подмораживало, преодолевать ее по гати было тяжело. Мы максимально облегчили фургон идя рядом, а после преодоления этого испытания пришлось долго сушиться и отогревать лошадей, дабы не погубить в дороге. некоторые лошади обморозили ноги в холодной воде, и пришлось их менять на ближайшем постоялом дворе с большой доплатой. Хорошо, что нас эта участь минула. А еще в этот раз мы ощутили все прелести дома на колесах, пока наши попутчики жались к кострам, в попытке прогреться, в нашем фургоне уже было хорошо натоплено, а Леха за время пути приготовил похлебку. Так что вкусив горячей пищи мы были быстро готовы к дальнейшему пути, в отличие от остальных. Эгоистами не стали, и отогрели у себя несколько самых обмороженных бедолаг, один из которых во время перехода оступился с гати, и ушел с головой в ледяную воду. Надеюсь он доберется до Иркутска, если конечно не подхватит на фоне переохлаждения какое-нибудь воспаление легких.
Когда мы приблизились к берегу Байкала, нам открылся удивительный вид. В прошлой жизни я много раз был на этом уникальном озере, и каждый раз с большим желанием возвращался вновь. Не смотря на большое количество производств в двадцатом веке, появившихся рядом с озером, даже и тогда оно было прекрасно, что же говорить о веке девятнадцатом. Сейчас этот кусочек природы еще девственно чист, нет никаких опасных сливов, да и просто толпы отдыхающих не засоряют берега водоема пластиковыми пакетами и пустыми бутылками. Как бы мне хотелось, чтобы так было всегда. Но плода руку на сердце понимаю, что прогресс не остановить и увы больше всего достается природе.
