Платил я в рассрочку — половину сразу после подписания договора, половину заплачу после поставки оборудования. За счёт дополнительных условий, цены на мини-заводы поднялись, практически вдвое, а на металлургический мини-завод, так вообще — впятеро… Хорошо что подключившийся к «попаданческому делу» Барыга взялся профинансировать изрядную часть. Но, всё равно, я улетал из Хабаровска, практически без денег! Серьёзных денег, конечно. И, выжатый как лимон психически и физически…
Единственное, что не удалось сделать — это купить нефтеперерабатывающий мини-завод. Китайская фирма была готова смонтировать его на любом указанном мною месте, наладить и сервисно обслуживать, но отказалась предоставлять технологическую документацию… По ходу, очкуют черти косоглазые за какие-то свои технологии! Обидно, досадно, да ладно. Примерно такие же мини-заводы делают в Перми. Как очухаюсь, да поднакоплю бабла, смотаюсь туда.
Двадцать девятого декабря мы с Мозгаклюем вылетели в Москву. Барыга приглашал вместе встретить с ним Новый Год, но мы отказались… Перед Новым Годом надо побывать в прошлом.
По пути из Москвы в Солнечногорск заскочили на несколько часов в Тверь — к Автопрому. Тот, незадолго до нашего прилёта позвонил и сообщил, что готовы ещё две «Хрени», кроме того — грузовик и трактор. Легковушки он уже отправил в Солнечногорск в разобранном виде, а вот на трактор и грузовичок надо приехать полюбоваться… Вдруг, что-нибудь не то?
Как накаркал…
— Да ты что, Автопром? Издеваешься?! — простонал я, когда увидел «это», которое офуевший Петрович обозвал грузовиком-однотонником, — я ж, тебя, как человека попросил…
Стоявший рядом Мозгаклюй, с отсутствующим видом протирал свои тёмные очки, но внутренне, по ходу, тоже охреневал. Он немножко знал Автопрома…
— Что не так, Володя? — Виталий Петрович, в отличии от угоравших поодаль Винтика и Шпунтика, являл собой полную отмороженную невозмутимость, — ты сказал же — надо грузовик-однотонник!? Так, вот он! Можешь проверить — тонну везёт и, не жужжит. А если и, жужжит — то очень тихо… Так, какие претензии?
— Почему кузов спереди?
— А тебе не по барабану, где кузов? Тонну то, он везёт? Везёт… А, спереди — так, это чтоб с твоей «Хренью» максимально больше общих деталей было. Так для серийного производства лучше, удобнее! Рама теперь — после некоторых незначительных переделок, общая для трёх видов техники — легкового автомобиля, однотонного грузовика и лёгкого пропашного трактора. Что на неё повесишь — то и, «на выходе» получится! Большинство элементов подвески — тоже, взаимозаменяемые со всем нашим «модельным рядом». Упругие элементы — пружины, только разной жёсткости. Колёса, такая же фуйня, только видишь — у грузовика они спереди двойные… Ну, как у «нормального» грузовика — задние. Кабина водителя с одним пассажирским местом находится над двигателем, повыше — значит, кузов спереди не мешает обзору. Наиболее большие изменения в коробке переключения передач — у грузовика, она больше на тяговые усилия заточена. Поэтому у него, даже у порожнего, скорость будет не более сорока пяти километров в час. У полностью гружённого — около тридцати. Самое, на мой взгляд, ценное свойство этого грузовика — это его кузов…
— Вижу — отличная древесина…
— Фигу, ты видишь!
Автопром подошёл к кузову этого ушлёпища и похлопал по деревянному борту:
— Он сменный… Это бортовой вариант. Видишь? Как и, положено — три борта откидываются, для облегчения погрузки-выгрузки… Стоит только открутить вот эти четыре болта — возможно даже без ключа, как бортовой вариант кузова снимается двумя человеками и, может замениться на что-нибудь другое…
— На катафалку…
— Ну, а почему бы и, нет? Но, мы это вариант не разрабатывали. Если прикажешь…
— Не сейчас! Потом, как-нибудь… Продолжай, что там дальше?
— Хлопцы, — подозвал Автопром Винтика и Шпунтика, — а, ну-ка давайте продемонстрируем!
«Хлопцы» шустро открутили болты, не особенно напрягаясь сняли кузов и, на его место поставили другой — поменьше, со стальными бортами.
— А это — самосвал. Вставляем вот сюда обыкновенный домкрат, входящий в комплект любого автомобиля…
Шпунтик или Винтик — забыл уже, кто из них кто, покрутил рукоятку домкрата и кузов начал приподыматься вперёд — передний борт откинулся… Ну, точно, самосвал!
— Так, так, так… Мне уже начинает нравиться! Что, ещё? Какие ещё варианты?!
Винтик со Шпунтиком, по-шурику сняли самосвальный кузов и поставили на его место бак…
— А это — автоцистерна, — прокомментировал Автопром, — под, что хочешь! Хоть под воду, хоть под бензин. Молоко там, квас или, наоборот — пивас…
Всего, что касается авто, то Виталий Петрович, ну прямо — поэт!
Сняв бак, поставили на его место какую-то открытую платформу под брезентовым тентом с сиденьями по краям и ступеньками небольшой лестницы спереди…
— Счас, ты станешь уверять меня, что это автобус!
— Микроавтобус…, — уточнил Автопром, — десять пассажиров в «салоне», плюс один в кабине. Что тебе не нравится? Чем не «Газель» тебе?!
— Да, уже всё нравится!
