10 января 14-й корпус энергично развивал наступление, встречая сопротивление лишь со стороны случайных групп отбившихся от своих частей солдат. Эти группы
Высадка на Лусон 9 января 1945 года
были быстро рассеяны после короткого огневого боя. 11 января в 14 час. 30 мин. командир 14-го корпуса генерал-майор Оскар Грисуолд принял командование войсками на берегу. На правом фланге корпуса 40-я пехотная дивизия захватила 13 января Порт-Суал, а 14 января — Нанатиан и Аламинос и затем продвинулась южнее вдоль дороги Лингаен — Камилинг (шоссейная дорога 13). Разведывательные подразделения этой дивизии установили в Камилинге связь с разведкой 37-й пехотной дивизии.
Тем временем 37-я пехотная дивизия, после установления 10 января в Каласяо связи с 6-й пехотной дивизией 1-го корпуса, продвинулась южнее и произвела разведку переправ через реку Агно. Ее разведывательные подразделения, продвигаясь к югу от Маласики, встретились в Камилинге с разведчиками 40-й пехотной дивизии.
Хотя 14-й корпус не встретил сопротивления при высадке и дальнейшем продвижении, он столкнулся с другими весьма серьезными трудностями. 10 января поднятый сильным штормом прибой, достигавший 8 футов высоты, сделал невозможной разгрузку танкодесантных транспортов и более мелких судов. Прибоем был разрушен помост, сооруженный для облегчения выгрузки, и выброшено на берег несколько транспортов с танками. Разборный мост «Бейли», в котором мы так остро нуждались для переправы через крупные реки, не смогли выгрузить.
Положение здесь было настолько скверным, как это я сам видел 10 января, что мы просто вынуждены были отказаться от участков в районе Лингаен — Бинмалей и перевести работы по разгрузке для 14-го корпуса в устье реки Дагупан и в полосу 1-го корпуса, в район Мабилао — Сан-Фабиан. Поскольку в Дагупане возможности для высадки были ограничены, этот перевод возложил дополнительное бремя на перегруженные участки 1-го корпуса и дороги, ведущие оттуда в глубь острова. Вместе с тем это заставило направить весь транспорт со снабжением по дорогам, имевшимся на фланге 14-го корпуса, ухудшая условия движения и в значительной степени затрудняя перевозку грузов для обоих корпусов. Но все это было неизбежно. И если бы мы столкнулись в районе высадки с сильным сопротивлением противника, наше бедственное положение было бы куда хуже.
Несмотря на все эти трудности, 14-й корпус закрепил к 16 января свою часть плацдарма по линии Порт-Суал — Агилар — Маласики. Преодоление реки, рыбной запруды и болот, до некоторой степени облегченное 45 тракторами-амфибиями, выделенными корпусу, потребовало, однако, большого инженерного искусства, инициативы и тесного взаимодействия. И хотя инженерные войска располагали ограниченными техническими средствами и испытывали недостаток в разборных мостах «Бейли» для замены ими разрушенных мостов, они смогли навести временные переправы, восстановили взлетно-посадочную полосу в Лингаене, построили в рекордное время посадочную полосу в Мангальдане и быстро соорудили хороший мост через Агно у Байамбанга. Этот мост был открыт для движения 16 января и позволил 14-му корпусу развернуть наступление на юг крупными силами.
Тем временем 10 января 1-й корпус также продвинулся вперед. В 12 час. 30 мин. следующего дня командир корпуса генерал-майор Иннис Свифт принял командование войсками на берегу.
6-я пехотная дивизия 1-го корпуса встречала лишь слабое сопротивление со стороны разрозненных групп противника. Но ее продвижение тормозилось медленной выгрузкой из-за сильного прибоя и мелководья. Последнее заставило разгружать танкодесантные транспорты в 100 ярдах от берега. Задерживалась также разгрузка крайне необходимого для корпуса мостового оборудования. Правда, это не замедляло продвижение пехоты, но артиллерия, танки и тяжелое вооружение должны были ждать, пока не будут построены мосты. Обеспокоенный этой задержкой, я посетил 11 января дивизию, но нашел, что она продвинулась вперед в той мере, в какой это можно было ожидать. Наступая на юг, 6-я пехотная дивизия продолжала поддерживать связь с 37-й пехотной дивизией 14-го корпуса и к 16 января вышла на линию Маласики — Катаблан — Париан.