К. М. Усталость. Следствие невероятного напряжения в ходе боя. Неожиданные результаты. Все это выбило обоих адмиралов из ритма, они начали делать ошибки. Первым «посыпался» бесконечно уважаемый Николай Михайлович. Хочу сразу отметить — в этой ситуации любой командующий «посыпался» бы раньше, и, боюсь, с более плачевным результатом. Обратите внимание на ряд ошибок командира К-503. Не разобрался что в акватории рядом с ним действуют две подлодки — это ладно. Зачем-то перегрел реактор, раскрыл свою позицию. Мы из-за его нервов на ровном месте потеряли вертолет. Конечно, это просто нервное истощение, я его понимаю. Когда сутками сидишь в стальном гробу, в ожидании смерти… Но тем не менее, если бы не «Окрыленный»…
Тактический проигрыш четверки «МиГов» Вы уже разобрали в прошлых номерах журнала. Только чудо спасло отправленный в одиночный рейд эсминец. Случайный успех с «Чикаго», видно, ненадолго вернул самообладание и самоуважение нашему адмиралу, он сумел наконец скорректировать курсы и скорости кораблей, и блеф с четверкой бомбардировщиков провел неплохо. Хотя, это уже ошибка Хуга.
Д. С.
К. М. С удовольствием. Что штамп с «ракетной засадой» крейсера «Банкер Хилл» не принесет желаемого результата, американский командующий не сообразил. Это конечно лютый бред — пытаться перехватывать советские ракеты таким способом. Такой довоенный набросок имел бы смысл, будь у Хуга в распоряжении хотя бы две «Тикондероги», тогда зону уверенного перехвата ракет на дальних рубежах вполне можно было организовать. Получилось это, конечно же, не из-за недальновидности американского адмирала, план поломали все-таки присланные с материка ракетоносцы. За считанные минуты, в течении которых огневая мощь советской эскадры увеличилась вдвое — среагировать американский адмирал уже не успевал.
Д. С.
К. М.(смеется). Если я скажу, что никаких, опять получится, я хвалю американского адмирала. Конечно, вероятность такого удара была всегда. Как и вероятность того, что нашим кораблям придется в любой момент отражать атаку американских Б-52.
Д. С.
К. М. Напомню, мы не знали тогда, в каком состоянии находились американские Б-52, и не знали, что значительную часть именно противокорабельных модификаций этого самолета мы выбили при ударах по Гавайям и Аляске. Не знали, что большую часть оставшихся машин было решено задействовать при прорыве конвоя RL-31. Не знали, что большой процент машин в тот момент спешно дооборудовался на заводах, мы ведь предполагали, что в первую очередь модернизации подвергнуться носители ядерного оружия, оказавшиеся бесполезными после «концерта Фарнхейла». Туман войны — это очень серьезная штука, молодой человек…
Потом, эта история с четырьмя ракетоносцами, известная как «блеф адмирала Бабуева». Почему Хуг не сообразил, что неоткуда взяться НОВЫМ, заряженным «Бурями» ракетоносцам? Что это остатки от первой и единственной волны, которая уже нанесла удар? Адмирал потерял время, которое мог бы использовать для удара по «Окрыленному». Потерял несколько самолетов, которые не смогли сесть на палубу, занятую подъемом «Томкэтов».
Д. С.
К. М. Но он не теряет контроля над ситуацией! Это не идет ни к какое сравнение с ошибками Спрюенса, Куриты, Шеера, Ямамото, Нельсона и десятков других, весьма уважаемых адмиралов.
Д. С.
К. М. А это много — сотни километров? В Цусимском сражении, например, Рожественский видел в три раза дальше, чем стреляли его орудия. Французы в Трафальгаре видели в десятки раз дальше чем стреляли их пушки. А американский адмирал видел… ну максимум, на дальность стрельбы «Гранитами». В два раза ближе, чем могло достать его авиакрыло. Это разве можно назвать хорошей ситуационной осведомленностью? И когда осведомленность была чем-то запредельным? В завязке Ютландского сражения Битти не мог не знать что его крейсера отстают каждый час на милю, и тем не менее полез вперед на немцев. И разумеется, хорошо получил.
