Освободившееся, практически случайно, время я решил посвятить двум вещам поиску ремонтной мастерской, с уклоном в электротехнику и электронику поскольку если двигатель грузовика тарахтел без нареканий (на слух, но хоть так), то вот электрическая часть практически не работала, от кондиционера до туалетного насоса, и определить из-за чего именно, не могли ни мои помощники, ни я сам, естественно; и, самое главное, решению а что, собственно, мне вообще делать с этим недоперегрузовиком? Я, кажется, начал понимать, почему ребята из РА выделили мне эту машину хотя даже на первый взгляд стоила она на Земле очень изрядно Есть такое понятие чемодан без ручки. Вроде как тащить тяжело и неудобно, а просто выкинуть жалко хорошая же еще вещь! Вот именно такое счастье мне и досталось ну не нужен такой кемпер воякам, или я совсем не знаю жизни! Переделать его во что-то типа КШМ-ки можно, наверное, но проще купить готовую, дешевле, или даже заказать соответствующий корпус и доделать мелочевку самим. Переделывать это, с демонтажом и переустройством, как бы не сравнимо по цене, и несоизмеримо по затраченному времени и усилиям! А в существующем виде местным бойцам это тем более не надо поскольку годится такой пепелац разве что для весьма комфортабельного перемещения одного-двух генералов, третьему уже нет места, а местные генералы пока вроде еще салом настолько не заросли, чтоб требовать для себя отдельный «членовоз»… Если они и вообще тут есть, генералы-то вроде еще не такие большие у ПРА вооруженные силы, и самое крупное объединение тянет разве что на кадрированную дивизию а, следовательно, командовать им должен в лучшем случае полковник, а то и подполковник. Вот и придумали, куда деть, чтоб и я не выступал особо дорогая все же машина, и самим не слишком жалко не нужна она больше никому. Нет, любой частник, разумеется, обрадуется, если такая машинка на халяву перепадет, но просто примутить ценную технику тут не принято, свои же не поймут, а продать за полную стоимость Это ж какой должен быть любитель дальних прогулок/поездок в дикой местности, чтоб на такое позариться и кучу денег отвалить?! А так и волки сыты, и баба с возу, и лошадке легче И, в свете этого, серьезный вопрос возникает уже у меня что мне самому с этой штукой делать? Если я собираюсь жить в ПРА, то как бы и не нужен мне этот агрегат жить лучше в доме, а не в вагончике, какой бы замечательный он не был. Там куда полезнее окажется моя первая машинка куда смотаться на пару-тройку часов дороги, так лучше и не придумаешь. Не этим же танком раскатывать он на сотку км литров двадцать жрет, может даже поболе, а солярка тут совсем недешевая! Да и скорость у него, парадная, по местным «автобанам» около шестидесяти, с горки восемьдесят. Не формула-один, однозначно. Это рейд-машина, построенная для дальних одиночных поездок, или в составе конвоев на дальние расстояния, с максимумом комфорта для маленькой семьи или пары человек. Блин, как нарочно! Хотя для начала надо узнать, сколько мне могут заплатить за эту штуковину.
