«Барракуда младшая I» – редкая, но очень популярная среди молодежи, за свою «крутую внешность». Двухместный мобиль, подходит для автогонок. Так же есть две маломощные турбины.
Максимальная скорость 395 кш/ч, установлен ограничитель до 300, 125, 90 кш/ч, привод задний.
Темно-синий цвет мобиля, с голубыми, уже не пульсирующими, вертикальными полосами.
«Барракуда младшая II» – данная модель экспериментальная, и последняя в своем роде газотурбинных мобилей. Очень редкая, выпустилось около 20 экземпляров.
Четырехместная, огромное багажное отделение в задней части мобиля и сверху. Подошло бы для небольших семей. Привод передний, одна мощная турбина спереди, что предавала ей нелепый вид. Цвет как у предыдущей модели.
Максимальная скорость 200 кш/ч, стоит ограничитель до 125 кш/ч.
За всю историю, газотурбинных мобилей, была одна легендарная, «Златая Барракуда». Называлась она не только из-за цвета, при её изготовлении, ушло много злато, в качестве материала.
Данный мобиль, вошел в историю как самый быстрый и громкий. Её максимальная скорость была невероятных 1457кш/ч! Это превышало скорость звука, настоящая победа над скоростью!
«Златая Барракуда» – сильно отличалась от своих сородичей. На ней было установлено пять мощных турбин, вместо привычных двух, не таких мощных. Это повлияло на её габариты, около 7020 мм в длину, 2828 мм в ширину 2390 мм в высоту!
V Мобили на бензиловом топливе.
«Эра бензиловых мобилей прошла! Люди наконец-то могут вздохнуть полными грудями!» Именно 70 лет назад, эта фраза пестрила во всех информационных источниках Северного и Южного поселений, так как подобные мобили, пагубно влияли на растения, животных и на людей в том числе. Фильтрация воздуха в те времена было не в лучшем состоянии. Выхлопной газ был токсичен, поэтому было множество патологий, связанных с токсичным газом. Раньше существовали только такие мобили, и переходить на альтернативный вид транспорта было некогда, так как много перестроек поселения, формирование системы управления, и много чего другого.
Статус: НЕ ПРОИЗВОДИТСЯ
Разновидности бензиловых мобилей была огромна, около пятидесяти видов, вот некоторые, самые популярные модели:
«Фаб»; «ТаБС»; «ТаБМ»; «Котюла»; «ТаскаменЪ-11»; «ТаскаменЪ-45»; «ТаскаменЪ-77»; «ТабуретЪ»; «Юрыгза»; «ЮжанинЪ -22» и т.д.
Подробнее о данных мобилях можно узнать в отдельной книге: «Все о мобилях прошлого». Ссылка: 1ФАЕЕ9
VI Паротехника
Паротехника не наша технология, гоблины построили первые паровые двигатели и охотно ими пользовались. Раньше транспорт на подобной тяге был маломощный. Позже появились более сильные пародвигатели, что сделало их достаточно выгодными для эксплуатации. Принцип работы прост: Сгорание любого горючего вещества приводит к закипанию воды, которая в свою очередь кипит и испускает горячий пар, который в свою очередь толкает цилиндры и появляется крутящий момент.
Подобной технологией мы не пользуемся, так как она вредит и не вредит одновременно, окружающей среде, а о её положительных сторонах нам неизвестно.
(информации недостаточно)
Статус: ПРОИЗВОДИТСЯ
Книга является ознакомительной, в целях дать представление о транспортных средствах передвижения. Подробнее о каждом виде мобиля/мобилетехнике можно ознакомиться на стеллаже ХЕКС – 5Д76ЦБ.
Примечание: ограничитель – устройство, которое фиксирует установленную предельную скорость, и не дает возможности разогнать мобиль выше поставленного значения.
КОНЕЦ ОПИСАНИЯ.
Дошёл я книгу до конца, и она мне показалось небольшой, но довольной информативной. В ней были изображения мобилей, которые двигались, словно это не картинка. Эта книга мне дала красочное представление о транспорте, на котором передвигаются люди в этом поселении, и он довольно разнообразный. Так же понял, что эти люди сильно заботятся об окружающей среде, делает всё, чтобы не засорять природу. Пришлось что-то придумывать, чтобы не портить окружающею среду. Даже какая-то внутренняя гордость берёт, молодцы!
Встал с дивана, размялся не много, и пошёл дальше искать что-то интересное. Увидел тот стеллаж, откуда была взята книга о технике, и поставил её на свое место.
Потом направился к монолиту, там была строка запроса и цифровая клавиатура. Медленно нажимал на цифровые буквы, и вывел слово «история». У меня отобразилось на экране подсказки, и я выбрал третью «История до 3562 года Часть I» нажал на неё. Мне высветился номер стеллажа и краткое направление до него.
Я побрёл в указанное место, и искал стеллажи с подсветкой зелёных оттенков. Быстро отыскал нужный мне цвет, и начал искать аббревиатуру. Вот незадача, книг там не было, за то была большая цифровая надпись: «ВРЕМЕННО ОТСУТСТВУЕТ». Посмотрел на рядом стоящий стеллаж «История после 3562 года» и по годам.
