Десять минут спустя я поравнялся с «семеркой». Чтобы похвастаться превосходной скоростью моего «червя», я нажал педаль газа. «Семерку» я перегнал, когда стрелка спидометра показывала сто пятьдесят километров, и сразу же уменьшил скорость, ибо был поворот, а дальше серединой дороги ехала крестьянская телега. «Семерка» догнала меня, и через минуту я снова вырвался вперед и мчался так, пока чуть не налетел на «Вартбурга». Скорость теперь достигала ста семидесяти километров в час. « Вартбург » остался далеко позади , хотя его владелец сделал все, чтобы я его не обогнал.
На шоссе становилось все больше машин и я поехал медленнее. Теперь я знал, чего стоит рыдван дяди Громилла , поэтому не хотел подвергать себя опасности.
« Вартбург » догнал меня и опередил, его толстый владелец высунул руку в окно и подал мне знак остановиться . Я съехал на обочину.
Владелец « Вартбурга » рысью подбежал к моей машине.
- Господин, господин, - лихорадочно сказал он , - что это за чертовщина ? Что за сатана? Продайте его мне или поменяемся . На « Вартбурга » .
Я пожал плечами.
- Не продается . Это семейная реликвия .
Тогда он взмолился, чтобы я позволил хоть взглянуть на мотор. Конечно , я позволил .
Подъехала «семерка», а потом «Москвич». Они остановились около нас и водители вылезли из машин.
- Запорол двигатель , да? - Победно спросили они , увидев , что капот машины поднят.
- Нет, нет, я только так, из любопытства заглянул внутрь, - пояснил тучный владелец «Вартбурга». - Двенадцать цилиндров! Слушайте, господа , это чудовище - отличная машина!
Водители сняли пиджаки, рассматривали мотор, лазили под машину.
- Или оно и по воде может плыть? - Спросил владелец «Москвича» . - Ведь тут сзади есть якорь!
- Конечно, эта машина может плыть и по воде, - убежденно ответил я. Теперь я был уверен, что автомобиль дяди Громилла может все. Или почти все.
ГЛАВА ВТОРАЯ
«Феррари 410». - Навстречу приключениям. - Тайна причудливой машины. - Девушка с автостопом. - Автомобилем по Висле. - Гениальный дядя Громилл . - Цехоцинек . - Прощание с Терезой.
В течение пяти дней мой рыдван стоял на платной автостоянке, плотно укрытый брезентом. Оказался он среди блестящих современных машин и никто, кроме контроллера стоянки, даже понятия не имел, какого кошмарного , гадкого червя скрыли под этим брезентом.
Между тем в отделе коммуникаций я зарегистрировал его на свое имя, определив в регистрационном бланке тип моей машины как «сам» конструкции инженера Стефана Громилла. Я подготовился также к будущему отпуску и прикупил необходимое, поэтому деньги, полученные за гараж в Кракове, мне пригодились .
«Сам» дяди Громилла обогатился на радиоприемник. Купил я еще современную , красивую, предназначенную для отдыха палатку с большими окнами и верандой.
Как-то вечером я снял с «сама» брезент и поехал в автомобильную мастерскую нашей редакции, где механик должен осмотреть машину, пообещав мне никому о ней не говорить . Ведь я боялся стать объектом насмешек моих редакционных коллег, владельцев хороших новейших машин.
Когда я привез своего «сама» в мастерскую, механик взорвался хохотом . Но едва он поднял капот моего рыдвана , как перестал смеяться.
- Двенадцать цилиндров! - Это был первый удивленный возглас механика.
Далее прозвучали восторженные возгласы:
- Вы знаете, какой мотор имеет это чудовище? Двигатель мощного «феррари 410 Cупер -Америка». Взгляните на эту табличку. Это двигатель с «феррари», одной из самых быстрых в мире машин спортивного типа. Ее максимальная скорость при обычной нагрузке - двести пятьдесят километров в час. Господин, это самая быстрая машина из тех , что ездят по польским дорогами. Где ваш дядя получил этот мотор?
Я не имел представления, откуда дядя Громилл получил мотор итальянского автомобиля « феррари 410» . Далее выяснилось , что не только мотор , но и шасси было той же марки. Только кузов, собственно, верхняя его часть , был сделан самостоятельно , а затем и вся машина получилась ужасного вида .
- Я знаю, - сказал механик. - Ваш дядя жил в Кракове, да ? Я читал в газете , что какой-то итальянец два года назад разбился по дороге в Закопане - он ехал слишком быстро на собственной машине «феррари 410» . Вероятно, ваш дядя купил эту разбитую машину и отремонтировал мотор, а кузов доделал сам.
Обзор машины длился достаточно долго. Только в три часа ночи – пустынными улицами и под защитой темноты - я уехал из города . Задняя часть «сама» была заполнена туристическим имуществом, которое я взял с собой в отпуск. Тихо играло радио. Но куда приятнее музыки звучали в моих ушах слова механика, которые он сказал мне на прощание:
- У меня было слишком мало времени, чтобы подробнее осмотреть вашу машину . Могу только сказать, что в ней множество устройств , назначение которых я не могу объяснить . Во времени путешествия вы будете через машину иметь много приятных неожиданностей.
