После двойной починки за день Карпов пребывал не в лучшем настроении. Даже готовый диплом не прибавлял радости. Он бросил Ниву у подъезда и с твердой решимостью отправился в ближайший автосалон, который был расположен недалеко от метро Медведково рядом с Московской кольцевой автодорогой.
На выходе со станции метро путь Карпову преградил молодой парень со стопкой книг в руках. Орочий ирокез на голове сразу вызвал раздражение у Дмитрия, а широкая улыбка на незамутненном разумом лице молодого человека лишь усилила неприязненные чувства.
— Возьмите книгу, — всучил он в руки Карпова фолиант. — Приобщитесь к мудрости великого Оркама.
Лицо Дмитрия перекосило от ярости.
— Оркама? — прорычал он, напугав парня с ирокезом.
— Приходите в наш храм, — пролепетал испуганный юноша.
— Ненавижу орков…
Карпов быстрым шагом удалился от метро, стараясь не сорваться на сектанта-хумана. Умом он понимал, что прическа и имя очередного выдуманного для обмана людей божка всего лишь совпадение. У Орков божков было слишком много, всех их имен не знал никто из эльфов, просто это… это звучало слишком похоже на самоназвание расы злейших врагов перворожденных.
Лишь приближаясь к большому зданию автосалона, построенного из стекла, бетона и металла, Карпов заметил, что продолжает крепко сжимать в руке книгу сектантов. Выкидывать книги он не привык, поэтому продолжил нести её.
В автосалоне покупателя встретил молодой парень, которому едва исполнилось двадцать лет. На груди у него был приколот бейджик с надписью большими буквами «ЮРА».
— Здрасти, чем могу помочь? — парень говорил с каким-то деревенским акцентом.
— Добрый день, молодой человек. Мне нужен автомобиль для деревни, чтобы прямо рабочая лошадка с полным приводом и большим внутренним объемом, но при этом машина должна быть комфортной и надежной.
— У нас богатый выбор подобных автомобилей, — радостно приподнял уголки губ продавец. — Идите за мной, я покажу вам всё.
Под автомобили с полным приводом в автосалоне был выделен целый павильон. Тут вообще машины разделялись не по маркам, а по классу: в одном помещении седаны, универсалы, хэтчбеки, а в другом внедорожники и коммерческий транспорт.
Юра привёл Дмитрия к небольшому микроавтобусу. Реально небольшому. Если поставить рядом с ним трехдверную Ниву, то она будет лишь немногим короче. Но при этом микроавтобус внутри оказался поразительно просторным: шесть мест, трансформируемый салон.
— Это ВАЗ «Виктория», модернизированная и адаптированная к советским условиям копия Тойоты Лит Айс начала девяностых годов. В базовой комплектации стоит четыреста двадцать тысяч. С полным приводом, кондиционером, подогревом передних сидений и передними электростеклоподъемниками уже пятьсот сорок тысяч. Можно заказать музыку и…
— А двигатель там какой стоит?
— Реплика тойотовского атмосферника — полтора литра, девяносто лошадиных сил. Расход по городу — восемь с половиной литров.
Карпов направился к ряду УАЗов нового поколения. Кабины коммерческих автомобилей выглядели подобно носу космического корабля. У японцев заострённая покатая кабина была популярна в девяностых, но они давно отошли от такого дизайна. В ССНР же, наоборот, вернулись к этому, что наблюдается в дизайне микрофургонов от ВАЗа и УАЗа.
Ему такой дизайн больше нравился, чем у иностранных современных авто, в которых порой изрядно перегибали палку с оригинальностью.
Микроавтобус от Ульяновского завода отличался большим размером, он был длиннее примерно на полметра и вмещал восемь пассажиров. К тому же у него были колёса чуть большего диаметра и, соответственно, выше клиренс.
— Новые УАЗы, — на ходу комментировал Юра. — Говорят, у них налаживали систему повышения качества японские специалисты. Завод уволил половину сотрудников. Теперь у них качественное лакокрасочное покрытие, под которым металл покрыт фарфоровым покрытием по японским технологиям.
— То есть теперь УАЗы гнить не будут? — изумленно приподнял брови Карпов.
— Именно! Правда, цена из-за этого на них выросла. Вот, смотрите, микроавтобус «Рекс» — реплика Митсубиси Делика девяностых годов. У нас сейчас в наличии лишь один автомобиль на механике с полным «фаршем»: полный привод, блокировки дифференциалов, климат контроль, две печки, подогрев сидений, руля, зеркал и лобового стекла…
Пропуская бормотание продавца мимо ушей, Карпов забрался в салон. Сиденье на удивление было очень удобным. Совершенно не похоже на детище Ульяновского завода. Будто сидишь в новеньком японском микроавтобусе родом из девяностых. Лишь большой дисплей мультимедийной системы намекал на то, что машина современная.
— Сколько?
— Семьсот восемьдесят семь тысяч рублей.
— Кх…
Ценник за УАЗ был, мягко говоря, весьма солидным для отечественного автомобиля. Но если он гнить не будет… Хотя это какая-то фантастика.
Разница с ВАЗом существенная. Насколько Карпов понял, УАЗ — классический рамный внедорожник, а ВАЗ на лонжеронах на базе новой Нивы. Поэтому он больше склонялся к Ульяновскому детищу.
— Беру.
— Могу предложить дополнительные опции, — обрадовался продавец. — Коврики в…
