Как и было договорено, утром встретились мы с Клаусом Шнитке у магазина его и отправились всею ковалькардою, вовсю блестя кокардою, в банк орденский, оформлять сделку. Клаус впереди на испанском жереб...эээ...джипе пылил и дорогу показывал. А мы за ним на самокатах. Ну и что, что несолидно! Зато дешево и удобно. Приехав в банк, оформили передачу прав на имущество, откинули мытарю кесарево и крепко приподнялись финансово. Заодно я оформился в качестве авиаперевозчика. И показал Сашкину ксиву. Даже и не взгянули на нее. Никому тут она не интересна. Зато оформили все моментально. Клаус дождался, пока со мной разделаются, и опять возжелал забрать товар прямо в контейнерах. Но я уперся. Пусть грузчиков пригоняет и грузовики. Договорились, что ждать его будем на аэродроме сегодня после сиесты.
А всего расторговались мы на 479050, да Саркис на 30000 взял, да восемь штук технарям по 1000 за штуку ушло, и плюс 210000 за холодильники с морозильниками. Итого - 727 050 экю как с куста. С учетом орденского налога в пятнадцать процентов 109050 экю долой. На руках у нас осталось 618000 экю. С учетом расходов в 112524 экю на закупку и транспортировку - то если в евро перевести, выходит, мы сорвали куш почти в миллион четыреста савсэм чистоганом. Оху... очень сильно удивиться! Теперь мы с Катей с голодухи точно не помрем! Но мы одноразовую операцию провернули. А Орден-то, паскуда, систематически этим занимается. Поточным методом! Нихрена себе струна! Во где денюжки роют и гребут. И не лопаткой совковой единожды, как мы с Катей, а блин, вдоль подряд бульдозером! Участники регаты, блин! Гребут к себе! 'Делай деньги, делай деньги, а остальное все дребебедень!'. И эти люди не разрешают мне ковырять в носу?! Почесал я репку, почесал я попку.
И из головы всю эту бодягу насчет Ордена выкинул. Не завидно мне. Я в регатах сроду не участвовал. Не мое это. Не интересно. Зато я даже в убыток себе могу полетать теперь. Место для ПМЖ поискать. Склонность к Демидовску и ППД у меня образовалась устойчивая, но ведь и глазками посмотреть надобно. В натуре ландшафты оценить, климат тамошний, моральный и географический. С женою посоветоваться. А как же! А то заявит, что я ей всю молодость загубил на корню, и куда мне потом? Нет. ПМЖ требует обстоятельного подхода. На почтовых-то перевозках я везде покручусь авиатуристом эдаким. А когда за туризм еще и приплачивают... этот казус по мне! Пусть и не заплатит почта великий профит. Пусть даже по нулям выйдет у меня прибыль. Все равно, пока это для меня идеальный вариант. Пассажиры подождут малехо. Хотя при случае не откажу в любезности, за твердый кэш!
Обсасывал я мысли эти, направляясь с Катюхой и ожившим Морсом в сумке на аэродром, поскольку по программе у нас на сегодня испытательные хлопоты. Это раз. С Клаусом дела устаканить надо - это будет два. И вообще. Пора за дело приниматься, а то я с ништяками пока, как барыга какой тусуюсь. А уже четвертый день идет вовсю. Эх, тоскуют руки по штурвалу...
Приехав на летное поле забежали в диспетчерскую, поручкались на скорую руку с резидентами, и к самолету скорее. Так, с ходу погнали "молитву". Кате "молитвенник" в руки дал, сам пока рядышком сижу, репетую. Потом на внешний осмотр выскочу:
- Так, пойнт севентин. Трим контролс - сэт?
- Сэт!
- Пойнт эйттин. Фуел шатофф - он.
- Он! - идет дело. А Катя до наружки добралась, надо вылезать:
- Лэфт сайд! Пойнт твенти наин - FUEL RESERVOIR DRAIN-DRAIN?
- DRAIN, май свит лэди!
- Пункт тридцатый. MAIN LANDING GEAR-CHECK PROPER TIRE INFLATION AND CONDITION OF GEAR?
- Проверил - у порядке колесико левое, кондишион, моя лучезарная! Потом поменяемся, сам все проверю!
...И так до пункта нумер 90... Теперь она наружу, я внутрь - и еще кружочег вокруг пепелаца! Теперь ее очередь меня ласковыми словами обзывать. И все хорошо проверить. А то как-то забыли законтрить в Балашах колесико на стоечке передней, оно на взлете возьми и открутись. И отвались, сразу после отрыва. Так они без колеса и садились. Хорошо - обошлось, целы все остались, помяли так элку немного. А всяко могло выйти. Могли и земли накушаться. Ненадобно нам этого! И потому в соответствие с: 11.10. Испытательные полеты выполняются в целях испытаний
воздушных судов, силовых установок, систем и оборудования гражданских
воздушных судов, в том числе после капитального ремонта...
...Контрольные полеты (облеты) выполняются в целях проверки
исправности и определения годности к дальнейшей эксплуатации
гражданского воздушного судна после доработок, ремонта, кроме
капитального, или замены двигателей, агрегатов и систем, регламентных
работ или стоянки более срока, установленного эксплуатационной
документацией, а также для проверки работы радиосветотехнических
средств, схем снижения и захода на посадку на аэродроме.
- проведем испытания.
Давно задумал я Катю в правое кресло плотно усадить, но от разговоров на эту тему воздерживался пока. А сейчас вот думаю, самое время сообщить ей решение мое твердое.
- Кать, хочешь со мной праваком летать?
- Это как?
