Успешные испытания В‑600 в осенние месяцы 1958 года позволили ввести ее в состав системы С‑125. Однако даже в положении однозначного лидерства испытания ракеты не обходились без трудностей. Не идеальной была и статистика пусков: с июня 1959 года по февраль 1960 года на полигоне было выполнено 30 пусков В‑600, в том числе 23 пуска в замкнутом контуре управления. Неудачными из них оказались 12, большей частью из‑за проблем с аппаратурой управления ракетой. Но Грушину было чем парировать устремляемые в сторону ОКБ‑2 вопросы относительно отставания от намеченных сроков. В письмах, которые он подписывал в адрес Устинова и Дементьева, значились: незавершенность доработки пусковой установки и транспортно‑заряжающей машины для его ракеты, задержки в поставках для ракет радиовзрывателей, блоков радиоуправления и радиовизирования, недостаточное количество изготавливаемых автопилотов. Лишь одно было трудно отрицать – то, что ряд характеристик ракеты оказался ниже, чем задававшиеся в пункте о системе С‑125 Постановления от 4 июля 1959 года.
Одним из таких параметров была несколько меньшая, чем требовалось, дальность активного полета ракеты – большего не позволяла достичь энергетика установленных на ракете двигателей. Рассмотрев в начале 1960 года имевшиеся возможности, в ОКБ‑2 пришли к выводу – добавить недостающие 1,5–2 км можно за счет использования ракетой пассивного участка ее траектории полета.
Как это выглядело? По окончании работы маршевого двигателя ракета имела скорость более 800 м/с, которая затем резко снижалась. Но маневренность и управляемость ракеты при этом были еще вполне достаточными для выполнения перехвата цели. Как раз за это время ракета и успевала пролететь несколько километров. Чтобы реализовать эти возможности, конструкторам оставалось только увеличить на борту запас сжатого воздуха, приводящего в действие рулевые машинки ракеты, и соответственно увеличить емкость электрических батарей. Размеры зоны поражения воздушных целей при этом возрастали на 20–30 %.
Но занялись этим в ОКБ‑2 уже на завершающих стадиях испытаний В‑600П, в конце 1960 года. Основанием для выполнения этой работы стал приказ П. В. Дементьева, изданный 20 сентября 1960 года. Государственные испытания В‑600П в составе системы С‑125 были завершены уже в марте 1961 года. 21 июня 1961 года В‑600П приняли на вооружение. Совместные испытания ее корабельного близнеца – ракеты В‑600 (система М‑1) – провели в марте‑апреле 1962 года, и 24 августа того же года она была принята на вооружение.
Серийное производство ракет началось на заводе № 32 в Кирове, специализировавшемся в 1940‑50‑е годы на выпуске стрелково‑пушечных авиационных установок.
Как вспоминал ветеран завода, главный конструктор Вадим Николаевич Епифанов:
