Бывает, нас вызывают караванщики для устранения неисправности. К примеру, загорелась красная лампа давления масла. Теоретически машина может ехать, но сколько проработает сухой движок? Тут только эвакуатор или ремонт на месте. То есть нужны мы, в отличии от других конкурентов, наша фирма оказывает более полный спектр услуг. За это время у нас сложилась определённая репутация. И многие работы невозможно завершить без сканера.
Критический уровень масло в коробке, лопнула трубка или вообще КПП встала в аварийный режим. Здесь только эвакуация и долгое ожидание ремонта в условиях автомастерской. Но люди знают, что есть одни рукастые толковые ребята, это мы, если вы не поняли, которые могут оживить любимого коня даже в полевых условиях.
Эта идея возникла у меня где-то через полгода. Мы вышли на определённый уровень, наша разборка стала основным источником запчастей для целого региона. На днях даже с Нью-Рино ребята приехали за запчастями. Сейчас у меня на складе сидит Гарри, семидесятилетний джентльмен, отработавший полвека в автомастерской. Разумеется, в той жизни. Этот почтенный дедушка приехал на Новую Землю с семьёй сына. По своим причинам он захотел не зависеть от молодых и сам пришёл к нам. Пожилой мужчина неплохо разбивается в железе и ценах на него. Вот я и выделил для него конторку с компьютером в нашем ангаре.
Гарри каждый день в восемь часов, как штык, приходит на работу. Он проходится по участку, примечая новые поступления. Потом идёт к себе на рабочее место. Клиенты приходят к нему и он, владея информацией о наличии запчастей, продаёт их клиентам. При чём цена учитывает и его интерес, и востребованность деталей. Почтенный вид и жёсткий тон заставляют даже самых крученных клиентов соглашаться на наши условия.
Так вот, про идею. От нашего города в будущее ведут две дороги. Одна продолжает бежать вдоль горного хребта и пересекая две крупные реки, Рио-Гранде и Большую реку. Её продолжение, но трафиком несколько поменьше, ведёт к столице Бразилии Сао-Бернабеу.
Другая, перпендикулярная, ведёт на юг и через Вако выходит к Нью-Рино. Далее по побережью через Билокси и Форт Ли можно попасть в столицу московского протектората Москву. Уже от неё дороги ведут в новую Одессу, Береговой и Демидовск. Но это уже города протектората РА.
Так вот, меня очень заинтересовала возможность попасть в Бразилию. Дело в том, что именно там смогли наладить выпуск популярных на Новой Земле внедорожников под маркой «Mahindra». Они поставлялись по всему побережью. Лично я знаю три вида легковых, а также грузовики в лёгком и среднем классе. Проблема в том, что мой сканер нет имеет прошивки под эти модели и это сильно мешает в работе, оставляя этот сегмент вне поля моего зрения. Да и вообще мне не помешает посетить техотдел их завода. Думаю, что секрет их успеха в вывезенной документации и нужных специалистах.
Но, до Сао-Бернабеу десять дней пути, придётся кроме водных преград, преодолеть и небольшую горную гряду. Мне сделали предложение знакомые караванщики. Это наши, русаки из протектората РА. Их интерес, чтобы в колонне ехал тяжёлый эвакуатор, который сможет взять на сцепку большой грузовик. Плюс возможность ремонта в пути. Наёмники берут весьма немалые деньги с каждой единицы автотехники и готовы платить, чтобы не торчать в поле, ожидая по несколько суток эвакуации. Вот я и раздумываю, и дело не только в заработке. Мы в Аламо больше поимеем. Но нам всем интересно посмотреть, как тут устроились наши земляки. Ведь от столицы Бразилии до Демидовска всего три дня пути. А обратно можно пройти южным путь вдоль побережья. А это получается полный круг по северному побережью. А дальше на юг нас даже золотом не заманишь, такая недобрая слава идёт о тех местах…
Видать, не только у меня в задницы свербело, Сергеич с Толяном сходу согласились. И даже тот факт, что Ева в положении не заставило Толика остаться дома.
Имея свободную площадку, мы поставили там пластиковые бочки для дизеля и воды. А также запас технических жидкостей. А ещё плотно упакованные в плёнку и брезент едут четыре комплекта раций.
Сергеич не удержался и информация о наличии у нас мощных 400- ватных раций достигла ушей некоторых заинтересованных лиц. Это наши, с Демидовска. Они предложили бартер на патроны популярных калибров. Даже по самым скромным прикидкам, мы станем весьма состоятельными товарищами после реализации этого проекта. Одну рацию мы оставляем для собственных нужд, пока.
Время выбрано так, чтобы мы гарантированно успели вернуться в Аламо до наступления мокрого периода.
Ну, с богом, мы посидели перед дорожкой и в путь.
На протяжении первой недели мы откровенно сачковали. И только на подступах к предгорьям начались проблемы. Перегрев двигателей, отказ системы охлаждения, повреждение подвески, прокол шин, топливная система и отказ электрооборудования. Как всегда, находятся люди, незнающие, что перед длительной дорогой нужно провести внеплановый ТО. А потом растерянно разводят руками и умоляют что-нибудь сделать, чтобы они смогли добраться до цели путешествия.
