– Хорошо. Ну что, идем дальше? А мне уже не терпится посмотреть на ваши истребтели.
– Скоро, вот только пройдем одно небольшое обследование, – и Оми повлекла Николая к выходу из челнока.
Выйдя из челнока Николай смотрел на огромный ангар, в котором он оказался.
Челнок, сам по себе немаленький, занимал примерно с треть объема.
Николай стоял и рассматривал челнок, который был гораздо больше самых больших самолетов, которые Николай когда-либо видел, в несколько раз.
– А почему у него нет крыльев? – после внимательного осмотра спросил он у Оми – На самом деле крылья, как таковые, ему не нужны. Мы используем принцип управления гравитацией, поэтому крылья для удержания аппарат в воздухе нам не нужны.
– Понятно. А где мы находимся? – спросил он у Оми.
– Мы находимся в большом ангаре нашего крейсера. Таких ангаров у него два, расположены симметрично по отношению к оси нос-корма. Еще есть шесть малых ангаров, которые находятся немного дальше и также размещаются симметрично. Они предназначены для размещения малой авиатехники -истребители, штурмовики, спасательные капсулы. До них мы еще доберемся, а пока давайте пройдем в медотсек и проведем тестирование.
Через пятнадцать минут они дошли до медотсека и немногословный немолодой доктор, усадив Николая в кресло, провел тестирование. Подивившись полученному результату и проведя повторный тест, результат которого совпал с первым, он заполнил какую-то карточку и, внимательно посмотрев на Николая, отдал ему карточку и сказал:
– Молодой человек, я не знаю что Вам предлагают, но мои рекомендации следующие: наплюйте на Флот и идите в науку, медицину или, на самый крайний случай, в инженеры. С Вашими показателями у Вас есть все шансы сделать великолепную карьеру даже в Центральных мирах. Иметь чистых сто восемьдесят три единицы интеллекта – поверьте, это более чем отличный результат.
– Хорошо, – только и мог сказать Николай. – Я подумаю над Вашими словами. Ну что, пойдем истребители смотреть?
– Да, конечно, – сказала Оми и они отправились на палубу с легкой авиацией.
Когда они вышли на палубу с истребителями, у Николая чуть слюна не закапала: таких совершенных машин он еще не видел. От них так и веяло скоростью, мощью, силой: именно тем, что привлекает мужчин в оружии. Захотелось посидеть в каждой и он начал задавать вопросы:
– Рассказывай по порядку про каждую модель – Хорошо. Значит так. Вот прямо перед тобой истребитель третьего поколения "Смерч".
Их у нас пять штук рабочих, мы их захватили вместе со "Штормами", которые стоят вон там. Их у нас девятнадцать рабочих, это истребители уже четвертого поколения.
А основные машины, которые были у нас на вооружении это "Трезубцы", истребители шестого поколения, они находятся на другой палубе. Там же есть и штурмовики "Гром", тоже шестого поколения. Вот вкратце расклад по машинам которые у нас есть. А теперь забирайся в кабину, посмотрим, получится ли запустить режим тренировки при ручном управлении. Давай начнем со "Смерча". Я буду во втором "Смерче" и буду помогать тебе по связи.
– Что надо делать вначале?
– Тебе искин – искусственный интеллект истребителя все расскажет.
Николай не стал ждать повторения команды, тем более, что когда они подошли к истребителю, на небольшой платформе вниз выехало кресло. Как только Николай устроился в кресле, оно тут же притянуло его к себе ремнями, подстроилось под фигуру и скользнуло вверх, на положенное место. Мягко засветился пульт управления, включилась подсветка и негромкий мелодичный голос произнес:
– Истребитель Серии СМЧ 3, бортовой номер ВР 176539 приветствует Вас, пилот.
Рекомендую подключить Вашу нейросеть для тестирования подключения.
– У меня нет нейросети.
– Активирую ручное управление. – сзади из открывшегося люка выехал шлем. – Рекомендую надеть шлем, он упростит управление в ручном режиме.
– Как он будет упрощать управление?
– Шлем снимает показатели мозгового излучения и интерпретирует в управляющие коды. Например, движения головы транслируются как желание перемещения.
Движение глаз соответствует системе наведения.
– Кроме управления движением головы и глаз что еще есть?
– Рукоятки управления: справа джойстик направления, слева управление двигателем.
Рекомендую пройти режим обучения. Как Вас называть, пилот?
– Называй меня Николай или Коля. – надевая шлем, сказал Николай. – Как мне тебя называть? А то твое название слишком длинное.
– Вы можете назвать меня как Вам угодно.
– Тогда я буду называть тебя Смерч.
– Принято идентификационное имя Смерч, Николай. Включить режим обучения?
– Да, включай.
Свет в кабине потух и искин начал называть названия и объяснять назначение приборов, подсвечивая их на приборной панели. Когда ознакомительная часть была закончена, перешли к закреплению материала: искин называл приборы, а Николай должен был или нажать на нужную кнопку или передвинуть рычаг в нужное положение.
