Толика отвели в тень машины и сунули ему фляжку с водой. Я осмотрел кабину, вроде всё цело. Вот только в двери две дырки и зеркало вдребезги. Считай повезло, лобовое — вот это уже проблема заменить. Найди сначала подходящее, а маленькое боковое зеркало — вообще мелочь.
— А вот и кавалерия прискакала, — Сергеич сидит наверху с пулемётом, бдит и первый увидел приближающиеся машины.
Два армейских Хамви неуверенно попытались подъехать к нам. Так и не решились, оставив машины метрах в двадцати. Больно овраг заковыристый.
Сначала они заставили нас положить оружие на землю, но откатав наши ID и разобравшись в картине происшествия успокоились.
— Так говоришь ушёл? В каком направлении? — я ткнул рукой в сторону гор.
Сфотографировав место столкновения и тела погибших они засобирались обратно.
— Минуту, а с этими что делать? — и я ткнул пальцем в раскоряченные тушки бандитов.
— А что с ними сделаешь. Вот бумага, предъявишь в любом отделении Ордена, за каждого получишь награду в 1 000 экю. Их документы мы забираем. А этих, хотите похороните, а можете просто оставить. Зверьё само прочитает молитву и похоронит.
Домой мы вернулись вечером, уставшие как собаки.
Напавших на нас мы всё-таки похоронили. Просто сложили в подходящем овражке и засыпали землёй. Состав банды оказался интернациональный — белый, чёрный, желтый. Был один негр, два азиата и три белых. Их имущество досталось нам. Денег — пшик, на всех 1 300 экю. Зато у каждого было личное оружие, плюс два пулемёта. Это немецкие MG-3. Сергеич довольно похлопал рукой по стволу одного из них.
А лично меня больше интересует багги. Интересная конструкция — жёсткая рама из стальных труб, независимые подвески, газомаслянные амортизаторы и сзади небольшой бензиновый движок от мотоцикла. Грязевые шины на больших 33 дюймовых колёсах и бак литров на сорок. Спереди два кресла-ковша для водителя и пассажира, а сзади остроумная ременная система для пулемётчика. Тот, как бы полустоит, полусидит и может работать с пулемётом даже во время движения.
Прикинув, я решил забрать и пострадавший Крузак, и багги. Но для этого мне пришлось клеить баллоны для броневика, обувать его и вешать носом на траверсу. А учитывая сложный рельеф, пришлось помучаться. Тем более, что наш водила хоть и пытался сесть за руль, но мы его усадили в центре и наказали отдыхать, видок у него неважнецкий.
Заехав в город, сразу отвезли раненного в больничку, пусть доктора посмотрят. А машину я отогнал на нашу базу. Вылезшим любопытным индусам наказал стеречь, разбираться будем уже завтра. Сегодня сил нет и голова от усталости и переживаний будто ватой набита.
Толик получил состряс лёгкой степени, и врач наложил несколько швов на его медный лоб. Теперь парень отлёживается дома, а его клуша вокруг него порхает. Пострадавший в боестолкновении имеет весьма героический облик с повязкой на голове. Сергеич отделался синяком на рёбрах и теперь со злым блеском на глазах каждый божий день зависает в клубе.
Ну а я один зарабатываю нам копеечку. После оформления документов в офисе Ордена нас отправили в орденский же банк, где зачислили на счёт каждого по две тысячи монет. Мы решили не париться и поделить поровну. Все участвовали. А Сергеич мне ещё попенял, что я неправильно действовал и только безалаберность бандитов позволили нам выжить.
Дырки в двери я заделал и подкрасил, не сразу и заметишь, а вот зеркало поставил простое, сразу бросается в глаза, что не родное.
Мой автосканер оказался настоящим спасением, теперь я мог буквально оживлять машины на трассе. Ведь современный автомобиль завязан на компьютер и электронику. Вот вчера нас вызвали для ремонта грузовика «Volvo». Здоровенная дура, произведение искусства шведского автопрома встало из-за незначительной поломки. И невозможно завести машину. А всего лишь по ошибке откинули кабель дроссельной заслонки. И всё, приплыли. Комп видит ошибку и хоть головой бейся о капот, бесполезно. Не заводится.
Я же красиво подсоединился к бортовому компьютеру, разъём находится под рулевой колонкой. Включил зажигание и выбрав модель запустил программу. Система открытая, не требует VIN, а вот и код нашей ошибки. Убрав её, попытался завести машину. Бинго, работает. Это просто. Сложнее, если необходимо перепрограммировать комп в связи с изменениями оборудования. Тут уже нужны знания и техническая литература, которых у меня, к сожалению, нет.
За пару месяцев мы вычистили округу от брошенной техники различного предназначения и капитально загрузили работой бригаду Цвики. А затем начали оказывать профессиональные услуги в более сложном ремонте на месте. А что, наш «MAN» — склад инструмента на колёсах. Движок конечно мы не возьмёмся перебрать на коленке, но поменять ремень или цепь на ГРМ — запросто. А это довольно часто встречающаяся поломка. Сейчас цепи делают как для велосипедов, тоненькие со слабыми звеньями. Если не погнуло клапана, то имеется большой шанс запустить мотор.
