А вот студенты из Харькова настаивали на производстве трактора «Эллис-Чалмерс 20–35». Это был единственный трактор, который принципиально не мог работать на керосине, а только на прямогонном бензине — но они не считали это недостатком, и в качестве довода «за» предложили «в дальнейшем» с этим мотором строить автомобили. Ведь Форд на свой трактор поставил просто мотор от «Форда-Т», так почему бы и наоборот не сделать?
А затесавшийся в команду студентов инженер с мотозаводика в Мотовилихе предложил вообще «революционный» вариант: начать производство трактора собственной оригинальной конструкции. С двигателем от «Эвери» (который прекрасно работал на никому не нужном лигроине) и со слегка доработанном шасси от «танкетки». В качестве единственного довода «за» он сообщил, что на уже действующем заводе такие трактора можно будет запустить в серию уже через полгода или даже раньше.
Евдоким — после того, как обсудил все эти предложения с Юмсун и Андреем, распорядился строить два новых тракторных завода (в Клину и в Белгороде) и приступить к подготовке производства в Мотовилихе — и для обеспечения этих строек было выделено из казны почти двадцать миллионов полновесных золотых рубликов. Но это было лишь «мелкой частью» программы механизации сельского хозяйства: чтобы все эти трактора поехали, требовался завод по производству свечей зажигания (полтора миллиона рублей), отдельный моторный завод (еще почти четыре миллиона), еще всяких мелочей набежало миллионов на двенадцать… Федька не удержался и спросил:
— А почему бы нам просто не накупить тракторов у буржуев? За эти деньги мы можем купить двадцать тысяч тракторов сразу, а получим производство пяти тысяч в год, и хорошо если в следующем году выпуск тракторов начать сможем.
— Хотя бы потому, что на двадцать тысяч тракторов мы просто трактористов не найдем, и за год хорошо если пару тысяч обучить сможем. А когда свои трактора на полях появятся, у нас будет кого за руль на них посадить, а что будет их пять тысяч в год делаться, то это временно: заводы потихоньку — и за довольно скромные деньги — будут расширяться, года через три мы их выпуск увеличим раза в три-четыре, но на такое расширение мы уже будем не золото тратить, а внутренними финансами обойдемся. Но главное — у нас будут подготовленные рабочие. Ну а чтобы так мощности заводиков этих поднять, лично ты, кстати, будешь их обеспечивать электричеством…
Вообще-то Линн, когда говорил, что он не понимает, как работают электрические генераторы, сильно лукавил: инженер энергоустановок принципы работы генераторов знал отлично. А вот что он действительно понять не мог, так это то, как «в современных условиях» построить «нормальный» с его точки зрения, энергоагрегат. Ладно, не десятигигаваттный, а хотя бы в один гигаватт мощности…
Однако вникание в «успехи современной науки» помогли ему в этом разобраться. То есть он так и не постиг способы создания гигаваттников, а вот как построить турбогенератор мощностью в несколько мегаватт, он уже понял. И понял достаточно хорошо, чтобы приступить к реализации такого производства. Правда его «учителя» из МВТУ от запросов шестнадцатилетнего парня слегка обалдели, но так как средства на работу им были предложены вообще фантастические, к выполнению заказа юноши приступили со всем старанием. Хотя, если честно говорить, ни Василий Игнатьевич Гриневецкий (директор МВТУ), ни Карл Васильевич Кирш и не думали, что такое получится сделать в обозримое время. Ведь запрос этого юноши, которому по какой-то причине покровительствовал лично господин Лавров, на первый взгляд вообще не укладывался в границы возможного: ему потребовался паровой котел, работающий при давлении в триста атмосфер и с температурой вырабатываемого пара выше шестисот градусов Цельсия. То есть чисто теоретически такой котел и можно было создать, но на практике…
Правда, этот весьма толковый юноша (за два года освоивший полную программу инженерных наук) пожелания свои высказал в очень конкретной форме, сообщив профессорам, из какой очень непростой стали нужно будет делать трубы пароперегревателя (причем с уверенностью добавил, что такие трубы выдержат и четыре с половиной сотни атмосфер при температуре до девятисот градусов), и даже сообщил, кто такие трубы выделывать будет…