…Если я здесь «останусь», то естественно, ни о каком освоении Солнечной Пустоши, даже думать не приходится. При нормальных условиях, без всякого «попаданчества» и без «роялей в кустах» — это скорее прерогатива государства, чем частных лиц. Значит, мою программу следует слегка скорректировать. Как?
Ну, от освоения Солнечной Пустоши, всё же, целиком отказываться не следует… У меня есть «прогноз» скачанный мне Боней. И можно, не копая никаких каналов из Болот, просто тупо сеять в благоприятные годы и не сеять в неблагоприятные… Половинчатое решение, конечно. Но, решение!
На чём ещё можно двигаться?
…Перебрав мысленно кучу вариатов я ничего, кроме производства автомобилей не придумал — все остальные ниши, или уже заняты или я про них имею весьма туманное представление. Автомобили — это же то, в чём я более-менее шарю. Итак, на этом варианте и окончательно остановимся.
Теперь вопрос — на производстве каких автомобилей я буду крутиться? …Ну ничего, кроме производства именно «Хренни» мне не остаётся! Можно, конечно, смастырить нечто вроде тогдашних подобий авто… Но, это значит изначально проиграть в конкурентной борьбе забугорному автопрому! Даже, при одинаковых технических характеристиках с моим, их авто — за счёт более низкой стоимости, из-за более высокого уровня технологий, из-за более массового производства, будут стоить меньше моего на порядок. Массового же производства мне не достичь, из-за низкой покупательной способности российского населения, а на зарубежные рынки меня не пустят. Здешние буржуи далеко не интеллигентно-пассивные мальчики-либерасты из команды Тимура… Тьфу, ты блин! Гайдара, не к ночи он будет помянут… Не любят они чужаков к своей кормушке подпускать! Здешние буржуи — это акулы капитализма! Кто «Челюсти» видел, тот имеет представление об нынешних буржуях.
Нет! С зарубежными автопроизводителями я смогу конкурировать только производя то, что они не могут… Вот, «Хренни» они производить не смогут — это однозначно! И высокооктановый бензин для неё тоже. А спросом она будет пользоваться, потому, что в конце девятнадцатого века она, «Хренни», то есть, по сравнению с тогдашним «Мерседесом» — это всё равно, что в моём времени шестисотый «Мерседес» по сравнению с ушастым «Запорожцем» моего дедушки… Значит, что? Значит, мне надо лет десять-пятнадцать форы. Именно столько может занять освоение производство «Хренни»… Полное освоение, вплоть до последнего болтика. И это, ещё — при условии, что никто мешать не будет!
А, если крутиться на патентах? …Конечно, от этого полностью отказываться не след, но особенно губу раскатывать не стоит. Забугорные фирмачи на патентном деле не простую собаку съели, а целое стадо гиен и шакалов, количеством с их африканское поголовье… У них есть деньги, есть опытные, натасканные на таких делах юристы… Поддержка родных правительств, наконец. А, у меня что? Вообще, кто я в этом мире?
Странный изобретатель без связей в научном мире, без имени, без публикаций, без лаборатории и опытной производственной базы… Их адвокаты заведут десятки, сотни дел о нарушении прав, если я стану серьезной помехой в бизнесе.
Да, они меня просто порвут, как Тузик грелку! Моё родное государство меня хрен защитит, а судится с ними — зря деньги и время расходовать… На прогрессорство ничего не останется. И, главное — без толку! Самый простой фортель, что они могут выкинуть, это — годами судятся со мной из-за патента, а сами в это время производят без патента… Потом, когда «пенки» снимут, кинут мне объедки, чтоб соблюсти приличия… Это в лучшем случае. Вся история изобретательства пестрит подобными примерами. Наши западные «партнёры», джентльмены только промеж собой и, то — в очень исключительных случаях…
Значит, что? Остаётся только крутится, выпуская эту «Хренни»! А я смогу? Да должен смоч! Ведь конструкция до предела простая — специально её Автопром такой и, делал!
…Да, фиг там! Это для нашего времени она простая! А для конца позапрошлого века эта конструкция — не целиком, а некоторые её элементы запредельно сложная! По крайней мне с ходу эти технологии не освоить…
Значит, что? Значит, надо срочно натаскать в прошлое деталей от «Хренни», которые я не смогу освоить на месте в течении… Ну, порядка десяти — пятнадцати лет. Пока буду сам учиться и своих рабочих учить их делать, машины буду собирать из этих — «нахомячиных» заранее деталей. А, сколько их надо «нахомячить»? Надо подсчитать… А сколько автомобилей надо выпускать в месяц, чтобы иметь необходимые средства для развития производства и прочего? Ну, я думаю — не менее ста… Значит, в год это получается тысяча двести… За десять лет, значит, я должен буду произвести двенадцать тысяч «Хреней»… Впечатляет!
Ага. А, как же… В Штатах, накануне Первой Мировой выпускалось полмиллиона автомобилей в год. Вот это впечатляет! И тем не менее, двенадцать тысяч автомобилей для России того времени — это очень много. Это, практически, более половины её совокупного автопарка накануне Первой Мировой Войны!
