Затем Лоуренс разрешил оставшимся внутри лодки немцам выйти наверх и оставил их под охраной старшины на верхней палубе. Сам же он проник в рубку, люк которой застрял под углом в 40 градусов. Внизу выяснилось, что света нет, нижняя палуба была затоплена (оставалось чуть более метра до подволока), в воздухе пахло каким-то газом. Лодка вздрогнула и как будто начала садиться кормой. Лоуренс указал в своём рапорте, что ему не удалось найти никаких секретных документов, поэтому он схватил четыре бинокля и вылез наверх. Он приказал всем прыгать в воду, и приблизительно в 23:00 лодка затонула, задрав нос, когда немцы и канадцы уже отплыли метров на пятнадцать.
К этому времени подошел американский эсминец «Леа», но с «Оуквиля» передали, что в помощи не нуждаются. Эсминец также послал абордажную партию на лодку, но когда она подошла, над поверхностью оставалась только рубка, но и она скоро скрылась под водой. Американцы вернулась ни с чем, не успев даже ступить на палубу. Из 45 членов экипажа U 94 пять были спасены корветом, и двадцать один поднят на борт «Леа». Пленные были уверены, что весь экипаж оставил лодку. По их мнению, некоторые были убиты во время боя, а остальные утонули. Было сказано, что лейтенант Шмидт утонул, так как не умел плавать.
Члены экипажа «Оуквиля»: матрос Джордж Ховард
Никто из экипажа U 94 не мог понять, почему лодка так и не смогла погрузиться после атаки самолета, несмотря на попытки заставить ее это сделать. Гебешус рассказал, что сам осознал причину этого только тогда, когда U 94 задрала нос и затонула кормой. Он заметил, что у лодки не было носовых горизонтальных рулей. Он убеждён, что их сорвало взрывами глубинных бомб с самолёта. Таким образом, атака «Каталины» лейтенанта Фисса стала роковой для U 94.
Пока эскорт конвоя чинил расправу над лодкой Итеса, другая немецкая субмарина атаковала суда TAW-15. Это была U 511 капитан-лейтенанта Фридриха Штайнхофа, которая приняла все радиограммы, отправленные Итесом после обнаружения и преследования им конвоя. Штайнхофф, следуя полученным координатам, шел по следам Итеса и стал невольным свидетелем гибели U 94. Однако согласно записям в Журнале Боевых действий U 511 её командир посчитал увиденное обманным ходом неприятеля, отвлекающего внимание от конвоя:
U 511 обнаружила TAW-15 в 00:15 28 августа. Немцы насчитали 12–13 пароходов от 7000 до 9000 брт, в четырех колоннах, охраняемых кораблями эскорта. Фронт конвоя составляли большие танкеры. Несмотря на яркую луну, Штайнхоф решил атаковать из надводного положения и осторожно начал предзалповое маневрирование, старясь не быть замеченным вражеским эскортом.
В 00:29 с дистанции 1200–1500 метров U 511 последовательно выпустила по выбранным целям сначала четыре торпеды из носовых, а затем две из кормовых торпедных аппаратов. Погрузившись после атаки, Штайнхоф услышал три сильных взрыва, которые принял за попадания четырех торпед, две из которых взорвались почти одновременно. Затем лодку легко встряхнуло от двух взрывов, которые были приняты за глубинные бомбы или бомбы с самолета. Чуть позже лодку сильно встряхнуло от двух сильнейших взрывов, которые немцы приняли за гибель одного из танкеров, который разнесли на клочки последние две торпеды.
В 01:30 U 511 всплыла и сразу заметила на расстоянии 3000–4000 метров корабль эскорта у тонущего судна (оцененного в 8000 брт) и чуть позже еще два эскорта, которые были приняты за вражескую группу ПЛО, ищущую дерзкую подлодку. Так как U 511 оказалась повреждена вышеупомянутыми взрывами, Штайнхоф счел необходимым покинуть опасное место, чтобы позже заняться ремонтом. По его мнению, торпеды поразили 3–4 парохода общим тоннажем в 22 000-29 000 брт, из которых, вероятно, затонули 2 или 3 судна, включая один танкер на 9000 брт, который командир U 511 считал бесспорно потопленным.
