Люк уже свинтил из палаты, мы нашли его в больничном садике в компании молодой чернокожей девчонки, которая при нашем появлении ушла. Выглядит парень значительно лучше, чем вчера. Вместо грязной и пропитанной кровью повязки у него аккуратный пластырь на лбу. На руке правда повязка, но всё это не помешало ему искренне обрадоваться нашему приходу. Тем более, что мы явились не с пустыми руками. В овощном магазинчике прикупили местных фруктов.
— Ну, как ты? — молодой парень явно доволен пакету с продуктами. Он вывалил на нас кучу информации о местных врачах. Особенно его заинтересовали молоденькие медсёстры. И я его понимаю, сам такой был.
— Ну, что говорят? Когда выпишут, — мне удалось вставить свои пять копеек.
— Говорят через неделю. Я вот что думаю, а можно как-то отремонтировать мой самолёт?
Хм, парень не успел оклематься, а уже рвётся в бой. Сейчас в больничной пижаме он выглядит сущим подростком. Я даже сомневаюсь, что ему и в самом деле двадцать лет. В его крови явно есть доля негритянской. Жёсткий волос кучерявится, как у негра. А разрез глаз и форма крупного носа откровенно намекает на примесь арабской. Но парень белокожий и скорей всего у него довольно сложный расовый состав крови. Думаю, во Франции таких немало. Но, парнишка неплохой. Поначалу он пытался строить из себя строгого кэпа. А с потерей своего самолётика сдулся как воздушный шарик. На вскидку ему лет семнадцать. Но лично я не стану окончательно опускать его самомнение.
— Не знаю, Люк. Нужен специалист для осмотра самолёта, — я уже прикидывал шансы на восстановление его птички. Самолёт не так сильно принципиально в этом плане отличается от автомобиля. На мой взгляд, вся проблема в целостности фюзеляжа. Если двери открывались свободно, значит корпус не перекосило. Винт внешне целый. Механике ничего не сделается. Как впрочем и электронике. Да, была жёсткая посадка. Обе стойки и правая плоскость на замену. Но всё остальное не должно сильно пострадать. Если пробитый топливный шланг привёл к аварии, то незначительная часть топлива вытекла. Но насос не качал, баки полные, системы самолёта обесточены. Получается, теоретически самолёт можно было бы восстановить. Тут вопрос, как его вытянуть из той задницы. Я сразу попросил патрульного показать на карте точку нашей встречи. Не думаю, что найти самолёт будет так тяжело. А вот как туда загнать эвакуатор типа моего и доставить Цесну в место ремонта — вот вопрос. Гнать Толика сюда — абсурд. Можно поискать грузовик на месте. Но всё упирается в бабки.
У меня на счету приблизительно такая же сумма, с которой я при шёл в этот мир. Около семнадцати тысяч экю. Но сейчас я считаю себя довольно состоятельным челом. Просто у меня все деньги вложены в дело. Тут и техника с оборудованием. И разборка, и построенный цех по производству багги в Аламо. Даже здесь в Порто-Франко, у меня появилась определённая недвижимость. Я имею в виду новую площадку по утилизации. Мэрия города продала мне участок по весьма символической цене. Я закупил оборудование и нанял автокран. Конечно, сюда придётся вкладываться по-серьёзному. Нужен козловой кран и кучу оборудования. Но главное, здесь есть неплохая бригада товарищей из солнечной Бирмы. Как говорил один усатый господин с трубкой в руке, всё решают кадры.
Пообещав прийти завтра, мы распрощались с молодым, но перспективным лётчиком. А у меня в голове крутится смутная мысль. Но её нужно обсосать, а для этого у меня не хватает информации.
— Фред, в первую очередь мне нужны узлы согласно этому списку, — я ещё неделю назад передал перечень от доноров российского производства. Мне нужно запустить цех, а для этого необходимы моторы, коробки и прочая машинерия, включая электронику. А старшой методично подчищает ближайшую груду металлолома. Так ему кажется правильнее. Но придётся отбирать нужные машины.
— Ладно, твои земляки ещё не приехали? — бригадир успевает отвечать своему босу и приглядывать за своими архаровцами.
Ну вот, получен ответ. Я нанял шестиместный самолёт DHC-2, с нами согласился слетать за весьма немалый деньги один мужик, которого мне насоветовали на аэродроме. Тот был кем-то типа местного авиационного механика с большим опытом ещё с т ой жизни.
Нашли птичку Люка мы быстро, сделав пару кругов наш пилот ловко посадил самолётик очень похожий на наш Ан-2. Два часа специалист лазил по пострадавшему клиенту.
Мне остаётся только гордится собой, его отчёт точь-в-точь подтверждает мои выкладки. Самолёт практически отделался лёгким испугом. Обе плоскости и стойки на замену. Он же вытащил топливную трубку и продемонстрировал порез в пару сантиметров. Вот и ответ на вопросы, который я задавал Люку. Это не могло меня не насторожить. Кому помешал этот мальчишка? И мог ли целью быть погибший немец? Или это кое-кто другой? Но ведь мы взяли билеты только за три часа до посадки в самолёт.
