В ХХ веке произошло несколько локальных войн, ставивших мир на грань катастрофы, но тем не менее мало известных миру. Среди них – Корейская война, начавшаяся как гражданская между Южной и Северной Кореей и переросшая в международную схватку. Южную Корею поддерживали войска ООН (фактически США и их союзников), а Северную – СССР и Китай. Об этой малоизвестной, проходившей в воздухе войне, от которой во многом зависели судьбы землян, и ведется это повествование. В Корейской войне проявили свои лучшие человеческие и профессиональные качества советские морские летчики, прошедшие «обкатку» на Дальнем Востоке.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.
(второе издание с дополнениями)
Семёнов Александр Дмитриевич родился 14 января 1952 года в селе Новороссия Шкотовского района Приморского края в семье военного летчика-истребителя (участника Корейской войны в 1953 года).
Работая в проектном институте «Амургражданпроект» г. Благовещенска с 1971 г по 1992 год на различных должностях от техника строителя до инженера-руководителя группы и главного конструктора зональной серии типовых проектов. С 09.2001 г. работаю экспертом в органах государственной экспертизы проектной (строительной) документации – ГАУ «Амургосэкспертиза» по настоящее время (2021 г).
Литературной деятельностью начал заниматься без отрыва от основной работы в проектной экспертизе, публикуя свои рассказы в электронных сетях интернета на «Проза РУ» начиная с 05.01.2012 года (23 рассказа) по настоящее время. Член военной секции амурских писателей ВНО (военно-научного общества).
За 70 лет, прошедших со дня окончания Корейской войны, многие стороны ее непростой истории до сих пор остаются неизвестными российскому читателю. Именно российскому, потому что до самого последнего времени ее участники жили «под подпиской», строжайше запрещено было фотографировать и что-либо писать в письмах с войны. Да и собственно участие в войне отрицалось, маскировалось в документах записью «служебная командировка», ко многим документам в архивах же сих пор нет свободного доступа.
Зато на Западе в странах, принимавших участие в войне (США, Англии, Австралии и др.) и входивших в т. н. «Силы ООН», действия своих летчиков, моряков, танкистов и пехотинцев оценены по достоинству. Правда заодно создано и немало богато иллюстрированных мифов о знаменитых американских и британских асах, пачками сбивавших корейские МиГи и сотнями уничтожавших северокорейские танки.
Все это существенно мешает нынешним российским историкам в правдивом описании подвигов советских людей, принимавших участие в этой, малоизвестной у нас войне.
Только в последнее время, после появления мемуаров знаменитых летчиков Н.Кожедуба, Е.Пепеляева, Сутягина и других асов корейской войны, и благодаря самоотверженной работе энтузиастов-историков, таких как И. Сейдов, А.Розин, Россия узнала о своих, доселе неизвестных героях.
И, тем не менее, последнее слово в истории участия советских людей в Корейской войне еще не сказано. Не открыты для изучения архивы Министерства обороны, наглухо засекречены данные об участии нашей бомбардировочной авиации и авиации ВМФ в той войне и только воспоминания еще живых участников позволят скупо пролить свет на эти вопросы.
А вопросов, даже при поверхностном изучении имеющихся открытых материалов о той войне, возникало достаточно много.
В частности о том, как северокорейскому ВМФ, насчитывающему с десяток катеров и шхун, удавалось так удачно минировать подходы к южнокорейским портам и прибрежные коммуникации. На поставленных морских минах подорвалось несколько американских и южнокорейских боевых кораблей и множество транспортных судов.
Какими силами велась морская и воздушная разведка в тылах южнокорейских войск, учитывая полное господство в воздухе Кореи американской авиации и флота при отсутствии дальних бомбардировщиков и подготовленных пилотов в составе северокорейской авиации.
На эти вопросы частично нашелся ответ в книге известного историка авиации И.А. Сейдова «Ночные сражения в корейском небе», недавно вышедшей в издательстве «Русские витязи» тиражом всего в 750 экземпляров.
В частности, в обеспечение минирования акваторий портов и коммуникаций снабжения войск ООН большой вклад был внесен советскими самолетами А-20Ж «Бостон» из 36-го минно-торпедного авиаполка (МТАП), базировавшимися на аэродроме Тученцзы в Порт-Артуре. Вылеты производились, как правило, ночью. Приводятся косвенные данные и об участии в разведывательных операциях самолетов 52-го гв. ТБАП.
Кроме того, самолеты из 36-го МТАП проводили воздушную разведку Желтого моря, нередко залетая на территории Кореи. Видимо не все полеты ограничивались только разведкой. Так, по данным американцев, 7.06.1951 г. «одиночный бомбардировщик атаковал позиции войск ООН у Чхорвона, сбросив 5 бомб на штаб. После обстрела зенитками скрылся на сопредельной территории». При этом известно, что своей бомбардировочной авиацией Северная Корея в то время не располагала. По свидетельству бывшего штурмана бомбардировщика А-20 «Бостон» Саблина их экипажу, как и другим, часто приходилось летать на ночные бомбардировки объектов на побережье Кореи и вступать в бои с перехватчиками.
