Посол к Сталину полностью

(Примечание Мемуариста. Речь об американском моногороде Гэри в штате Индиана. В нём располагается гигантский сталелитейный комбинат, принадлежащий "Юнайтед Стейтс Стил Корпорэйшн". В каком-то смысле, он и правда похож на Советский Магнитогорск. Продолжаем.)

Ещё дальше на запад, соединённый железной дорогой находится Кузнецкий бассейн, где в изобилии имеется запас коксующегося угля. На обоих концах этой железной дороги расположены огромные сталелитейные заводы с железной рудой, транспортируемой в одном направлении, и коксующимся углем для производства стали в противоположном направлении.

Согласно отчету американо-российской торговой палаты за 1938-й год, сталелитейные заводы здесь состояли из "ряда цехов, включающих полный цикл производства стали, от сырья до готовой стали, а также вспомогательных и сервисных цехов. Прокатка стали в Магнитогорске осуществляется по новейшей американской технологии, с использованием непрерывного конвейерного процесса. В 1938-м году Магнитогорский завод поставил 1 800 000 тонн чугуна в чушках, 1 600 000 тонн стали и 1 260 000 тонн проката."

В самом сердце Урала находится город Челябинск (население около 100 000 человек). В 1939-м году, по данным американо-российской торговой палаты, тракторный завод производил примерно 15 000 тракторов в год. Он, несомненно, был существенно расширен с тех пор из-за лихорадочной оборонной деятельности правительства в течение последних трёх лет.

Завод моторов в Уфе (население около 100 000 человек), по данным того же ведомства, производил 10 000 моторов в год. Также, в этом районе, в Перми, есть очень крупные заводы, производящие двигатели "Райт Циклон" по лицензии. Три года назад только здесь была потенциальная мощность не менее 10 000 танков в год. Нет сомнения, этот промышленный район был в значительной степени развит оборонной подготовкой последних трёх лет.

(Примечание Мемуариста. Речь идёт об авиационных двигателях с воздушным охлаждением "Райт Циклон". Лицензии были куплены у крупнейшего американского производителя самолётов – компании Кёртис-Райт.

Компания легендарная, берёт своё начало из мастерской тех самых братьев Райт. За годы Войны на заводах Кёртиса-Райта произвели без малого сто пятьдесят тысяч движков и почти тридцать тысяч самолётов различных типов.

На производствах трудились сто восемьдесят тысяч рабочих. Для сравнения, в СССР за те же годы одних штурмовиков Ил-2 произвели больше, чем всех самолётов Кёртиса-Райта, более тридцати шести тысяч боевых машин. Продолжаем.)

Свердловск, столица этого района, имеет огромные машиностроительные и оружейные заводы. В 1938-м году Советские инженеры хвастались тем, что эти заводы могут производить и дублировать всё, что может быть произведено знаменитыми заводами Круппа в Германии. В Березниках и Соликамске в этом районе высоко развита химическая промышленность.

Еще в 1938-м году производство станков, тракторов, танков, самолетов и т.д., произведённых в этой области составляло приблизительно 30% от общего объема произведённого в Советском Союзе. Известно, что в последующие годы колоссальной военно-промышленной подготовки, проводимой армией, на развитие этих промышленных районов в глубине страны были направлены чрезвычайные усилия в предвидении возможного военного нападения с запада.

Все понимали, но правительство скрывало информацию, что армия также создала в этом регионе обширные авиазаводы. Большая часть предприятий цветной металлургии расположена на Урале.

Американский промышленник о России.

Дневник, Нью-Йорк, 27-е октября 1941-го.

"Билл" Батт только что вернулся из России. Он назначен членом специальной миссии президента в СССР в ранге посланника по материалам и оборудованию. В департаменте по управлению производством Батт является директором, отвечающим за обеспечение поставок продукции и материалов, необходимых для национальной обороны.

Он – один из промышленных лидеров страны, призванный на оборонные работы, который произвёл очень сильное впечатление на Вашингтон своей напористостью, индивидуальностью и практичным здравым смыслом.