Дело в том, что по студенчеству крайне увлекался мото-спортом и ходил в мото-кружок. Даже участвовал в гонках. Нужно понимать, что те ребята, кто вместе со мной посещали кружок, так же увлекались техникой, мы вели различные споры в том числе с нашими преподавателями. В частности всех интересовал вопрос, отчего на автомобиль очередь годами, а мототехника вон она покупай не хочу. Вторым же и логичным вопросом было, а насколько трудно мотоцикл переделать в автомобиль. Причем с тех давних пор я выписывал журнал «За рулем», как впрочем и многие мужчины. В некотором смысле не выписываешь журнал «За рулем» ты не мужик, можешь не читать, выписывать обязан! Причем зная о существующей проблеме печатались варианты изготовления автомобиля своими руками в том числе на базе мотоцикла. Мне же запомнилось, что наш преподаватель приносил журнал «За рулем» выпуска 1965 года, где предлагалось сделать машину из «Муравья» правда кабриолет в перемешку с пикапом. Но я уже достаточно много видов моделей видел в журнале. Более того публиковались и чертежи. Дескать правительство не справляется делайте машину самостоятельно товарищи.
Фото из свободного доступа для ознакомления, дабы не считалось, что я как автор прямо улетел в своих фантазиях непонятно куда и такое невозможно. В СССР многое было возможно при наличие денег…
Вроде как там двигатель был помощнее от «Явы» кажется, но я решил пойти дальше и купить движок от «Урала» там уже и переключение передач на самом «Урале» подразумевалось наличие задней скорости. На базе моста «Муравья» вполне себе реально собрать не самый крупный автомобиль. Металла в колхозе просто завались! Есть и стекла для тракторов и для грузовиков, опять же используя «напильник» и привлекая на помощь какую-то там матерь, можно лобовое стекло, хоть от КАМАЗА всунуть в малолитражку. Потому посидев и покумекав с мужиками, понятно проставившись магарычами мы взялись и впряглись в работу. Ну как «МЫ»? Мы пахали я и трактор.
Фото из свободного доступа. ГГ пришел к выводу, что нужно строить нечто вроде этого образца. Большие стекла не открывались, крупные из-за того, что вязты от комбайнов. Зато вентиляция возможна благодаря люку на крыше.
Благо в СССР всячески поощрялось такое строительство и самоделки. После производства автомобиля, достаточно доказать, что все узлы были куплены, например тот же двигатель от «Урала» предъявить чек, сравнить номер двигателя, зарегать в ГАИ, получить номер, да и езди себе спокойно. Конечно — это далеко не «НИВА» и даже не «УАЗ», потому не внедорожник, что крайне важно для села, да и зимой по сугробам особо не получиться зажигать, но в теории я уже был со своей машиной. Чертежи составлены, есть мужики, что взялись за это дело. Разумеется все подгоняется на глаз, они далеко не инженеры высокой квалификации. Зато занимаются ремонтом тракторов и грузовиков собирая даже то, что в принципе не способно ездить и заставляя это двигаться. Я же решил заняться понятной мне культурной программой, ибо были деньги и время и стал объезжать все соседние деревушки на своем первом «Муравье», который никак не собирался переделывать.
Поездки были долгими, зачастую безрезультатными, но порой я находил настоящий брильянт прямо с кулак размером в куче навоза! Для примера мне встретилась телевизионная игровая приставка производства СССР — Турнир! Да какой дебил купит «игрушку» для ребенка за 150 рублей?!! Точно не в СССР и не в деревне!
Фото для ознакомления из свободного доступа сети интернет. Первая цена с 1978 года 150 ₽ Затем 99 ₽ и уже в 1982 который считается годом массового выпуска данной консоли 96 рублей. Но насколько она была массовой? Настолько, что о ней практически никто в СССР не знал…
Эта хрень хоть и стоила больше моей зарплаты, если без премии и ведения уроков, точно была нужна! Такой подарок нужному человеку, точнее его ребенку практически гарантированное продвижение по политической карьере. Потому нужно брать, да и не одну! Ну а селяне… Селяне никогда такое не купят. Фигасе подарить ребенку игрушку за 150 рЭ! Да и горожане, что приезжают и видят на полках промтоварного магазина, те что вчерашние селяне, только у виска крутят, зачем эти приставки только выпустил завод? Загадка.