Хотя было желательным держать 13-ю танковую группу в непосредственном распоряжении армии, часть ее сил была придана двум корпусам с тем, чтобы преодолеть любые оборонительные иозиции противника на побережье, развить первый успех, отбить контратаки танков противника и в дальнейшем захватить плацдармы на южном берегу Агно. 13-й танковой группе без подразделений, приданных двум корпусам, было приказано высадиться в районе Дагупан — Мабилао и сосредоточиться у Позоррубио. Ее сосредоточение там, имевшее целью усилить уязвимый левый фланг армии, позволило бы также использовать танки в полосе действий того или другого корпуса и расположить их на выгодных позициях для участия в последующем наступлении. Однако высадка этого соединения, так же как 158-го пехотного полка и 25-й пехотной дивизии, должна была задержаться до «Д» + 2.
Подготовка приказов б-й армии по высадке на Лусон была сопряжена с огромной штабной работой, значительная часть которой требовала совместного планирования. Кроме основного боевого приказа 6-й армии № 34 от 20 ноября 1944 года и дополнений к нему, дававших подробные указания по разведке, службе связи, действиям инженерно-саперных частей, полевой артиллерии, по противовоздушной обороне и руководству филиппинскими войсками, необходимо было подготовить особые приложения, содержащие перечень частей, распределение судов, расписания погрузки и выгрузки. Приложения с перечнем частей указывали подлежащие транспортировке войска, их численность, районы сосредоточения. Приложения, касавшиеся вопросов транспорта, содержали распределение судов по пунктам, откуда должны были перевозиться войска или грузы, или то и другое. В них был также обозначен тоннаж судов для людей и груза. Суда были распределены по срокам их прибытия к тем участкам высадки, для которых они были назначены. Расписания погрузки и выгрузки содержали перечень частей с указанием их людской численности и количества машин, подлежащих погрузке на суда, группировку судов в соответствии со сроками их прибытия в назначенный район, наименования пунктов, где суда должны быть разгружены.
Приказ по тылу от 23 ноября 1944 года, изданный вместе с боевым приказом, намечал в основных чертах обязанности командиров по материально-техническому и хозяйственному обеспечению войск и давал общие указания по управлению тылом. Указания командирам поддерживающих частей давались в соответствии с предписаниями штаба главнокомандующего, а командирам соединений 6-й армии, включая командование обслуживания — в соответствии с моими распоряжениями. Приказ охватывал целый ряд важных вопросов: снабжение и пополнение, полевые склады, эвакуация, потери, погребение, сбор имущества, сбор трофеев, военнопленные, интернирование враждебных иностранцев, строительство всех видов, регулирование движения, биваки, личный состав, почта, донесений о численном составе, потерях убитыми и ранеными, денежное довольствие войск, одиночно следующие военнослужащие, санитарная профилактика, гражданские дела, оборудование пунктов снабжения, хранение предметов довольствия и другие вопросы. Части, прибывающие в район назначения, должны были иметь с собой на предоставленных им судах следующие запасы: прибывающие в день «Д» — 5 боекомплектов для боевых частей и 3 боекомплекта для частей, не входящих в состав дивизий, инженерно-строительное оборудование и материалы для начала строительства, 15-дневный запас бензина для автотранспорта и дистиллаты (продукты перегонки), 30-дневный запас продовольствия и другие предметы снабжения. Части, прибывающие в период между днем «Д» и «Д»+12, — 2 боекомплекта, инженерное имущество и материалы для продолжения строительства, 10-дневный запас продовольствия и другие предметы снабжения. Наконец, части, прибывающие после дня «Д»+12, — 5 боекомплектов (боевые части), 3 боекомплекта (части, не входящие в состав дивизий), материалы для продолжения строительства, 10-дневный запас продовольствия и другие предметы снабжения.
Трудности, с которыми мы встретились при составлении этих планов и приказов, были многочисленны. Необходимые для действий на Лусоне войска, снаряжение, строительные материалы и различное имущество надо было доставлять из пунктов, разбросанных по обширному пространству. Среди них были: Сидней, Брисбен и Таунсвилл в Австралии; Бугенвиль, Нумеа, Нью-Джорджия и Гуадалканал; Эмирау и Эспириту-Санто; Морсби, залив Милн, Орол, Лаэ, Финшгафен, Сайдор, Айтапе, Холландия, Тоэм, Вакде и Сансапор на Новой Гвинее; Араве и мыс Глостер на Новой Британии; острова Адмиралтейства; Биак, Нумфор, Моротаи и Лейте. Некоторые части прибыли даже прямо из Соединенных Штатов.
Штаб 6-й армии разрабатывал все эти вопросы совместно с представителями флота и авиации. Нельзя переоценить значение этого совместного планирования и очень тесного сотрудничества между тремя видами вооруженных сил для обеспечения полного взаимодействия.