— …Тогда, японское правительство сделало следующий финт: приняло специальный закон, согласно которому любая японская судоходная компания, сдавшая на слом старое судно и купившая вместо него новое, причём — ОБЯЗАТЕЛЬНО (!!!) построенное на японских же судоверфях, могла рассчитывать на приличную финансовую помощь от государства. Ничего вам не напоминает?
— Напоминает, напоминает…, — пробурчал вернувшийся Виталий Петрович, усаживаясь на своё место, — потуги нашего родного российского правительства напоминает! По спасению родного автопрома, потуги. Лет бы на двадцать раньше чесаться б, начали…
— …Однако, субсидировалась постройка не любого судна, а лишь обладающего определёнными техническо-экономическими характеристиками: водоизмещение, чтоб было не меньше четырёх тысяч тонн, а скорость — не меньше пятнадцати узлов. И, через десять лет это дало свои плоды: американские компании всерьёз почувствовали усиливающуюся конкуренцию со стороны японцев!
— …Особенно удачными вышли грузопассажирские теплоходы типа «Камикава-мару», некоторые из которых в войну на Тихом Океане, служили даже вспомогательными авианосцами!
— Нам-то что, с того — с японского опыта? Сомневаюсь, что российское правительство будет кого-то в этом плане субсидировать…
— Естественно, характерной особенностью всех наших — без исключений правительств, является то — что, пока их не пнёшь, ништяков от них не дождёшься… Однако, нам надо помнить и, про то — что под лежащего попаданца, ништяки тоже — сами по себе не потекут! Существовало такая организация, как «Добровольный флот[157]»… Слышали?
— Слышал, слышал…
Зал, тоже — слышал, по ходу про «Добровольный флот» и, потому утвердительно загудел…
— Вот этому обществу казна выделяла субсидии для закупки пароходов. Правда, за границей.
— Ну… Абздец!
— Чего, «абздец», то?! Предоставьте Военному Ведомству и «Главному комитету для организации Добровольного флота» — так правящий орган назывался, проект более дешёвого, с более лучшими техническими характеристиками судна, чем иностранные фирмы… УБЕДИТЕ — (Вы понимаете, о чём я говорю?) и, получите те самые субсидии…
— Хм… Пожалуй, Вы говорите дело… У Вас есть на примете проект такого судна? Ну, типа как тот японский… Как, его там?
— «Камикава-мару»?
— Точно, япона мать! «Камикадзе-мару»! Так, есть у Вас готовый проект такого судна?
Хер Питер, «в карманах» шарил не долго:
— Есть, нечто более для нас лучшее… Я, над таким морским судном уже немного думал, кое-что прикидывал, но пока всерьёз не рассчитывал. Возьмём за основу, один необычный для тех времён голландский проект судна с кормовым расположением машинно-котельного отсека, оставив в силе все вышеперечисленные выше предыдущим оратором тактико-технические требования к нему.
— …Транспорт с кормовым расположением машинно-котельного отсека, а не с обычным — центральным, окажется более эффективным для ваших целей. На таком судне будет удобнее вести обработку грузов в центральной части, что позволит быстрее перегружать их на ваши «Мистрали» или, наоборот — с них.
— На основе единого проекта следует предусмотреть строить морское судно в варианте танкера или же сухогруза, с наименьшими издержками… Я думаю, такое будет предусмотреть нетрудно.
— …Судно следует оборудовать твиндеком[158], что позволит ему брать всякие разнообразные грузы. На транспортах надо обязательно предусмотреть привальный брус для швартовки — чтоб корпус не помять, а сами суда надо оборудовать необходимым количеством причальных средств… При наличии достаточного количества навесных кранцев и хорошей погоде, подобные суда обеспечат погрузку-выгрузку с вашего «Мистраля», даже на малом ходу!
— …Однако, надо предусмотреть возможность перегрузки и, при достаточно сильном волнении: с помощью стометровой канатной дороги, например.
— …Так, как базироваться подобные суда будут на Севере, надо и это учесть! К примеру, они должны получить небольшой «бронепояс» — миллиметров в десять. Для большей ледовой стойкости…
— …Проектом такого перспективного транспорта наверняка заинтересуются военные, да и, не только! Покупатели найдутся, слово даю! Особенно, если Вы широко применив «нездешние» технологии — электросварку корпусов, скажем и современную организацию постройки судна: поточно-позиционный или поточно-бригадный метод, сделаете их себестоимость хотя бы не выше немецкой… А, ещё лучше — ниже английской!
Нашему бы теляти… Да, двух волков съисть!
Не удивительно, что попозже — в «прениях», больше всего вопросов было по военному применению новодельных… «Стародельных» — так, пожалуй точнее будет! …«Мистралей» — этого порождения двадцать первого века, в начале века двадцатого. Кто-то из «статистов», плохо подумав, высказал такую точку зрения:
— Ваш «Мистраль» — это корабль для войны с папуасами!
Мнения разделились примерно поровну: одни — за, другие — против и, в пресс-конференц-зале стало несколько шумно…
— …Конечно, для войны с папуасами! — скаля зубы, сквозь шум, почти прокричал Моби Дик, — только, смотря кого считать «папуасами»…
Немножко притихло и, он продолжил:
