Китайский бомбардировщик Н-6
Часто нарушали границу китайские вертолеты, высаживавшие разведгруппы, многие из них не возвращались назад. Производился также массовый запуск аэростатов с листовками.
В 1975 году расчету ПЗРК «Стрела-2» удалось сбить китайский истребитель И-7.
Китайский многоцелевой истребитель J-7
Последнее нарушение советско-китайской границы было зафиксировано 30 августа 1990 года, когда китайский МиГ-19, пилотируемый старшим лейтенантом Ван Боюй, совершил посадку на аэродроме Кневичи в Приморье. Самолет и пилота в тот же день вернули в Китай.
В 60 – 70-х годах нарушать границы СССР изредка могли только самолеты Локхид SR-71 с максимальной скоростью 3500 км/час, но с появлением истребителей МиГ-25 и зенитно-ракетных комплексов С-200 они «переключились» на КНР.
Истребитель-перехватчик МИГ-25
Последнее крупное нарушение советских границ произошло в районе Сахалина, когда перехватчиком Су-15 был сбит южнокорейский «Боинг-747».
Истребитель-перехватчик СУ-15
С завершением «холодной войны» у американцев отпала необходимость в ведении стратегической воздушной разведки вдоль дальневосточных границ (стало достаточно спутниковой группировки), и сейчас уже мало кто помнит о тех событиях.
Приморье. Ранняя весна 1971 года. Я, в то время сержант, фельдшер 11-го дивизиона 130-й зенитно-ракетной бригады ПВО, сижу на лавочке возле солдатской бани в деревне Сухая Речка и степенно беседую с дедом-кочегаром. Тот, уютно попыхивая махорочной самокруткой, негромким баском повествует «за жизнь».
