Через пять минут меня приняли на временную работу. И пока ребята под моим руководством начали разбирать передок, хозяин шустро ускакал искать автокран.
Оказалось, что тут на лицо комбина, которую решил прокрутить хозяин мастерской на пару со своим родственником. Тот — летёха в орденских силах правопорядка. Такие гусеничные транспортёры актуальны для переброски пехоты в условиях боя. А вот для проводки караванов — как чемодан без ручки. На нём можно выжать от силы 60 км, но движок запорешь, да по такой жаре. Ресурс трансмиссии и ходовой низкий. Обычно броню подвозят на автомобильных тралах, а дальше она идёт в бой сама. В условиях Новой Земли М113, как правило, стоят на блок постах, являясь своеобразной укреплённой точкой. Можно поставить на броню АГС, тогда супостату совсем тускло будет.
Ремонт такой техники проводят в специализированных РЭМБ. А здесь в автогараже — дичь полная. Но вояка решил подкинуть родственнику работку и пригнал машину с палёным движком и донора. Будет нелегко, но справимся. В машине нашёлся мануал по бронетранспортёру. Движки одной модели, так что с креплением проблем не должно было быть. Я работал повременно и немного тянул время. На всё-про всё у нас ушло пять дней. Автокран пятитонник пригнали вечером, но пришлось напрячь шефа с инструментом. Вояки весь крепёж делают с нехорошим умыслом, чтобы чужие не лазили. Здесь нужны специальные захваты, втулки, стяжки и удлинённые ключи.
Не сразу движок сел как надо, пришлось опять подымать, чтобы идеально состыковать с валом. Провозившись почти всю рабочую неделю, я заработал 1500 монет. Не бог весь что, но лиха беда начало. Дальше меня подрядили на ремонт «хамви». Эта машинка хорошенько покувыркалась, смяло пулемётную турель вместе со щитками. По одной стороне вся бочина продрана, как будто клыки неведомой зверюшки прошлись. Мне дали помощника, молодого парнишку по имени Итан. Насколько я понял, он близкий родич шефа, вроде племяш. Но от работы не отлынивал, — я всегда занимался их плановым техобслуживанием. А тут такое, — оправдывается парнишка.
Ну да, здесь резать, гнуть и варить надо. А потом ещё марафет наводить. С запчастями здесь не всё прекрасно, потому и часто притаскивали доноров на разборку, в том числе и армейские «хамви». Бедолаги стояли у забора. В частично разобранном виде или в ожидании разграбления. А я запал на солидную рацию в одной из машин. Подав питание, убедился, что она живая. Вот и подкатил с этим вопросом к Сэму, моему временному босу.
— Да ты что, такая штуки четыре стоит. И ещё очередь желающих выстроится. И вообще сначала машину списать надо.
Ага, будто я не знаю, что Сэм с родственничком тут только личные дела крутят. Всё давно списано и похоронено. Но рация и в самом деле дорогая штука. Конечно, не четыре, но две с половиной тысячи в магазине просят. И это без установки. А мне все в один голос говорят, что без рации выезжать из города категорически не рекомендуется. Прижмёт кто или просто машина встанет, а помощь вызвать не получится. Только плакать горькими слезами и рвать на голове волосы, что сэкономил на безопасности. Но отдать такие деньги — это остаться с пустыми карманами.
Но через три дня, в мой законный выходной за мной приехал посыльный. Мой помощник Итан торопливо выдал пулемётной очередью просьбу дяди срочно к нему приехать.
Скоро стала понятна причина такой срочности. Ввиду мокрого периода по грунтовке машины почти не ходили. Почти, а вот при необходимости вояки передвигались на гусеничной технике или серьёзных вездеходах. Как оказалось, подельник моего шефа ухитрился застрять в грязюке, а груз у него особый. Настолько особый, что он не хочет вызывать тягач или эвакуатор у своих.
— Ты же говорил, что твоя машинка хорошо по грязи идёт?
Хм, теперь пришла моя очередь носом воротить и лениво отвечать, — да, проходимость неплохая.
— Возьмёшься помочь, тут рядом, километров пять?
— А что за машина?
— Да армейский Хаммер Х2.
— Ни хрена себе, он же пустой три тонны весит. А то и три с половиной. А моя от силы 1300 кило.
— Ну и что, возьмём набор полиспаста. Нам только на колёса его поставить, сел в яме. Просто после недавних дождей дорогу размыло. На простом пикапе не доберёшься, я пробовал.
Ага, вот чего его Тойота всю уделанная грязью с утра стоит.
— Ну не знаю, стремно как-то.
Дальше пошёл непосредственно торг. Сэм начал общение с пятисот монет и довёл до двух штук. Я же уже определился. Мне нужна та рация, позарез. Понимаю, что дело тёмное, что там за хитрый груз. Не решат ли они, что кто-то что-то увидел лишнего. Но тут я попытаюсь подстраховаться. Рискнуть надо.
В результате переговоров мы стукнули по рукам. При чём при свидетелях, там не только наши ребята были, но и посторонние люди. Мне лишний довод, что не рискнут меня убрать. Многие знают, куда едем.
Время уходит, уже полдень, а нам ещё добраться нужно. Те, кто застрял, очень нервничают и теребят по рации моего шефа. Категорически не хотят товарищи ночевать на открытой местности.
