Каким проверкам подвергались аборигены, прежде чем пришельцы подпустили их к "железке" - не знаю, но без письменной дачи заверений "в лояльности к новой власти" - дело не обошлось. Пожалуй, что вся последующая работа на оккупантов была для отца постоянной проверкой, но так ли было на самом деле - и этого не знаю. По этой теме можно навести справки у беса, но истина "излишние подробности вредят" останавливает. Что новая власть взяла с отца заверение в верном служении Рейху - об этом отец говорил матери.
- Матери нужно было это знать? Её ли "область знаний"?
И захватчики в даче "клятв в верности" дальше "совецкой" власти не ушли, и они клятвы применяли. "... и нет ничего нового под солнцем..." -только из-за одного открытия Екклесиаст достоин уважения.
Подписанная бумага о верном служении Рейху была смертным приговором отцу, но почему она не сработала в своё время - эта тайна так и останется неразгаданной. Что нас всех ожидало впереди - в момент отцова падения никто сказать не мог, но первый шаг к самоуничтожению отцом был сделан.
Вторым условием для службы на "железке" - профессиональная годность. То есть, если прихожу наниматься сопроводителем грузов по железной дороге, то должен что-то знать и уметь из того, на что претендую. Это понятный и естественный стандарт требований к претенденту: если ты хирург - проведи операцию, а мы посмотрим!
Что у захватчиков шло первым номером, а что вторым - тонкости подобного рода шестилетних мальчиков не трогают. Знания пришли после того, как отработал сорок пять лет на "советском" производстве.
"Загнивающие" граждане с Запада на первое место во все времена ставили способности человека, но никак не "партейные". Это была и остаётся единственная и основная особенность Запада, коя при их длительном "загнивании" не позволила "сгнить" им окончательно.
Мы - нет, мы другие, мы отличаемся от немцев: мог быть абсолютной никчемностью и полным дураком состоящим из одних пороков, но если "всем сердцем предам идеям партии в деле построения коммунизма", если обладал способностью преданно смотреть в глаза "руководящего товарища" и точно знал момент, "когда - лизнуть, а когда - гавкнуть" - сладкая жизнь обеспечена. Ну, если не совсем "медовая", то во всех случаях лучше, чем у других.
Немецкая мораль сорок второго года не изменилась и до сего дня: "твои способности всегда будут "юубер alles", во всякое время ты обязан хорошо и аккуратно исполнять свою работу"! - по слухам немцы и впредь не собираются менять древние представления о работе.
- С чего бы немцам менять устои? У вас иные стандарты, но впереди всех стандартов идёт преданность хозяину. Она дороже способностей.
Прекрасные времена: можем делать сравнения и задаваться вопросами: кем были те немцы, кои работали на "советских оккупантов" после сорок пятого? И если работали - то в каких ролях? Хотя бы один немец работал в "группе советских войск", что торчала в Германии много лет? - для спокойного окончания дней своих, хочется пообщаться, хотя бы с одним коллаборационистом из немцев. Отец работал на немцев два года, и если после поражения Германии таким манером, хотя бы один немец работал "на захватчиков с востока" - умру спокойно: общий "счёт дружеского матча" с названием "война" будет "один - один"! В нашей извечной борьбе с немцами в итоге никто, никому и ничего не должен!
Вот она, явная польза отцовой работы на железной дороге в "стране советов"! Вот куда повернула своевременная отцова измена "городскому электрическому транспорту: трамваю Не приобрети отец навыки работы на железной дороге в Сибири - взяли враги на работу? Nein! - и отцово грехопадение не состоялось бы.
Стоит изложить подробности отцовой работе на железной дороге в прошлом, в советском прошлом, довоенном. Начну издалека:
Старшая сестра явилась в свет, когда в могучей заокеанской державе кончилась великая депрессия, а в Германии к власти ещё не пришёл фюрер. В стране "победившего пролетариата", граждане не щадя живота поднимали на должную высоту всё, на что указывали сверху.
- Поэтому-то те времена и называются "временами подъёма".
- "Великого подъёма", мелочами не занимались, накрывание медным тазом маячило впереди. Исследователи "великого прошлого страны советов" утверждают:
- Социализм строился руками заключённых.
Отцовского заработка за вождение электротранспорта на содержание жены и ребёнка не хватало:
- А тогда на железной дороге даже пайки мясные давали! - мать вступает в повествование, её голос. Мясные пайки перевесили, и отец совершил первую измену "святому делу вождения городского электрического транспорта": "подался" на железную дорогу. Как иначе, если не "изменой", назвать перемену места работы!? Родитель был первым "из славной когорты летунов", которая только зарождалась в стране советов. Полную силу крыльев "летуны" советского союза обрели после "окончательной победы социализма". Ещё одна тема не преходящего удивления: "событие есть, а названия ему нет"! Это о "летунах".